माइक्रो-सरफेसिंग एक निवारक रखरखाव तकनीक है जो एक निश्चित अनुपात में पत्थर के चिप्स या रेत, भराव (सीमेंट, चूना, फ्लाई ऐश, पत्थर पाउडर, आदि) और पॉलिमर-संशोधित इमल्सीफाइड डामर, बाहरी मिश्रण और पानी का उपयोग करती है। इसे एक प्रवाह योग्य मिश्रण में मिलाएं और फिर इसे सड़क की सतह पर सीलिंग परत पर समान रूप से फैलाएं।

फुटपाथ संरचना और फुटपाथ रोगों के कारणों का विश्लेषण
(1) कच्चे माल की गुणवत्ता का नियंत्रण
निर्माण प्रक्रिया के दौरान, कच्चे माल (मोटे समुच्चय डायबेस, बारीक समुच्चय डायबेस पाउडर, संशोधित इमल्सीफाइड डामर) का नियंत्रण आपूर्तिकर्ता द्वारा प्रदान की गई प्रवेश सामग्री से शुरू होता है, इसलिए आपूर्तिकर्ता द्वारा प्रदान की गई सामग्री के लिए एक औपचारिक परीक्षण रिपोर्ट होनी चाहिए। इसके अलावा, प्रासंगिक मानकों के अनुसार सामग्रियों का व्यापक निरीक्षण किया जाता है। निर्माण प्रक्रिया के दौरान कच्चे माल की गुणवत्ता का भी विश्लेषण किया जाना चाहिए। यदि कोई संदेह हो तो गुणवत्ता की औचक जांच की जानी चाहिए। इसके अलावा, यदि कच्चे माल में परिवर्तन पाया जाता है, तो आयातित सामग्रियों का दोबारा परीक्षण किया जाना चाहिए।
(2) घोल की स्थिरता का नियंत्रण
अनुपातीकरण की प्रक्रिया में, घोल मिश्रण का जल डिज़ाइन निर्धारित किया गया है। हालाँकि, साइट पर नमी के प्रभाव, समुच्चय की नमी की मात्रा, पर्यावरण का तापमान, सड़क की नमी की मात्रा आदि के अनुसार, साइट को अक्सर वास्तविक स्थिति के अनुसार घोल को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। फ़र्श की ज़रूरतों के लिए उपयुक्त मिश्रण की स्थिरता बनाए रखने के लिए घोल मिश्रण में उपयोग किए जाने वाले पानी की मात्रा को थोड़ा समायोजित किया जाता है।
(3) सूक्ष्म सतह विमुद्रीकरण समय नियंत्रण
राजमार्ग माइक्रो-सरफेसिंग निर्माण प्रक्रिया के दौरान, गुणवत्ता की समस्याओं का एक महत्वपूर्ण कारण यह है कि घोल मिश्रण का विघटन समय बहुत जल्दी होता है।
डीमल्सीफिकेशन के कारण डामर की असमान मोटाई, खरोंचें और असमानता सभी समय से पहले डीमल्सीफिकेशन के कारण होती हैं। सीलिंग परत और सड़क की सतह के बीच बंधन के संदर्भ में, समय से पहले डीमल्सीफिकेशन भी इसके लिए बहुत हानिकारक होगा।
यदि यह पाया जाता है कि मिश्रण समय से पहले डीमल्सीकृत हो गया है, तो भराव की खुराक को बदलने के लिए उचित मात्रा में रिटार्डर मिलाया जाना चाहिए। और टूटने के समय को नियंत्रित करने के लिए प्री-वेट वॉटर स्विच चालू करें।
(4) पृथक्करण पर नियंत्रण
राजमार्गों की पक्कीकरण प्रक्रिया के दौरान, पतली पक्कीकरण मोटाई, मोटी मिश्रण ग्रेडेशन, और मार्किंग लाइन स्थिति (चिकनी और एक निश्चित मोटाई के साथ) जैसे कारणों से पृथक्करण होता है।
फ़र्श प्रक्रिया के दौरान, फ़र्श की मोटाई को नियंत्रित करना, समय पर फ़र्श की मोटाई को मापना और कोई कमी पाए जाने पर समय पर समायोजन करना आवश्यक है। यदि मिश्रण का ग्रेडेशन बहुत मोटा है, तो सूक्ष्म सतह पर पृथक्करण घटना में सुधार करने के लिए घोल मिश्रण के ग्रेडेशन को ग्रेडेशन रेंज के भीतर समायोजित किया जाना चाहिए। साथ ही, जिन सड़क चिह्नों को पक्का किया जाना है, उन्हें पक्का करने से पहले मिलिंग की जानी चाहिए।
