חריגים על מדרכות אספלט יכולים בקלות להשפיע על נוחות הנהיגה, ומקדם הבטיחות נמוך, מה שגורם לתאונות דרכים להתרחש. מה אנחנו יכולים לעשות לגבי זה?
אם מופיעים חריצים, יש לתקן אותם מיד. השיטה הנפוצה יותר היא כרסום ולאחר מכן סילוף מחדש. מישהו רוצה לשאול אם יש שיטה פשוטה אחרת?
כמובן שיש. לאמץ ישירות את תהליך תיקון החתך המיקרו-משטחי. בתהליך זה, ניתן לכרסם תחילה את התלים ולאחר מכן ניתן לסלול מיקרו-משטח. ישנה גם שיטה פשוטה יחסית, שהיא להשתמש בקופסת סלולים לתיקון חריצים כדי לתקן ישירות את התלמים.

באילו דרכים ניתן ליישם את הטכנולוגיה הזו?
טכנולוגיית תיקון החתך המיקרו-משטחי נמצאת בשימוש נרחב וניתן להשתמש בה לתיקון תלמים במדרכות אספלט כגון כבישים מהירים, כבישים ראשיים ומשניים. אחד המאפיינים של המדרכות הללו הוא שיש להן יכולת נשיאת עומס טובה וללא ירידה ברורה במשקל.
לאחר בניית תיקון תבשילים, ניתן להחזיר את החלקות והיופי של פני הכביש, ולשפר את נוחות הנהיגה והבטיחות.
יש לסקור ולנתח את קטע הבנייה לפני הבנייה. כאשר מתקיימים תנאי הבנייה, יתבצע תיקון תלולים מיקרו-עיליים ובניית ריצוף.
חלק מהלקוחות עדיין נתקלו בבעיות שונות לאחר בנייה לפי שיטות בנייה מוצלחות של אחרים. למה זה קורה?
כל שיטת בנייה, בכל יישום, היא תהליך בנייה שונה. יש צורך לבחור חומרים ולגבש תוכניות בנייה על סמך תנאים ספציפיים, ואי אפשר להכליל. זו הסיבה מדוע הדלעת שלך שונה מדלעות של אחרים לאחר שאתה משווה ביניהן.