לפני שנבחן את הבעיה, בואו נבין תחילה את המרכיבים המבניים הספציפיים של מפיץ האספלט: המפזר מורכב ממארז מכוניות, מיכל אספלט, מערכת שאיבה וריסוס אספלט, מערכת חימום שמן תרמית, מערכת הידראולית, מערכת בעירה, מערכת בקרה, מערכת פנאומטית ופלטפורמה הפעלה.

במהלך תהליך הבנייה מוצעים פתרונות לתקלות בהן נתקלים מפזרי אספלט:
1. לא ניתן להתחיל ברציפות את מנוע הדיזל של המפזר במשך יותר מחמש שניות, ולא ניתן להתחיל ברציפות יותר משלוש פעמים. אם לא ניתן להתחיל שלוש פעמים, יש לבדוק את מעגל השמן והמעגל.
2. מנוע הדיזל אינו מתחיל ולא ניתן לחמם מראש את משאבת האספלט.
3. האור האדום של מחוון הטעינה אינו פועל, ומצביע על כך שהמנוע לא טען את הסוללה, לציוד יש תקלה, ויש לתקן את המעגל והחשמל.
4. אם המתנע מחליק, יש להתאים את מיקום סוגר המתנע.
5. במהלך תהליך ההפרדה והמעורבות המצמד, משיכת ידית המצמד יכולה להפוך את המצמד לנפרד באופן אמין וחלק ולהתעסק, ואסור להיתקע ולהחליק. ניתן לכוונן את המרווח בין ידית השחרור של המצמד לבין מיסב השחרור על ידי התאמת כבל הפיר הרך של המצמד.
6. משאבת המשאית המפיצה אספלט מתחילה להסתובב אך עדיין לא מרוססת אספלט
1) התאם את מהירות המנוע;
2) בדוק אם צינור האספלט חסום;
3) יש אוויר בצינור כניסת שמן האספלט. ניתן להפעיל את משאבת האספלט למשך 30 שניות ואז האוויר מותש והשמן נשאב ומרוסס.