1. הנחיות פירוק, הרכבה והובלה
עבודת הפירוק וההרכבה של תחנת הערבוב מיישמת מערכת אחריות לחלוקת עבודה, ומתגבשות ומיושמות תוכניות רלוונטיות על מנת להבטיח שכל תהליך הפירוק, ההנפה, ההובלה וההתקנה יהיה בטוח וללא תאונות. יחד עם זאת, עלינו ליישם את העקרונות של תחילה קטן לפני גדול, קל קודם לפני קשה, קרקע ראשונה לפני גובה רב, קודם היקפי ואז מארח, ומי מפרק ומי מתקין. בנוסף, יש לשלוט כראוי במידת קריסת הציוד כדי לעמוד בדרישות ההרמה וההובלה תוך שמירה על דיוק התקנת הציוד וביצועים תפעוליים.

2. המפתח של פירוק
(1) עבודת הכנה
מאחר ותחנת האספלט מורכבת וגדולה, יש לגבש תוכנית פירוק והרכבה מעשית על סמך מיקומה ותנאי המקום בפועל לפני הפירוק וההרכבה, ולערוך תדרוך מיומנויות בטיחות מקיף וספציפי לאנשי המעורבים פירוק והרכבה.

לפני הפירוק, יש לבדוק ולרשום את מראה ציוד תחנת האספלט והאביזרים שלו, ולמפות את הכיוון ההדדי של הציוד לצורך התייחסות במהלך ההתקנה. כדאי גם לעבוד עם היצרן כדי לנתק ולהסיר את מקורות החשמל, המים והאוויר של הציוד, ולנקז את שמן הסיכה, נוזל הקירור ונוזל הניקוי.

לפני הפירוק, יש לסמן את תחנת האספלט בשיטת מיקום זיהוי דיגיטלית עקבית, ולהוסיף כמה סמלים לציוד החשמלי. סמלים וסימנים שונים של פירוק חייבים להיות ברורים ומוצקים, ויש לסמן את סמלי המיקום ונקודות המדידה של סולם המיקום במקומות רלוונטיים.

(2) תהליך הפירוק
אסור לחתוך את כל החוטים והכבלים. לפני פירוק הכבלים, יש לבצע שלוש השוואות (מספר חוט פנימי, מספר לוח מסוף ומספר חוט חיצוני). רק לאחר שהאישור נכון ניתן לפרק את החוטים והכבלים. אחרת, יש להתאים את סימוני מספר החוטים. יש לסמן היטב את החוטים שהוסרו, ואת אלה ללא סימנים יש לתקן לפני הפירוק.

על מנת להבטיח את הבטיחות היחסית של הציוד, יש להשתמש במכונות ובכלים מתאימים במהלך הפירוק, ואין להתיר פירוק הרסני. יש לשמן את הברגים, האומים ופיני המיקום שהוסרו, ולהבריג מיד או להכניס בחזרה למקומם המקורי כדי למנוע בלבול ואובדן.

יש לנקות את החלקים המפורקים ולחסום אותם בזמן, ולאחסן בכתובת המיועדת. לאחר פירוק והרכבת הציוד, יש לנקות את האתר והפסולת בזמן.

3. מפתח ההרמה
(1) עבודת הכנה
הקמת צוות מעבר והובלת ציוד לתחנת אספלט לארגון חלוקת העבודה במעבר ותחבורה, להציע דרישות מיומנות בטיחות לפעולות ההרמה וההובלה, ולגבש תוכנית הרמה. בחנו את נתיב הסעות ההעברה והבינו את המרחק של כביש התחבורה המהיר ואת ההגבלות הסופר-גבוהות והרחבות במיוחד על קטעי הדרך.

נהגי עגורנים ומרים חייבים להחזיק בתעודות תפעול מיוחדות ולהיות בעלי ניסיון של למעלה משלוש שנים. הטונאז' של העגורן צריך לעמוד בדרישות תוכנית ההנפה, להיות בעל לוחיות רישוי ותעודות מלאות ולעבור את הבדיקה של מחלקת הפיקוח הטכני המקומי. מתלים ומפזרים עומדים בדרישות ועוברים את בדיקת האיכות. ציוד ההובלה צריך להיות תקין, ולוחיות הרישוי והתעודות צריכים להיות מלאים ומוסמכים.

