תחנת ערבוב אספלט בנויה על פי שלבים מסוימים, אשר יכולים לא רק להבטיח את איכות הבנייה, אלא גם להבטיח שמערבל האספלט לא ייפגע. למרות שפרטי הבנייה חשובים מאוד, יש להשתמש גם בשיטות המפתח של בניית תחנות ערבוב אספלט בצורה גמישה. בואו נסתכל על חגורת הרשת של תחנת ערבוב אספלט Sinoroader Group;

קודם כל, לפני הקמת תחנת ערבוב האספלט, יש להסיר את הלס המתקפל בחלק העליון של הקיר בטווח הבנייה של מערבל האספלט, ולשמור על גובה התכנון היבש והשטוח של האתר כדי לעמוד בדרישות התכנון. . אם האדמה רכה מדי, יש לחזק את מצע הכביש כדי למנוע חוסר איזון של מכונות הבנייה ולהבטיח שמסגרת הכלונסאות תהיה אנכית.
שנית, יש לבדוק את מכונות הבנייה הנכנסות לאתר כדי לוודא שהמכונה שלמה ומורכבת ונבדקת בתנאים שצוינו. השטיחות של תחנת ערבוב האספלט, מנחה הדרקון ופיר הערבוב לא תעלה על 1.0% מהשגיאה של מישור פני הכביש.
לאחר מכן, יש לבצע את פריסת הבנייה של תחנת ערבוב האספלט על פי תוכנית מיקום הערימה, והחריגה לא תעלה על 2 ס"מ. מערבל האספלט מצויד באספקת חשמל 110KVA בנייה וצינור מים Φ25mm כדי להבטיח שאספקת החשמל שלו וכל שיטת ניהול הובלה תקינה ויציבה.
כאשר תחנת ערבוב האספלט מוכנה למיקום, ניתן להפעיל את מנוע תחנת הערבוב, וניתן להשתמש בשיטת הריסוס הרטוב כדי לערבב מראש את האדמה החתוכה כדי לגרום לה לנוע למטה; עד שפיר הערבוב יורד לעומק המתוכנן, ניתן להתחיל את ריסוס עוגן המקדחה בקצב של 0.45-0.8 מ/דקה. האמור לעיל הן מספר שיטות בנייה שעורך חברת ציוד ערבוב אספלט סינורואדר גרופ יספר לכם היום. אם אתם צריכים ציוד לערבול אספלט, תוכלו ליצור קשר עם תחנת ערבוב האספלט שלנו בכל עת.