תחזוקה מונעת של המדרכה פירושה גילוי בזמן של סימני נזק ומחלות קלות על המדרכה באמצעות סקרי מצב כבישים רגילים, ניתוח וללמוד את הגורמים להם, ולנקוט באמצעי תחזוקה מגן בהתאם למניעת התרחבותן של מחלות קלות, על מנת להאט את הרעה בביצועי המדרכה ושמור על המדרכה במצב שירות טוב.
תחזוקה מונעת מיועדת לכבישים שעדיין לא ספגו נזקים חמורים ומתבצעת בדרך כלל 5 עד 7 שנים לאחר הפעלת הכביש. מטרת התחזוקה היא לשפר ולשקם את תפקוד השטח של הכביש ולמנוע הידרדרות נוספת של המחלה. ניסיון חוץ מלמד כי נקיטת אמצעי תחזוקה מונעים יעילים יכולה לא רק לשפר את איכות הכבישים, אלא גם להעניק יתרונות כלכליים טובים, להאריך מאוד את חיי השירות של הכבישים ולחסוך בכספי תחזוקה ביותר מ-50%. מטרת תחזוקת הכביש המהיר היא לשמור על תקינות הכביש, לשמור על תפקודי השימוש הרגיל של הכביש המהיר, לסלק מחלות וסכנות נסתרות המתרחשות במהלך השימוש ולהאריך את חיי השירות שלו.

אם הכבישים מתוחזקים בצורה גרועה או ללא תחזוקה, תנאי הדרך בהכרח יתדרדרו במהירות והתנועה בכבישים תיחסם בהכרח. לכן יש להקדיש תשומת לב רבה לעבודות תחזוקה. בכל עבודות התחזוקה, תחזוקת המדרכה היא החוליה המרכזית של עבודות תחזוקת הכבישים המהירים. איכות תחזוקת המדרכה היא האובייקט העיקרי של הערכת איכות תחזוקת הכביש המהיר. הסיבה לכך היא שמשטח הכביש הוא שכבה מבנית הנושאת ישירות את עומס הנהיגה וגורמים טבעיים, וקשורה לעומס הנהיגה. האם זה בטוח, מהיר, חסכוני ונוח.
נכון להיום, כ-75% מהכבישים המהירים שנבנו בארצנו הינם מבני משטחי בטון אספלט בדרגה גבוהה בבסיס חצי קשיח. במחוז גואנגדונג, שיעור זה גבוה עד 95%. לאחר השלמת הכבישים המהירים הללו, הם הושפעו מהגידול המהיר בנפח התנועה, כלי רכב בקנה מידה גדול ומעומס יתר חמור. , תקשור תנועה ונזקי מים וכו', לפני הכביש נגרם נזק מוקדם בדרגות שונות, וכתוצאה מכך משימות תחזוקה מפרכות. בנוסף, ככל שהקילומטראז' של כבישים מהירים גדל וזמן השימוש יגדל, פני הכביש ייפגעו בהכרח, וכמות עבודות התחזוקה תלך ותגדל. ניתן לצפות שבעתיד, הכבישים המהירים של ארצי יעברו מבנייה כמוקד עיקרי לבנייה ותחזוקה כאחד, ויתמקדו בהדרגה בתחזוקה.
"המפרט הטכני לתחזוקת כבישים מהירים" קובע בבירור שעבודות תחזוקה של כבישים מהירים חייבות ליישם את המדיניות של "קודם כל מניעה, שילוב מניעה וטיפול". עם זאת, המציאות היא שתחזוקה וניהול כבישים מהירים אינם מספיקים, מחלות אינן מטופלות בזמן, ותחזוקה מונעת אינה קיימת; יחד עם תנועה צמיחה מהירה בתנועה, ליקויי בנייה מוקדמים, שינויי טמפרטורה, השפעות מים וכו' הביאו לכך שרוב הכבישים המהירים לא מגיעים לחיי התכנון שלהם ולמשטחי הכבישים נפגעו קשות. יישום תחזוקת מדרכה מונעת בכבישים מהירים לפני שיפוץ גדול יכול לתקן מחלות מדרכה קלות בזמן מבלי לגרום נזק חמור, ובכך להפחית את מספר הכרסום והשיפוצים, לחסוך בעלויות שיפוץ, להאריך את חיי השירות של המדרכה, ולשמור על שירות טוב. מצב המדרכה. לכן, יש צורך דחוף בפיתוח כבישים מהירים במדינה שלי לחקור ולפתח טכנולוגיית תחזוקה מונעת ומודלים לניהול מדרכות אספלט כבישים מהירים וליישם ניהול תחזוקה מונעת של כבישים מהירים.