(2) הרמה והרמה
יש להקפיד על נהלי הפעלה בטיחותיים במהלך תהליך ההרמה. פעולות ההרמה באתר חייבות להיות מכוונות על ידי עובד עגורן מסור, ואין להפנות מספר אנשים. במקביל, נצייד פקחי בטיחות במשרה מלאה כדי לסלק גורמים לא בטוחים בזמן.

יש להימנע מפעולות הרמה לסירוגין. על מנת להימנע מפגיעה בציוד במהלך ההנפה, יש לבחור נקודות הרמה מתאימות ולהרים אותן באיטיות ובזהירות. יש לנקוט באמצעי הגנה במקום שבו חבל התיל בא במגע עם הציוד. המחבלים חייבים לחבוש קסדות בטיחות וחגורות בטיחות כאשר הם פועלים בגובה רב, והשימוש בהם חייב לעמוד בתקנות הבטיחות.

ציוד שהועלה על הקרוואן צריך להיות מהודק באמצעות אדני, משולשים, חבלים תיל ושרשראות ידניות כדי למנוע את נפילתו במהלך ההובלה.

(3) תחבורה מעברית
במהלך ההובלה, צוות אבטחת בטיחות המורכב מחשמלאי אחד, 2 קוטפי קווים וקצין בטיחות אחד צריך להיות אחראי על בטיחות התחבורה במהלך ההובלה. צוות הבטחת הבטיחות צריך להיות מצויד בכלים ובציוד הדרושים כדי לפנות את הדרך אל מול שיירת ההובלה. מספרו את הצי לפני היציאה והמשיכו לפי סדר ממוספר במהלך המסע. בהובלת ציוד שאינו ניתן לקריסה ואשר נפחו עולה על הערך הנקוב, יש להציב שלטים משמעותיים בשטח העודף, בהם דגלים אדומים תלויים ביום ואורות אדומים בלילה.

במהלך כל קטע הכביש, על נהג הגרר לעקוב אחר הוראות צוות הבטחת הבטיחות, לציית לחוקי התנועה בכביש, לנהוג בזהירות ולהבטיח בטיחות בנהיגה. צוות אבטחת הבטיחות צריך לבדוק האם הציוד ארוז היטב והאם הרכב תקין. אם נמצא מפגע לא בטוח, יש לבטלו מיד או לפנות למפקד. אסור לנהוג עם תקלות או סכנות בטיחותיות.

אל תעקבו אחרי הרכב קרוב מדי בזמן שהשיירה נעה. בכבישים מהירים רגילים, יש לשמור על מרחק בטוח של כ-100 מטר בין כלי רכב; בכבישים מהירים, יש לשמור על מרחק בטוח של כ-200 מטר בין כלי רכב. כאשר שיירה חולפת על פני רכב איטי, על נהג הרכב החולף להיות אחראי לדווח על תנאי הדרך מלפנים לרכב מאחור ולהנחות את הרכב מאחור לעבור. אין לעקוף בכוח מבלי לנקות את תנאי הדרך מלפנים.

הצי יכול לבחור מקום מתאים למנוחה זמנית בהתאם לתנאי הנהיגה. כאשר עוצרים זמנית בפקקים, מבקשים הנחיות וכדומה, אסור לנהג ולנוסעי כל רכב לצאת מהרכב. כאשר רכב נעצר זמנית, הוא צריך להדליק את האורות המהבהבים הכפולים שלו כאזהרה, ועל כלי רכב אחרים מוטלת האחריות להזכיר לנהג לבחור במהירות נסיעה מתאימה.

4. מפתח ההתקנה
(1) הגדרות בסיסיות
הכינו את המיקום לפי תכנית הקומה של הציוד כדי להבטיח כניסה ויציאה חלקות לכל כלי הרכב. ברגי העוגן של רגלי בניין ציוד הערבוב צריכים להיות מסוגלים לנוע כראוי בחורי היסוד כדי להתאים את מיקום הרגליים. השתמשו בציוד הרמה מתאים כדי להציב את השקעים במקומם, והתקינו את מוטות החיבור לראשי העמודים. יוצקים טיט לתוך חור היסוד. לאחר שהצמנט מתקשה, הנח את הדסקיות והאומים על ברגי העוגן והדק את הרגליים למקומן.

