בארצנו רוב חומרי הגלם המשמשים בבניית כבישים מהירים הם אספלט, ולכן גם מפעלי ערבוב אספלט מתפתחים במהירות. עם זאת, עם ההתפתחות המהירה של כלכלת ארצי, הבעיות בריצוף האספלט מתגברות בהדרגה, כך שדרישות השוק לאיכות האספלט הולכות וגדלות.
ישנם גורמים רבים המשפיעים על איכות השימוש באספלט. בנוסף לציוד העומד בדרישות המקובלות של מפעל ערבוב האספלט, ישנה חשיבות רבה גם לשיעור חומרי הגלם. תקנות התעשייה הנוכחיות של ארצי קובעות שגודל החלקיקים של תערובת האספלט המשמשת בשכבה העליונה של הכביש המהיר אינו יכול לעלות על מחצית מהשכבה העבה, גודל החלקיקים של התערובת בשכבה האמצעית לא יכול לעלות על מחצית מהעובי של שתי- שכבה שלישית, וגודל השכבה המבנית לא יכול לחרוג מאותו עובי. שליש מהשכבה.
ניתן לראות מהתקנות הנ"ל שאם מדובר בשכבת אספלט בעובי מסוים, גודל החלקיקים של תערובת האספלט הנבחרת הוא גדול במיוחד, מה שישפיע רבות גם על בניית ריצוף בטון אספלט. בשלב זה יש להתייחס לשיעור חומרי הגלם. עלינו לחקור כמה שיותר מקורות מצטברים אם זה סביר. בנוסף, גם הדגם של מפעל ערבוב האספלט הוא אחד הגורמים שצריך לקחת בחשבון.
על מנת להבטיח את איכות הריצוף, על העובדים לבצע סינון ובדיקה קפדנית של חומרי גלם. הבחירה והקביעה של חומרי הגלם צריכות להתבסס על דרישות מבנה המדרכה ואיכות השימוש, בשילוב עם מצב האספקה בפועל, לבחירת חומרים מתאימים כך שמחווני חומרי הגלם יוכלו לעמוד בדרישות המפורטות.
