हम जानते हैं कि बिटुमेन फुटपाथ की आधार परत अर्ध-कठोर और कठोर में विभाजित है। चूंकि आधार परत और सतह परत अलग-अलग गुणों वाली सामग्री हैं, इसलिए दोनों के बीच अच्छी बॉन्डिंग और निरंतर मजबूती इस प्रकार के फुटपाथ की आवश्यकताओं की कुंजी है। इसके अलावा, जब बिटुमेन फुटपाथ से पानी रिसता है, तो अधिकांश पानी सतह और आधार परत के बीच के जोड़ पर केंद्रित हो जाएगा, जिससे बिटुमेन फुटपाथ को नुकसान होगा जैसे कि ग्राउटिंग, ढीलापन और गड्ढे। इसलिए, अर्ध-कठोर या कठोर आधार पर निचली सील परत जोड़ना फुटपाथ संरचनात्मक परत की ताकत, स्थिरता और जलरोधी क्षमता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। हम जानते हैं कि अधिक सामान्यतः उपयोग की जाने वाली तकनीक सिंक्रोनस चिप सीलर वाहन की तकनीक को अपनाना है।

सिंक्रोनस चिप सीलर वाहन की निचली सील परत की भूमिका

1. इंटरलेयर कनेक्शन
संरचना, संरचना सामग्री, निर्माण तकनीक और समय के संदर्भ में बिटुमेन फुटपाथ और अर्ध-कठोर या कठोर आधार के बीच स्पष्ट अंतर हैं। वस्तुतः, सतह परत और आधार परत के बीच एक स्लाइडिंग सतह बनती है। निचली सील परत को जोड़ने के बाद, सतह परत और आधार परत को प्रभावी ढंग से एकीकृत किया जा सकता है।

2. स्थानांतरण भार
बिटुमेन सतह परत और अर्ध-कठोर या कठोर आधार परत फुटपाथ संरचनात्मक प्रणाली में अलग-अलग भूमिका निभाती है।
बिटुमेन सतह परत मुख्य रूप से एंटी-स्लिप, वॉटरप्रूफ, एंटी-शोर, एंटी-शियर स्लिप और क्रैक की भूमिका निभाती है, और लोड को आधार पर स्थानांतरित करती है।
लोड ट्रांसफर के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, सतह परत और आधार परत के बीच एक मजबूत निरंतरता होनी चाहिए, और इस निरंतरता को निचली सीलिंग परत (चिपकने वाली परत, पारगम्य परत) की कार्रवाई के माध्यम से महसूस किया जा सकता है।

3. सड़क की सतह की मजबूती में सुधार करें
बिटुमेन सतह परत के लचीलेपन का मापांक अर्ध-कठोर या कठोर आधार परत से भिन्न होता है। जब उन्हें लोड के तहत एक साथ जोड़ा जाता है, तो प्रत्येक परत का तनाव प्रसार मोड अलग होता है, और विरूपण भी अलग होता है। वाहन के ऊर्ध्वाधर भार और पार्श्व प्रभाव बल के तहत, सतह परत में आधार परत के सापेक्ष विस्थापन की प्रवृत्ति होगी। यदि सतह परत का आंतरिक घर्षण और आसंजन और सतह परत के नीचे झुकने और तन्य तनाव इस विस्थापन तनाव का विरोध नहीं कर सकते हैं, तो सतह परत में धक्का देने, सड़ने, या यहां तक ​​कि ढीला होने और छीलने जैसी समस्याएं होंगी, इसलिए एक इस इंटरलेयर मूवमेंट को रोकने के लिए अतिरिक्त बल की आवश्यकता होती है। निचली सीलिंग परत जोड़ने के बाद, परतों के बीच गति को रोकने के लिए घर्षण प्रतिरोध और एकजुट बल बढ़ जाता है, जो कठोरता और लचीलेपन के बीच संबंध और संक्रमण कार्य कर सकता है, ताकि सतह परत, आधार परत, कुशन परत और मिट्टी की नींव एक साथ भार का विरोध कर सकती है। फुटपाथ की समग्र ताकत में सुधार के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए।

