לקוחות רבים מבולבלים לגבי בעיות תחזוקה לאחר רכישת ציוד. היום יספר לנו העורך של Sinoroader Construction Road על בעיות תחזוקת ציוד.
(1) יש לתחזק באופן שגרתי מתחלבים ומשאבות אספקה ​​ומנועים אחרים, מיקסרים ושסתומים.
(2) יש לנקות את מתחלב לאחר כל משמרת.
(3) יש לבדוק את דיוק המשאבה לוויסות המהירות המשמשת לשליטה בקצב הזרימה באופן קבוע, ולהתאים ולתחזק בזמן. מתחלב הביטומן צריך לבדוק באופן קבוע את הפער בין הסטטור לרוטור שלו. כאשר לא ניתן להגיע למרווח הקטן שצוין על ידי המכונה, יש להחליף את הסטטור והרוטור.

(4) אם הציוד אינו בשימוש במשך זמן רב, יש לנקז את הנוזל במיכל ובצנרת (אין לאחסן את התמיסה המימית מתחלבת למשך זמן רב), יש לסגור היטב את מכסי החורים ולשמור על ניקיון , ויש למלא את החלקים הפועלים בשמן סיכה. יש להסיר את החלודה במיכל בעת השימוש בו בפעם הראשונה או בעת הפעלתו מחדש לאחר תקופה ארוכה של חוסר שימוש, ולנקות את מסנן המים באופן קבוע.
(5) בדוק באופן קבוע אם המסוף בארון הבקרה החשמלי רופף, האם החוט שחוק במהלך המשלוח, הסר אבק ומניעת נזק לחלקי המכונה. ממיר התדרים הוא מכשיר מדויק. אנא עיין במדריך ההוראות לתפעול ותחזוקה מפורטים.
(6) כאשר הטמפרטורה החיצונית היא מתחת ל-5℃, מיכל מוצר הביטומן המתחלב ללא ציוד בידוד לא אמור לאחסן מוצרים. יש לנקז אותו בזמן כדי להימנע מפיזור והקפאה של ביטומן מתחלב.
(7) יש סליל שמן להעברת חום במיכל הערבוב לחימום תמיסת מים מתחלב. בעת כתיבת מים קרים למיכל המים, יש לסגור תחילה את מתג שמן העברת החום, ולהוסיף את כמות המים הנדרשת לפני פתיחת המתג לחימום. שפיכת מים קרים ישירות לתוך צינור השמן להעברת חום בטמפרטורה גבוהה עלולה לגרום לריתוך להיסדק.
האמור לעיל הוא השכל הישר לגבי תחזוקת ציוד ביטומן מתחלב המשותף לנו עורך ציוד סלילת כבישים Sinoroader כיום. אני מקווה שזה יעזור לנו.