फुटपाथ के निवारक रखरखाव का अर्थ है नियमित सड़क स्थिति सर्वेक्षण के माध्यम से फुटपाथ पर मामूली क्षति और बीमारी के संकेतों का समय पर पता लगाना, उनके कारणों का विश्लेषण और अध्ययन करना, और छोटी बीमारियों के आगे विस्तार को रोकने के लिए तदनुसार सुरक्षात्मक रखरखाव उपाय करना, ताकि धीमा किया जा सके। फुटपाथ के प्रदर्शन में गिरावट और फुटपाथ को हमेशा अच्छी सेवा स्थिति में रखना।

निवारक रखरखाव उन सड़कों के लिए है जिन्हें अभी तक गंभीर क्षति नहीं हुई है और आम तौर पर सड़क के परिचालन में आने के 5 से 7 साल बाद किया जाता है। निवारक रखरखाव का उद्देश्य फुटपाथ की सतह के कार्य को सुधारना और बहाल करना और बीमारी को और अधिक बिगड़ने से रोकना है। विदेशी अनुभव से पता चलता है कि प्रभावी निवारक रखरखाव उपाय करने से न केवल सड़कों की गुणवत्ता में सुधार हो सकता है, बल्कि अच्छे आर्थिक लाभ भी हो सकते हैं, जिससे सड़कों की सेवा जीवन में काफी वृद्धि होगी और रखरखाव निधि में 50% से अधिक की बचत होगी। राजमार्ग रखरखाव का उद्देश्य सड़क की स्थिति को हमेशा अच्छी स्थिति में रखना, राजमार्ग के सामान्य उपयोग कार्यों को बनाए रखना, उपयोग के दौरान होने वाली बीमारियों और छिपे खतरों को खत्म करना और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करना है।

यदि सड़कों का रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता है या रखरखाव नहीं किया जाता है, तो सड़क की स्थिति अनिवार्य रूप से तेजी से खराब हो जाएगी और सड़क यातायात अनिवार्य रूप से अवरुद्ध हो जाएगा। इसलिए रखरखाव कार्य पर बहुत ध्यान देना चाहिए। संपूर्ण रखरखाव कार्य में, फुटपाथ रखरखाव राजमार्ग रखरखाव कार्य की केंद्रीय कड़ी है। फुटपाथ रखरखाव की गुणवत्ता राजमार्ग रखरखाव गुणवत्ता मूल्यांकन का प्राथमिक उद्देश्य है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सड़क की सतह एक संरचनात्मक परत है जो सीधे ड्राइविंग भार और प्राकृतिक कारकों को सहन करती है, और ड्राइविंग भार से संबंधित होती है। क्या यह सुरक्षित, तेज़, किफायती और आरामदायक है?

वर्तमान में, हमारे देश में लगभग 75% एक्सप्रेसवे अर्ध-कठोर आधार उच्च ग्रेड डामर कंक्रीट सतह संरचनाएं हैं। गुआंग्डोंग प्रांत में यह अनुपात 95% तक है। इन एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, वे यातायात की मात्रा में तेजी से वृद्धि, बड़े पैमाने पर वाहनों और गंभीर ओवरलोडिंग से प्रभावित हुए हैं। , ट्रैफ़िक चैनलाइज़ेशन और पानी की क्षति आदि के कारण, सड़क की सतह को अलग-अलग डिग्री तक प्रारंभिक क्षति हुई है, जिसके परिणामस्वरूप कठिन रखरखाव कार्य हुए हैं। इसके अलावा, जैसे-जैसे राजमार्गों का माइलेज बढ़ता है और उपयोग का समय बढ़ता है, सड़क की सतह अनिवार्य रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगी, और रखरखाव कार्य की मात्रा बड़ी और बड़ी हो जाएगी। यह उम्मीद की जा सकती है कि भविष्य में, मेरे देश के राजमार्ग निर्माण से हटकर निर्माण और रखरखाव दोनों पर ध्यान केंद्रित करेंगे, और धीरे-धीरे रखरखाव पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

"राजमार्ग रखरखाव के लिए तकनीकी विनिर्देश" स्पष्ट रूप से बताता है कि राजमार्ग रखरखाव कार्य को "पहले रोकथाम, रोकथाम और नियंत्रण का संयोजन" की नीति को लागू करना चाहिए। हालाँकि, वास्तविकता यह है कि राजमार्ग रखरखाव प्रबंधन अपर्याप्त है, बीमारियों से समय पर नहीं निपटा जाता है, और निवारक रखरखाव नहीं किया जाता है; यातायात के साथ-साथ यातायात की मात्रा में तेजी से वृद्धि, प्रारंभिक निर्माण दोष, तापमान परिवर्तन, पानी के प्रभाव आदि के परिणामस्वरूप अधिकांश एक्सप्रेसवे अपने डिजाइन जीवन तक नहीं पहुंच पाए हैं और सड़क की सतह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है। प्रमुख ओवरहाल से पहले राजमार्गों पर निवारक फुटपाथ रखरखाव को लागू करने से फुटपाथ की छोटी बीमारियों को गंभीर क्षति के बिना समय पर ठीक किया जा सकता है, जिससे मिलिंग और नवीनीकरण की संख्या कम हो जाती है, ओवरहाल लागत बचती है, फुटपाथ की सेवा जीवन का विस्तार होता है और अच्छी सेवा बनी रहती है। फुटपाथ की हालत. इसलिए, मेरे देश में राजमार्गों के विकास के लिए राजमार्ग डामर फुटपाथ के लिए निवारक रखरखाव प्रौद्योगिकी और प्रबंधन मॉडल का अनुसंधान और विकास करना और राजमार्गों के निवारक रखरखाव प्रबंधन को लागू करना एक तत्काल आवश्यकता है।