מקורו של איטום הסלורי בגרמניה ויש לו היסטוריה של יותר מ-90 שנה. לאטמי הסלורי מגוון רחב של יישומים וניתן להשתמש בהם גם לתחזוקת כבישים מהירים. מכיוון שיש לו את היתרונות של חיסכון באנרגיה, הפחתת זיהום סביבתי והארכת עונת הבנייה, הוא זוכה ליותר ויותר מועדף על ידי טכנאי כבישים מהירים ועובדי תחזוקה. שכבת איטום תרחיץ עשויה משבבי אבן או חול בדירוג מתאים, חומרי מילוי (מלט, סיד, אפר זבוב, אבקת אבן וכו'), אספלט מתחלב, תערובות חיצוניות ומים, המעורבבים לכדי תמיסה בשיעור מסוים ומורחים A. מבנה ריצוף שמתפקד כאטם לאחר ריצוף, התקשות והיווצרות. כיוון שהעקביות של תערובת תפוחים זו דקה והצורה היא כמו תרחיץ, עובי הריצוף הוא בדרך כלל בין 3-10 מ"מ, והוא ממלא בעיקר את התפקיד של איטום מים או שיפור ושיקום תפקוד הריצוף. עם ההתפתחות המהירה של אספלט מתחלב שעבר שינוי פולימר ושיפור טכנולוגיית הבנייה, הופיע חותם תרחיץ אספלט שעבר שינוי פולימר.

לאיטום הסלרי יש את הפונקציות הבאות:
1. איטום
גודל החלקיקים המצטבר של תערובת התים הוא דק יחסית ויש לו הדרגה מסוימת. תערובת תמיסת האספלט המתחלב נוצרת לאחר ריצוף המדרכה. הוא יכול להיצמד בחוזקה למשטח הכביש ליצירת שכבת משטח צפופה, שיכולה למנוע מגשם ושלג לחדור לתוך שכבת הבסיס ולשמור על יציבות שכבת הבסיס ובסיס הקרקע:
2. אפקט נגד החלקה
מאחר שעובי הריצוף של תערובת תפוחי האספלט המתחלב הוא דק, והחומרים הגסים בהדרגתה מפוזרים באופן שווה, וכמות האספלט מתאימה, לא תתרחש תופעת הצפת הנפט על הכביש. למשטח הכביש יש משטח מחוספס טוב. מקדם החיכוך גדל באופן משמעותי, וביצועי נגד החלקה משופרים משמעותית.
3. התנגדות ללבוש
לאספלט מתחלב קטיוני יש הידבקות טובה לחומרים מינרליים חומציים ובסיסיים כאחד. לכן, תערובת הסלרי יכולה להיות עשויה מחומרים מינרליים איכותיים שקשה ללבוש ולטחון, כך שהיא יכולה להשיג עמידות בפני שחיקה ולהאריך את חיי השירות של פני הכביש.
4. אפקט מילוי
תערובת תמיסת האספלט המתחלב מכילה הרבה מים, ולאחר הערבוב היא במצב תמיסה ובעלת נזילות טובה. לרחצה זו יש אפקט מילוי ופילוס. זה יכול לעצור סדקים קטנים בשטח הכביש וריצוף לא אחיד שנגרם עקב רפיון ונפילה משטח הכביש. ניתן להשתמש בתמיסה כדי לאטום סדקים ולמלא בורות רדודים כדי לשפר את החלקות של פני הכביש.
היתרונות של איטום תרחיץ:
1. יש לו עמידות טובה יותר ללבוש, ביצועים עמידים למים והידבקות חזקה יותר לשכבה הבסיסית;
2. זה יכול להאריך את חיי הכבישים ולהפחית עלויות תחזוקה מקיפות;
3. מהירות הבנייה מהירה יותר ויש לה פחות השפעה על התנועה;
4. עבודה בטמפרטורה רגילה, נקייה וידידותית לסביבה.

טכנולוגיות מפתח לבניית איטום תרחיץ:
1. החומרים עומדים בדרישות הטכניות. האגרגט קשה, ההדרגתיות סבירה, סוג המתחלב מתאים, ועקביות התמיסה מתונה.
2. למכונת האיטום ציוד מתקדם וביצועים יציבים.
3. הכביש הישן מחייב שהחוזק הכולל של הכביש הישן יעמוד בדרישות. יש לחזק את האזורים עם חוזק לא מספיק. יש לחפור ולתקן את הבורות והסדקים הרציניים. יש לטחון את החבילות ואת לוחות הכביסה. יש למלא מראש סדקים גדולים מ-3 מ"מ. יש לפנות כבישים.
4. ניהול תנועה. ניתוק בקפדנות את התנועה כדי למנוע מכלי רכב לנסוע על אטם הסלרי לפני שהוא מתמצק.