מפעלי אספלט כוח מיועדים לייצור אספלט מסטיק באבן ויש לנו מודול במערכת התוכנה שלנו. כמו כן אנו מייצרים יחידת מינון תאית. עם הצוות המנוסה שלנו, אנו מספקים לא רק מכירת מפעלים, אלא גם תמיכה בהפעלה לאחר המכירה והכשרת כוח אדם.

SMA הוא HMA דק יחסית (12.5-40 מ"מ) בדירוג מרווח, דחוס בצפיפות, המשמש כנדבך עילי גם בבנייה חדשה וגם בחידוש פני השטח. זוהי תערובת של צמנט אספלט, אגרגט גס, חול כתוש ותוספים. תערובות אלו שונות מתערובות HMA בדרגה צפופה רגילה בכך שיש כמות גדולה הרבה יותר של אגרגט גס בתערובת SMA. זה יכול לשמש בכבישים מהירים עם נפחי תנועה כבדים. מוצר זה מספק קורס בלאי עמיד בפני חריצים ועמידות בפני הפעולה השוחקת של צמיגים משובצים. יישום זה מספק גם הזדקנות איטית וביצועים טובים בטמפרטורה נמוכה.

SMA משמש כדי למקסם את האינטראקציה והמגע בין חלק המצטבר הגס ב-HMA. מלט אספלט וחלקי צבירה עדינים יותר מספקים את המסטיק שמחזיק את האבן במגע קרוב. עיצוב תמהיל טיפוסי יכלול בדרך כלל 6.0-7.0% צמנט אספלט בדרגה בינונית (או AC שעבר שינוי פולימר), 8-13% חומר מילוי, 70% צבירה מינימלית גדולה מ-2 מ"מ (No 10) ו-0.3-1.5% סיבים על ידי משקל התערובת. בדרך כלל משתמשים בסיבים לייצוב המסטיק וזה מפחית את הניקוז מהקלסר בתערובת. חללים נשמרים בדרך כלל בין 3% ל-4%. גודל החלקיקים המרבי נע בין 5 ל-20 מ"מ (0.2 עד 0.8 אינץ').

ערבוב, הובלה ומיקום של SMA משתמשים בציוד ובשיטות המקובלות עם כמה וריאציות. לדוגמה, טמפרטורת ערבוב גבוהה יותר של כ-175°C (347°F) נחוצה בדרך כלל בגלל אגרגט גס יותר, תוספים ואספלט עם צמיגות גבוהה יחסית בתערובות SMA. כמו כן, כאשר משתמשים בסיבי תאית, יש להאריך את זמן הערבוב כדי לאפשר ערבוב נכון. גלגול מתחיל מיד לאחר המיקום כדי להשיג צפיפות במהירות לפני שטמפרטורת התערובת יורדת באופן משמעותי. הדחיסה מתבצעת בדרך כלל על ידי שימוש בגלגלי פלדה של 9-11 טון (10-12 טון). ניתן להשתמש גם בגלגול רוטט בזהירות. בהשוואה ל-HMA בדירוג צפוף רגיל, ל-SMA עמידות טובה יותר לגזירה, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני סדקים ועמידות בהחלקה, והיא שווה לייצור רעש. טבלה 10.7 מייצגת את ההשוואה של הדרגתיות של SMA בשימוש בארצות הברית ובאירופה.