समस्या को देखने से पहले, आइए पहले डामर स्प्रेडर के विशिष्ट संरचनात्मक घटकों को समझें: स्प्रेडर में एक कार चेसिस, एक डामर टैंक, एक डामर पंपिंग और छिड़काव प्रणाली, एक थर्मल ऑयल हीटिंग सिस्टम, एक हाइड्रोलिक सिस्टम, एक दहन प्रणाली, एक नियंत्रण प्रणाली, एक संचालन प्रणाली और एक ऑपरेटिंग प्लेटफॉर्म शामिल हैं।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, डामर स्प्रेडर्स द्वारा अक्सर सामना किए जाने वाले दोषों का समाधान प्रस्तावित किया जाता है:
1। स्प्रेडर के डीजल इंजन को 5 सेकंड से अधिक समय तक लगातार शुरू नहीं किया जा सकता है, और इसे लगातार तीन बार से अधिक समय तक शुरू नहीं किया जा सकता है। यदि इसे तीन बार शुरू नहीं किया जा सकता है, तो तेल सर्किट और सर्किट की जाँच की जानी चाहिए।
2। डीजल इंजन शुरू नहीं होता है और डामर पंप को पहले से गरम नहीं किया जा सकता है।
3। चार्जिंग इंडिकेटर की लाल बत्ती चालू नहीं है, यह दर्शाता है कि इंजन ने बैटरी को चार्ज नहीं किया है, उपकरण में एक गलती है, और सर्किट और विद्युत उपकरणों की मरम्मत की जानी चाहिए।
4। यदि स्टार्टर फिसल जाता है, तो स्टार्टर ब्रैकेट की स्थिति को समायोजित किया जाना चाहिए।
5। क्लच पृथक्करण और सगाई की प्रक्रिया के दौरान, क्लच हैंडल को खींचने से क्लच को मज़बूती से और सुचारू रूप से अलग और संलग्न किया जा सकता है, और कोई अटक और फिसलने नहीं होना चाहिए। क्लच रिलीज़ लीवर और रिलीज़ असर के बीच निकासी को क्लच सॉफ्ट शाफ्ट केबल को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है।
6। डामर फैलने वाला ट्रक पंप घूमना शुरू कर देता है लेकिन डामर को अभी तक छिड़काव नहीं किया गया है
1) इंजन की गति को समायोजित करें;
2) जांचें कि क्या डामर पाइपलाइन अवरुद्ध है;
3) डामर तेल इनलेट पाइपलाइन में हवा होती है। डामर पंप को 30 सेकंड के लिए संचालित किया जा सकता है, और फिर हवा समाप्त हो जाती है और तेल चूसा और छिड़काव किया जाता है।