निवारक रखरखाव से फुटपाथ की बीमारियों को रोका जा सकता है और यह सड़क रखरखाव का एक बहुत महत्वपूर्ण पहलू बन गया है। यह फुटपाथ के प्रदर्शन में गिरावट को धीमा करता है, फुटपाथ की सेवा जीवन को बढ़ाता है, फुटपाथ की सेवा दक्षता में सुधार करता है, और रखरखाव और मरम्मत निधि बचाता है। इसका उपयोग आमतौर पर उन स्थितियों के लिए किया जाता है जो अभी तक घटित नहीं हुई हैं। फुटपाथ जो क्षतिग्रस्त है या केवल मामूली बीमारी है।
डामर फुटपाथ के निवारक रखरखाव के दृष्टिकोण से, अन्य प्रौद्योगिकियों की तुलना में, सिंक्रोनस बजरी सीलिंग तकनीक निर्माण स्थितियों के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने नहीं रखती है। हालाँकि, रखरखाव प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, इस नई तकनीक के फायदों पर पूरा ध्यान देना आवश्यक है। लाभ के लिए अभी भी कुछ शर्तों की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, सड़क की सतह की क्षति का निदान करना और उन प्रमुख मुद्दों को स्पष्ट करना आवश्यक है जिनकी मरम्मत की जाएगी; डामर बाइंडर और समुच्चय के गुणवत्ता मानकों पर पूरी तरह से विचार करें, जैसे कि इसकी गीलापन, आसंजन, पहनने का प्रतिरोध, दबाव प्रतिरोध, आदि; तकनीकी विशिष्टताओं द्वारा अनुमत दायरे के भीतर फ़र्श संचालन करना; सही ढंग से और उचित रूप से सामग्री का चयन करें, ग्रेडिंग निर्धारित करें, और फ़र्श उपकरण को सही ढंग से संचालित करें। सिंक्रोनस बजरी सीलिंग निर्माण तकनीक:

(1) आमतौर पर उपयोग की जाने वाली संरचनाएं: आंतरायिक उन्नयन संरचनाएं आमतौर पर उपयोग की जाती हैं, और बजरी सील के लिए उपयोग किए जाने वाले पत्थर के कण आकार सीमा पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं, यानी समान कण आकार के पत्थर आदर्श होते हैं। पत्थर प्रसंस्करण की कठिनाई और सड़क की सतह के स्किड रोधी प्रदर्शन के लिए विभिन्न आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, पांच ग्रेड हैं, जिनमें 2 से 4 मिमी, 4 से 6 मिमी, 6 से 10 मिमी, 8 से 12 मिमी और 10 से 14 मिमी शामिल हैं। आमतौर पर उपयोग की जाने वाली कण आकार सीमा 4 से 6 मिमी है। , 6 से 10 मिमी, और 8 से 12 मिमी और 10 से 14 मिमी का उपयोग मुख्य रूप से निम्न-श्रेणी के राजमार्गों पर संक्रमणकालीन फुटपाथ की निचली परत या मध्य परत के लिए किया जाता है।
(2) सड़क की सतह की चिकनाई और फिसलन रोधी प्रदर्शन आवश्यकताओं के आधार पर पत्थर के कण आकार की सीमा निर्धारित करें। आम तौर पर, सड़क सुरक्षा के लिए बजरी सील परत का उपयोग किया जा सकता है। यदि सड़क की चिकनाई खराब है, तो उपयुक्त कण आकार के पत्थरों को समतल करने के लिए निचली सील परत के रूप में उपयोग किया जा सकता है, और फिर ऊपरी सील परत लगाई जा सकती है। जब बजरी सील परत का उपयोग निम्न-श्रेणी के राजमार्ग फुटपाथ के रूप में किया जाता है, तो यह 2 या 3 परतें होनी चाहिए। एम्बेडिंग प्रभाव उत्पन्न करने के लिए प्रत्येक परत में पत्थरों के कण आकार को एक दूसरे से मेल खाना चाहिए। आम तौर पर, नीचे से मोटा और ऊपर से महीन के सिद्धांत का पालन किया जाता है;
(3) सीलिंग से पहले, मूल सड़क की सतह को सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान, पर्याप्त संख्या में रबर से बने रोड रोलर सुनिश्चित किए जाने चाहिए ताकि डामर का तापमान गिरने से पहले या इमल्सीफाइड डामर के डीमल्सीफाई होने के बाद रोलिंग और पोजिशनिंग प्रक्रिया समय पर पूरी की जा सके। इसके अलावा, इसे सील करने के बाद यातायात के लिए खोला जा सकता है, लेकिन प्रारंभिक चरण में वाहन की गति सीमित होनी चाहिए, और तेज ड्राइविंग के कारण होने वाले पत्थरों के छींटों को रोकने के लिए 2 घंटे के बाद यातायात को पूरी तरह से खोला जा सकता है;
(4) संशोधित डामर को बाइंडर के रूप में उपयोग करते समय, धुंध छिड़काव द्वारा बनाई गई डामर फिल्म की एक समान और समान मोटाई सुनिश्चित करने के लिए, डामर का तापमान 160 डिग्री सेल्सियस से 170 डिग्री सेल्सियस की सीमा के भीतर होना चाहिए;
(5) सिंक्रोनस बजरी सीलिंग ट्रक के इंजेक्टर नोजल की ऊंचाई अलग है, और गठित डामर फिल्म की मोटाई अलग होगी (क्योंकि प्रत्येक नोजल द्वारा स्प्रे किए गए पंखे के आकार के धुंध डामर का ओवरलैप अलग है), मोटाई नोजल की ऊंचाई को समायोजित करके आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डामर फिल्म बनाई जा सकती है। ज़रूरत होना;
(6) सिंक्रोनस बजरी सीलिंग ट्रक को उचित गति से समान रूप से चलाना चाहिए। इस आधार के तहत, पत्थर और बांधने वाली सामग्री की प्रसार दर का मिलान होना चाहिए;
(7) बजरी सील परत को सतह परत या पहनने वाली परत के रूप में उपयोग करने की शर्त यह है कि मूल सड़क की सतह की चिकनाई और मजबूती आवश्यकताओं को पूरा करती है।