(5) सड़क की मोटाई का नियंत्रण
राजमार्गों की पक्कीकरण प्रक्रिया में, पतले मिश्रण की पक्कीकरण मोटाई लगभग 0.95 से 1.25 गुना होती है। ग्रेडिंग रेंज में, वक्र भी मोटे पक्ष के करीब होना चाहिए।
जब समुच्चय में बड़े समुच्चय का अनुपात बड़ा होता है, तो इसे मोटा रखना चाहिए, अन्यथा बड़े समुच्चय को सीलिंग परत में नहीं दबाया जा सकता है। इसके अलावा, खुरचनी पर खरोंच पैदा करना भी आसान है।
इसके विपरीत, यदि आनुपातिक प्रक्रिया के दौरान समुच्चय ठीक है, तो राजमार्ग की पक्की प्रक्रिया के दौरान पक्की सड़क की सतह को पतला बनाया जाना चाहिए।
निर्माण प्रक्रिया के दौरान, राजमार्ग फ़र्श में उपयोग किए जाने वाले घोल मिश्रण की मात्रा सुनिश्चित करने के लिए फ़र्श की मोटाई को भी नियंत्रित और परीक्षण किया जाना चाहिए। इसके अलावा, निरीक्षण के दौरान, नए पक्के राजमार्ग की सूक्ष्म सतह पर स्लरी सील को सीधे मापने के लिए एक वर्नियर कैलिपर का उपयोग किया जा सकता है। यदि यह एक निश्चित मोटाई से अधिक है, तो पेवर बॉक्स को समायोजित किया जाना चाहिए।
(6) राजमार्ग की उपस्थिति पर नियंत्रण
राजमार्गों पर सूक्ष्म-सतह फ़र्श के लिए, सड़क की सतह की संरचनात्मक ताकत का पहले से परीक्षण किया जाना चाहिए। यदि ढीलापन, लहरें, कमजोरी, गड्ढे, गारा और दरारें दिखाई देती हैं, तो निर्माण को सील करने से पहले सड़क की इन स्थितियों की मरम्मत की जानी चाहिए।
फ़र्श प्रक्रिया के दौरान, इसे सीधा रखना सुनिश्चित करें और सुनिश्चित करें कि कर्ब या सड़क के किनारे समानांतर हों। इसके अलावा, जब फ़र्श बनाया जाता है, तो फ़र्श की चौड़ाई भी सुनिश्चित की जानी चाहिए, और मिश्रण की स्थिरता को नियंत्रित करने के लिए और फ़र्श बॉक्स में सामग्री को समय से पहले अलग होने से रोकने के लिए जोड़ों को लेन डिवाइडिंग लाइन पर यथासंभव रखा जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके वे प्रक्रिया के दौरान पानी की मात्रा सम और मध्यम हैं।
इसके अलावा, बड़े कणों को हटाने के लिए लोडिंग के दौरान सभी सामग्रियों की जांच की जानी चाहिए, और उनकी उपस्थिति को सुचारू और सुसंगत बनाए रखने के लिए भरने की प्रक्रिया के दौरान दोषों को समय पर ठीक किया जाना चाहिए।
(7) यातायात खुलने का नियंत्रण
शू मार्क टेस्ट सूक्ष्म सतह राजमार्ग रखरखाव के दौरान राजमार्ग खोलने की गुणवत्ता के लिए आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली निरीक्षण विधि है। कहने का तात्पर्य यह है कि व्यक्ति का वजन जूते की जड़ या तली पर डालें और दो सेकंड के लिए सीलिंग परत पर खड़े रहें। यदि सीलिंग परत की सतह को छोड़ते समय समुच्चय बाहर नहीं लाया जाता है या व्यक्ति के जूते से चिपक नहीं जाता है, तो इसे सूक्ष्म सतह माना जा सकता है। रखरखाव का काम पूरा होने के बाद इसे यातायात के लिए खोला जा सकेगा।