4. जलरोधक और रिसावरोधी
राजमार्ग बिटुमेन फुटपाथ की बहुस्तरीय संरचना में, कम से कम एक परत I-प्रकार के सघन रूप से वर्गीकृत बिटुमेन कंक्रीट मिश्रण की होनी चाहिए। लेकिन यह पर्याप्त नहीं है, क्योंकि डिज़ाइन कारकों के अलावा, डामर कंक्रीट का निर्माण विभिन्न कारकों से भी प्रभावित होता है जैसे बिटुमेन गुणवत्ता, पत्थर सामग्री गुण, पत्थर सामग्री विनिर्देश और अनुपात, डामर अनुपात, मिश्रण और फ़र्श उपकरण, रोलिंग तापमान, और रोलिंग समय. प्रभाव। मूल रूप से, कॉम्पैक्टनेस बहुत अच्छी होनी चाहिए और पानी की पारगम्यता लगभग शून्य है, लेकिन एक निश्चित लिंक की विफलता के कारण पानी की पारगम्यता अक्सर बहुत अधिक होती है, जिससे बिटुमेन फुटपाथ की रिसाव-रोधी क्षमता प्रभावित होती है। यहां तक ​​कि यह बिटुमेन फुटपाथ, आधार और मिट्टी की नींव की स्थिरता को भी प्रभावित करता है। इसलिए, जब बिटुमेन सतह बरसाती क्षेत्र में स्थित हो और अंतराल बड़े हों और पानी का रिसाव गंभीर हो, तो निचली सील परत को बिटुमेन सतह के नीचे पक्का किया जाना चाहिए।

सीलिंग के तहत सिंक्रोनस सीलिंग वाहन की निर्माण योजना

सिंक्रोनस बजरी सील का कार्य सिद्धांत विशेष निर्माण उपकरण का उपयोग करना है - सड़क की सतह पर उच्च तापमान वाले बिटुमेन और साफ और सूखे समान पत्थरों को लगभग एक ही समय में स्प्रे करने के लिए सिंक्रोनस चिप सीलर वाहन, और बिटुमेन और पत्थरों को एक में पूरा किया जाता है कम समये मे। संयुक्त, और बाहरी भार की कार्रवाई के तहत ताकत को लगातार मजबूत करना।

