לא ניתן לזלזל בהשפעה של מפעל ערבוב אספלט. יש לו גם השפעה רבה על יעילות החימום של צינור אספלט. הסיבה לכך היא שמחווני הביצועים החשובים של אספלט, כגון צמיגות ותכולת גופרית, קשורים קשר הדוק לתחנת ערבוב אספלט. באופן כללי, ככל שהצמיגות גדולה יותר, כך אפקט האטומיזציה גרוע יותר, אשר משפיע ישירות על יעילות העבודה וצריכת הדלק. ככל שהטמפרטורה עולה, הצמיגות של שמן כבד יורדת בהדרגה, ולכן יש לחמם שמן בעל צמיגות גבוהה לצורך הובלה חלקה ואטומיזציה.

לכן, בנוסף להבנת האינדיקטורים הקונבנציונליים שלו, יש צורך גם לשלוט בעקומת הצמיגות-טמפרטורה שלו בעת בחירתו כדי להבטיח שהחימום יכול לגרום לאספלט להגיע לצמיגות הנדרשת מהמבער לפני הפירוק. בבדיקת מערכת מחזור האספלט נמצא כי טמפרטורת צינור האספלט לא עמדה בדרישות, מה שגרם להתמצקות האספלט בצנרת.
הסיבות העיקריות הן כדלקמן:
1. מיכל השמן ברמה הגבוהה של השמן התרמי נמוך מדי, וכתוצאה מכך מחזור לקוי של השמן התרמי;
2. הצינור הפנימי של הצינור הדו-שכבתי הוא אקסצנטרי
3. צינור הנפט התרמי ארוך מדי;
4. צינור הנפט התרמי לא נקט באמצעי בידוד נאותים וכו' אלו הם הגורמים העיקריים המשפיעים על אפקט החימום.