מיכל אספלט שמן תרמי מצויד בצינורות חימום. שפכו שמן להעברת חום בטמפרטורה גבוהה לתוך סליל החימום. תחת פעולת משאבת השמן החם, שמן העברת החום נאלץ להסתובב במעגל סגור בתוך מערכת צינורות השמן להעברת חום. שמן העברת החום הנושא טמפרטורה גבוהה מועבר לציוד התרמי, ואנרגיית החום מועברת לאספלט בטמפרטורה נמוכה, ובכך מעלה את הטמפרטורה של האספלט. לאחר פיזור חום וקירור, שמן העברת החום חוזר לכבשן החימום לחימום חוזר ומחזורי חימום.

מנוע אחד או יותר מותקנים בחלק העליון של מיכל האספלט השמן התרמי. ציר המנוע משתרע לתוך גוף המיכל, ולהבי הערבול מותקנים על ציר המנוע. החלק העליון, האמצעי והתחתון של המיכל מצוידים בהתאמה בחיישני טמפרטורה, המחוברים ללוח המכשירים למדידת הטמפרטורה, כך שהמפעיל יכול לדעת בבירור את טמפרטורת האספלט באזורים שונים במיכל האספלט השמן התרמי. על פי נתוני יצרן מיכלי האספלט השמן התרמי, נדרשות כ-30-50 שעות לחמם 500-1000 מ' של אספלט בטמפרטורה רגילה ל-100 מעלות צלזיוס, תלוי בעוצמת הדוד.
מיכל אספלט שמן תרמי הוא "מכשיר מחמם אחסון אספלט מקומי מהיר מחומם פנימי". הסדרה היא כיום ציוד האספלט המתקדם ביותר בסין המשלב חימום מהיר, חיסכון באנרגיה ושמירה על איכות הסביבה. בין המוצרים, זהו ציוד נייד לחימום ישיר. למוצר יש לא רק מהירות חימום הוא מהיר, חוסך בדלק ואינו מזהם את הסביבה. זה קל לתפעול. מערכת החימום האוטומטית מבטלת לחלוטין את הצרות של אפייה או ניקוי אספלט וצינורות. תוכנית המחזור האוטומטית מאפשרת לאספלט להיכנס אוטומטית למחמם, אספן האבק, מאוורר הטיוטה המושרה ומשאבת האספלט לפי הצורך. , מחוון טמפרטורת אספלט, מחוון מפלס מים, מחולל קיטור, מערכת חימום מוקדמת של צינור ומשאבת אספלט, מערכת הפגת לחץ, מערכת בעירה בקיטור, מערכת ניקוי מיכל, התקן פריקת שמן ומיכל וכו', כולם מותקנים על המיכל (פנימי) כדי יוצרים מבנה משולב קומפקטי.
זוהי ההיכרות הראשונה עם נקודות הידע הרלוונטיות על מיכלי אספלט נפט תרמי. אני מקווה שהתוכן לעיל יכול לעזור לך. תודה על הצפייה והתמיכה. אם אתה לא מבין כלום או רוצה להתייעץ, אתה יכול לפנות ישירות לצוות שלנו ואנו נשרת אותך מכל הלב.