सिंक्रोनस चिप सीलर्स विभिन्न प्रकार के बिटुमेन बाइंडर्स का उपयोग कर सकते हैं: नरम शुद्ध बिटुमेन, पॉलिमर एसबीएस संशोधित बिटुमेन, इमल्सीफाइड बिटुमेन, पॉलिमर संशोधित इमल्सीफाइड बिटुमेन, पतला बिटुमेन, आदि। वर्तमान में, चीन में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली प्रक्रिया साधारण गर्म बिटुमेन को गर्म करना है 140°C या एसबीएस संशोधित बिटुमेन को 170°C तक गर्म करें, बिटुमेन को कठोर या अर्ध-कठोर आधार की सतह पर समान रूप से स्प्रे करने के लिए बिटुमेन स्प्रेडर का उपयोग करें, और फिर समुच्चय को समान रूप से फैलाएं। समुच्चय चूना पत्थर बजरी है जिसका कण आकार 13.2~19 मिमी है। यह साफ, सूखा, अपक्षय और अशुद्धियों से मुक्त होना चाहिए और अच्छे कण आकार का होना चाहिए। कुचले हुए पत्थर की मात्रा पक्के क्षेत्र के 60% से 70% के बीच है।
बिटुमेन और समुच्चय की मात्रा वजन के हिसाब से क्रमशः 1200kg·km-2 और 9m3·km-2 है। इस योजना के अनुसार निर्माण के लिए बिटुमेन छिड़काव और समुच्चय प्रसार की मात्रा में उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, इसलिए निर्माण के लिए एक पेशेवर बिटुमेन मैकडैम सिंक्रोनस सीलिंग वाहन का उपयोग किया जाना चाहिए। सीमेंट-स्थिर मैकडैम बेस की ऊपरी सतह पर, जिसे परत के माध्यम से छिड़का गया है, छिड़काव की मात्रा लगभग 1.2 ~ 2.0 किग्रा·किमी-2 गर्म बिटुमेन या एसबीएस संशोधित बिटुमेन है, और फिर कुचले हुए बिटुमेन की एक परत है। एकल कण का आकार उस पर समान रूप से फैला हुआ है। बजरी और बजरी के कण आकार को जलरोधी परत पर बिछाए गए डामर कंक्रीट के कण आकार से मेल खाना चाहिए। फैलाव क्षेत्र पूरे फुटपाथ का 60-70% है, और फिर इसे बनाने के लिए 1-2 बार रबर टायर रोलर के साथ स्थिर किया जाता है। एकल कण आकार के साथ बजरी फैलाने का उद्देश्य निर्माण के दौरान निर्माण वाहनों जैसे सामग्री ट्रकों और बिटुमेन पेवर के क्रॉलर ट्रैक के टायरों से जलरोधी परत को क्षतिग्रस्त होने से बचाना है, और संशोधित बिटुमेन को उच्च तापमान पर पिघलने से रोकना है। तापमान जलवायु और गर्म डामर मिश्रण। पहिया चिपकाने से निर्माण पर असर पड़ेगा।
सैद्धांतिक रूप से, कुचले हुए पत्थर एक दूसरे के संपर्क में नहीं हैं। जब डामर मिश्रण को पक्का किया जाता है, तो उच्च तापमान वाला मिश्रण कुचले हुए पत्थरों के बीच की खाई में प्रवेश करेगा, जिससे संशोधित बिटुमेन फिल्म गर्म होकर पिघल जाएगी। रोलिंग और कॉम्पैक्टिंग के बाद, सफेद कुचल पत्थर बन जाता है बिटुमेन बजरी को बिटुमेन संरचनात्मक परत के नीचे एम्बेडेड किया जाता है ताकि इसके साथ पूरी तरह से बनाया जा सके, और संरचनात्मक के नीचे लगभग 1.5 सेमी की "तेल समृद्ध परत" बनाई जाती है परत, जो प्रभावी रूप से जलरोधी परत की भूमिका निभा सकती है।

निर्माण के दौरान ध्यान देने योग्य बातें

(1) धुंध के रूप में छिड़काव करके एक समान और समान मोटाई वाली बिटुमेन फिल्म बनाने के लिए, साधारण गर्म बिटुमेन को 140 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाना चाहिए, और एसबीएस संशोधित बिटुमेन का तापमान 170 डिग्री सेल्सियस से ऊपर होना चाहिए।
(2) बिटुमेन सील परत का निर्माण तापमान 15 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए, और हवा, घने कोहरे या बरसात के दिनों में निर्माण की अनुमति नहीं है।
(3) नोजल की ऊंचाई अलग होने पर बिटुमेन फिल्म की मोटाई अलग होती है (प्रत्येक नोजल द्वारा स्प्रे किए गए पंखे के आकार की धुंध का ओवरलैप अलग होता है), और बिटुमेन फिल्म की मोटाई समायोजित करके उपयुक्त और एक समान होती है नोजल की ऊंचाई.
(4) सिंक्रोनस बजरी सीलिंग वाहन को उचित गति और एक समान गति से चलना चाहिए। इस आधार के तहत, पत्थर सामग्री और बाइंडर की प्रसार दर का मिलान होना चाहिए।
(5) संशोधित बिटुमेन और बजरी छिड़कने (बिखरे जाने) के बाद, मैन्युअल मरम्मत या पैचिंग तुरंत की जानी चाहिए, और मरम्मत प्रारंभिक बिंदु, अंत बिंदु, अनुदैर्ध्य जोड़, बहुत मोटी, बहुत पतली या असमान है।
(6) सिंक्रोनस चिप सीलिंग वाहन का अनुसरण करने के लिए बांस की झाड़ू रखने के लिए एक विशेष व्यक्ति को भेजें, और समय पर फ़र्श की चौड़ाई के बाहर कुचले हुए पत्थरों को साफ़ करें (अर्थात, बिटुमेन फैलने की चौड़ाई), या जोड़ें कुचले हुए पत्थरों की पॉपअप प्रशस्त चौड़ाई को रोकने के लिए एक बाधक।
(7) जब सिंक्रोनस चिप सीलिंग वाहन पर किसी भी सामग्री का उपयोग किया जाता है, तो सभी सामग्री वितरण के लिए सुरक्षा स्विच तुरंत बंद कर दिए जाने चाहिए, शेष सामग्री की मात्रा की जांच की जानी चाहिए, और मिश्रण सटीकता की जांच की जानी चाहिए।

