सड़क निर्माण उद्योग में कई दोस्तों को डामर स्प्रेडर वाहन खरीदते समय एक ही समस्या का सामना करना पड़ेगा: डामर स्प्रेडर के विभिन्न विन्यासों में से सबसे उपयुक्त कैसे चुनें? समस्या को हल करने से पहले, मैं आपको वर्तमान में बिटुमेन स्प्रेडर्स के सामान्य विन्यास के बारे में समझाता हूँ। वर्तमान में, तीन बुनियादी प्रकार के डामर स्प्रेडर कॉन्फ़िगरेशन हैं। अधिकांश डामर स्प्रेडर निर्माता उन्हें तीन प्रकारों में वर्गीकृत करते हैं। अन्य सभी विन्यास इन तीन प्रकारों से रूपांतरित होते हैं। डामर फैलाने वाले प्रकृति के तीन रंगों की तरह हैं। अन्य सभी रंग तीन रंगों से बने हैं। इतना कहने के बाद, मेरा मानना ​​है कि आप इस बारे में बहुत उत्सुक हैं कि ये तीन बुनियादी डामर स्प्रेडर वाहन विन्यास क्या हैं? आइए मैं उन्हें नीचे एक-एक करके आपको समझाता हूँ।

इमल्सीफाइड डामर के लिए डामर स्प्रेडर ट्रक। इस प्रकार के डामर स्प्रेडर ट्रक का उपयोग मुख्य रूप से इमल्सीफाइड डामर फैलाने के लिए किया जाता है। डामर स्प्रेडर्स में नरमी बिंदु कम होता है, इसलिए उन्हें बर्नर के उच्च ताप प्रभाव की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए, इस प्रकार का डामर स्प्रेडर ट्रक एक विशेष हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है। इस डामर स्प्रेडर ट्रक का हीटिंग सिस्टम आम तौर पर डीजल बर्नर का उपयोग करता है, और टैंक के अंदर एक इंजन दहन कक्ष स्थापित किया जाता है। डामर स्प्रेडर ट्रक खाली जलने के माध्यम से डामर को सीधे गर्म करता है, और पाइपलाइन भाग में डामर और डामर स्प्रेडर ट्रक के पीछे स्प्रे रॉड भाग को गर्म नहीं किया जा सकता है।
इमल्सीफाइड डामर के लिए डामर स्प्रेडर ट्रक। नोजल दो प्रकार के होते हैं: मैनुअल बॉल वाल्व और सिलेंडर। डामर स्प्रेडर कुछ निर्माताओं द्वारा चुने गए मैनुअल बॉल वाल्व हैं। इमल्सीफाइड डामर के लिए डामर स्प्रेडर्स। डामर स्प्रेडर विकसित करते समय डामर स्प्रेडर की स्थिति संकीर्ण होती है और यह एक सार्वभौमिक वाहन नहीं होता है। इसलिए, डामर स्प्रेडर उन मित्रों के लिए उपयुक्त नहीं हैं जिन्हें गर्म डामर या संशोधित डामर स्प्रे करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, इस प्रकार के डामर स्प्रेडर में दो दिवसीय निर्माण या रुक-रुक कर निर्माण के दौरान पाइपलाइन डामर के ठंडा होने के कारण पाइपलाइन या नोजल के अवरुद्ध होने का खतरा होता है। ऐसी स्थिति में डामर स्प्रेडर धीरे-धीरे गर्म हो जाएगा, और डामर स्प्रेडर को मैनुअल ट्रांसमिशन की आवश्यकता हो सकती है, जिसे संचालित करना असुविधाजनक है। हालाँकि, डामर स्प्रेडर्स का बाज़ार मूल्य अपेक्षाकृत किफायती है और अभी भी कई ग्राहक इस पर विचार कर रहे हैं।
डामर स्प्रेडर्स को यूनिवर्सल डामर स्प्रेडर्स भी कहा जाता है। इस प्रकार का डामर स्प्रेडर इमल्सीफाइड डामर, संशोधित इमल्सीफाइड डामर, गर्म डामर और अन्य डामर का छिड़काव कर सकता है। इसका मुख्य कारण यह है कि पूरे वाहन का हीटिंग डामर, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम और डामर स्प्रेडर का सिस्टम सॉफ्टवेयर इमल्सीफाइड डामर विशेष मॉडल से भिन्न होता है। डामर स्प्रेडर का हीटिंग सिस्टम अभी भी डीजल बर्नर हीटिंग का उपयोग करता है। वह क्षेत्र जहां डामर स्प्रेडर आधारित है, मुख्य रूप से उच्च तापमान वाले थर्मल ऑयल हीटिंग की स्थापना पर निर्भर करता है। डामर स्प्रेडर के उच्च तापमान थर्मल तेल का तापमान 200 ℃ पर सेट किया जा सकता है, और इसमें कुछ डामर जैसे टैंक, पाइपलाइन और डामर स्प्रेडर के पीछे स्प्रे रॉड के लिए हीटिंग और हीटिंग फ़ंक्शन होते हैं।
डामर स्प्रेडर टैंक में डामर के लिए हीट रिकवरी हीटिंग फ़ंक्शन से भी सुसज्जित है। इससे तापमान तेजी से बढ़ता है। डामर स्प्रेडर का उपयोग निर्माण के दो दिनों के लिए किया जा सकता है। यदि पाइप अवरुद्ध है, तो इसे बिना जलाए तुरंत गर्म किया जा सकता है। इसे प्रबंधित करना और संचालित करना आसान है। इसके अलावा, डामर स्प्रेडर का पिछला नोजल विद्युत संचालन को अपनाता है। डामर स्प्रेडर के रियर वर्किंग प्लेटफॉर्म पर इलेक्ट्रिकल ऑपरेशन बॉक्स स्थापित किया गया है या कैब सेंट्रलाइज्ड बॉक्स कैब में स्थापित किया गया है। डामर स्प्रेडर के नोजल को एक-एक करके नियंत्रित किया जाता है। जिसे भी खोलना हो खोला जा सकता है. यह लचीला और सुविधाजनक है. यह अत्यधिक अनुशंसित कार श्रृंखला है। सिफ़ारिश का कारण विस्तृत नहीं है।
डामर स्प्रेडर या सामान्य डामर स्प्रेडर मूल रूप से कंप्यूटर हार्डवेयर और इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक रिवर्सिंग वाल्व और अन्य घटकों को जोड़ता है, इसलिए डामर स्प्रेडर की कीमत डामर स्प्रेडर की तुलना में थोड़ी अधिक है। डामर स्प्रेडर का लाभ यह है कि ऑपरेटर, यानी ड्राइवर, कैब को छोड़े बिना सभी वाहन संचालन को पूरा कर सकता है, और डामर स्प्रेडर की प्रसार मात्रा और चौड़ाई की सेटिंग अधिक सुविधाजनक है।