איטום תפוחים הוא טכנולוגיית גולת הכותרת בתחזוקת כבישים. זה יכול לא רק למלא ועמיד למים, אלא גם להיות נגד החלקה, עמיד בפני שחיקה ועמיד בפני שחיקה. אז עם טכנולוגיית בנייה מעולה של איטום תרחיץ, מהם אמצעי הזהירות שצריך לשים לב אליהם במהלך תהליך הבנייה?
איטום הסלרי משתמש בשבבי אבן או חול בדירוג מתאים, חומרי מילוי, אספלט מתחלב, מים ותערובות חיצוניות כדי ליצור תערובת אספלט זורמת מעורבת בפרופורציה מסוימת. איטום האספלט מפוזר באופן שווה על פני הכביש ליצירת שכבת איטום אספלט.

חמישה דברים שחשוב לשים לב אליהם:
1. טמפרטורה: כאשר טמפרטורת הבנייה נמוכה מ-10℃, לא תתבצע בניית אספלט מתחלב. שמירה על המבנה מעל 10 ℃ תורמת לפיזור של נוזל אספלט ולאידוי מים;
2. מזג אוויר: לא תתבצע בניית אספלט מתחלב בימי רוח או גשם. בניית אספלט אמולסיבי תתבצע רק כאשר פני הקרקע יבשים וללא מים;
3. חומרים לכל אצווה של אספלט מתחלב חייבת להיות דו"ח ניתוח כשהיא יוצאת מהסיר כדי להבטיח שתכולת האספלט המטריצת המשמש בציוד הערבוב עקבית ביסודה;
4. ריצוף: בעת סלילת שכבת איטום הסלורי, יש לחלק באופן שווה את רוחב פני הכביש למספר נתיבי ריצוף. יש לשמור על רוחב לוחות הריצוף בערך שווה לרוחב הרצועות, כך שניתן יהיה לסלול את כל פני הכביש בצורה מכנית ולצמצם מילוי ידני של רווחים. יחד עם זאת, במהלך תהליך הריצוף, יש להשתמש בעבודה ידנית כדי להסיר עודפי חומר מהחיבורים ולהשלים חלקים חסרים בודדים כדי להפוך את החיבורים לחלקים וחלקים;
5. נזק: אם אטם הסלרי ניזוק במהלך הפתיחה לתנועה, יש לבצע תיקון ידני ולהחליף את אטם הסלורי.
איטום סלורי היא טכנולוגיית תחזוקת כבישים עם ביצועים טובים, אך על מנת להבטיח את איכות הכביש, אנו עדיין צריכים לשים לב יותר לדברים שעלולים להתעלם במהלך הבנייה. מה אתה חושב?