תחנות ערבוב אספלט נבנות על פי תהליך מסוים, שיכול לא רק להבטיח את איכות הבנייה, אלא גם להבטיח שתחנת ערבוב האספלט לא תיפגע. למרות שפרטי הבנייה הם קריטיים, יש לשלוט במיומנויות המפתח של בניית תחנות ערבוב אספלט.

לפני בניית תחנת ערבוב האספלט, יש להסיר את המשטח העליון של טווח בניית תחנת ערבוב האספלט, ולשמור על גובה האתר יבש ושטוח כדי לעמוד בדרישות התכנון. אם המשטח רך מדי, יש לחזק את הבסיס כדי למנוע ממכונות הבנייה לאבד יציבות ולהבטיח שמסגרת הערימה תהיה אנכית.
לאחר מכן יש לבדוק את מכונות הבנייה באתר כדי לוודא שהמכונות שלמות ומורכבות ונבדקות בהנחה של עמידה בדרישות. יש להבטיח את האנכיות של תחנת ערבוב האספלט, והסטייה של מוביל השער ופיר הערבוב מאנכי הקרקע לא תעלה על 1.0%.
לגבי הפריסה של תחנת ערבוב האספלט, יש להפעיל אותה לפי דיאגרמת פריסת תכנית מיקום הערימה, והשגיאה לא תעלה על 2CM. מערבל האספלט מצויד בחשמל בנייה 110KVA וצינורות מים של Φ25 מ"מ על מנת להבטיח שאספקת החשמל שלו וניהול תחבורה שונים תקינים ויציבים.
כאשר תחנת ערבוב האספלט ממוקמת ומוכנה, ניתן להפעיל את מנוע המיקסר, וניתן להשתמש בשיטת הריסוס הרטוב כדי לערבב מראש את האדמה החתוכה כדי לגרום לה לשקוע; לאחר שפיר הערבוב שוקע לעומק המתוכנן, ניתן להרים את המקדחה ולרסס במהירות של 0.45-0.8m/min.