(2) ציוד והתקנים
כדי להתקין את הפלטפורמה התחתונה, השתמשו במנוף כדי להרים את הפלטפורמה התחתונה של הבניין כך שהיא תיפול על המשטחים. הכנס את פיני המיקום על השקעים לתוך החורים המתאימים בצלחת התחתונה של הפלטפורמה ואבטח את הברגים.

התקן את מעלית החומר החם והרם את מעלית החומר החם למצב אנכי, ולאחר מכן הנח את החלק התחתון שלה על הבסיס והתקן את מוטות התמיכה והברגים כדי למנוע ממנה להתנדנד ולהסתובב. לאחר מכן יישר את מצנח הפריקה שלו עם יציאת החיבור על מכסה איטום האבק של המסך הרוטט.

התקן את תוף הייבוש. הרם את תוף הייבוש למקומו והתקן את הרגליים ומוטות התמיכה. פתח את מכסה איטום האבק במעלית החומר החם, וחבר את מצנח הפריקה של תוף הייבוש עם מצנח ההזנה של מעלית החומר החם. על ידי התאמת גובה הרגליים האלסטיות בקצה ההזנה של תוף הייבוש, זווית ההטיה של תוף הייבוש מותאמת למקומה. הרם את המבער לאוגן ההתקנה והדק את ברגי ההתקנה, והתאם אותו למצב הנכון.

התקן את מסוע החגורה המוטה ואת המסך הרוטט והניף את מסוע החגורה המוטה למקומו כך שיחובר עם שוקת ההזנה של תוף הייבוש. בעת התקנת מסך הרטט יש לתקן את מיקומו כדי למנוע את הסטת החומר ולוודא שהמסך הרוטט מוטה בזווית הנדרשת בכיוון האורך.

כדי להתקין כל רכיב של מערכת האספלט, הנף את משאבת האספלט עם שלדה עצמאית למקומה, חבר את המכשיר למיכל בידוד האספלט ולגוף ציוד הערבוב, והתקן שסתום פריקה בנקודה התחתונה של צינור כניסת משאבת האספלט. יש להתקין את צינור הובלת האספלט בזווית, וזווית הנטייה שלו צריכה להיות לא פחות מ-5° כדי שהאספלט יוכל לזרום בצורה חלקה. בעת התקנת צינורות אספלט, גובהם אמור להבטיח מעבר חלק של כלי רכב מתחתיהם.

שסתום האספלט התלת-כיווני ממוקם מעל קופסת השקילה של האספלט. לפני ההתקנה, הסר את הזין על השסתום, הכנס אטם חלק בצורת מוט לתוך גוף השסתום, החזר אותו והדק את הזין.

החיווט וההתקנה של ציוד חשמלי חייבים להתבצע על ידי חשמלאים מוסמכים.

5. מפתח האחסון
אם יש צורך להשבית את הציוד לזמן ממושך לצורך אחסון, יש לתכנן וליישר את המיקום לפני האחסון כדי לשמור על המסלולים הנכנסים והיוצאים נקיים.

לפני אחסון הציוד, יש לבצע את העבודות הבאות לפי הצורך: להסיר חלודה, לאגד ולכסות את הציוד, וכן לבדוק, לבדוק, לאחסן ולהגן על כל מכונות הבנייה, מכשירי הבדיקה, ציוד הניקוי וציוד הגנת העבודה; לרוקן את ציוד הערבוב כל החומרים בפנים; לנתק את אספקת החשמל כדי למנוע מהציוד להתחיל בטעות; השתמש בסרט מגן כדי לקשור את הסרט בצורת V, והשתמש בשומן לציפוי שרשרת ההילוכים וברגים מתכווננים;

הגן על מערכת הגז בהתאם לדרישות הוראות מערכת הגז; כסה את היציאה של ארובת פליטת תוף הייבוש כדי למנוע זרימת מי גשמים פנימה. במהלך תהליך אחסון הציוד, יש להקצות אדם ייעודי לפיקוח על הציוד, לבצע ניקוי ותחזוקה שוטפים ולנהל תיעוד.