निर्माण प्रक्रिया
(1) लुढ़कना । जिस जलरोधी परत का अभी-अभी छिड़काव (छिड़काव) किया गया है उसे तुरंत नहीं लुढ़काया जा सकता है, अन्यथा उच्च तापमान वाला संशोधित बिटुमेन रबर-टायर वाले रोड रोलर के टायरों से चिपक जाएगा और बजरी से चिपक जाएगा। जब एसबीएस संशोधित बिटुमेन का तापमान लगभग 100 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है, तो एक राउंड ट्रिप के लिए दबाव को स्थिर करने के लिए रबर-टायर वाले रोड रोलर का उपयोग किया जाता है, और ड्राइविंग गति 5-8 किमी · घंटा-1 होती है, ताकि बजरी दब जाए संशोधित बिटुमेन में और मजबूती से बंधा हुआ।
(2) संरक्षण. सील परत पक्का हो जाने के बाद, निर्माण वाहनों के लिए अचानक ब्रेक लगाना और मुड़ना सख्त वर्जित है। सड़क को बंद कर दिया जाना चाहिए, और एसबीएस संशोधित बिटुमेन सील परत के निर्माण के बाद निचली परत के निर्माण के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, बिटुमेन निचली परत का तुरंत निर्माण किया जाना चाहिए, और निचली परत को निचली परत के बाद ही यातायात के लिए खोला जा सकता है परत पक्की है. रबर-टायर वाले रोलर्स द्वारा स्थिर जलरोधी परत की सतह पर, बजरी और बिटुमेन के बीच का बंधन बहुत मजबूत होता है, और संशोधित बिटुमेन की लचीलापन (लोचदार पुनर्प्राप्ति) बड़ी होती है, जो प्रभावी रूप से आधार परत की दरारों को विलंबित और कम कर सकती है सतह परत पर तनाव-अवशोषित परत की भूमिका निभाकर परावर्तक दरारें।
(3) ऑन-साइट गुणवत्ता निरीक्षण। उपस्थिति निरीक्षण से पता चलता है कि बिटुमेन सील परत का बिटुमेन फैलाव लीक के बिना समान होना चाहिए और तेल की परत बहुत मोटी है; बिटुमेन परत और एकल आकार की बजरी की समग्र परत को भारी वजन या रिसाव के बिना समान रूप से फैलाया जाना चाहिए। छिड़काव मात्रा का पता लगाने को कुल मात्रा का पता लगाने और एकल-बिंदु पता लगाने में विभाजित किया गया है; पहला निर्माण खंड की समग्र छिड़काव मात्रा को नियंत्रित करता है, बजरी और बिटुमेन का वजन करता है, छिड़काव खंड की लंबाई और चौड़ाई के अनुसार छिड़काव क्षेत्र की गणना करता है, और फिर निर्माण खंड के छिड़काव की मात्रा की गणना करता है। समग्र आवेदन दर; बाद वाला व्यक्तिगत बिंदु अनुप्रयोग दर और एकरूपता को नियंत्रित करता है।
इसके अलावा, एकल-बिंदु पहचान प्लेट रखने की विधि को अपनाती है: यानी, वर्ग प्लेट (तामचीनी प्लेट) के सतह क्षेत्र को मापने के लिए स्टील टेप का उपयोग करें, और सटीकता 0.1 सेमी 2 है, और द्रव्यमान वर्गाकार प्लेट को 1 ग्राम की सटीकता से तौला जाता है; सामान्य छिड़काव अनुभाग में मापने के बिंदु को बेतरतीब ढंग से चुनें, फैलती हुई चौड़ाई के भीतर 3 वर्ग प्लेटें रखें, लेकिन उन्हें सीलिंग वाहन के पहिये के ट्रैक से बचना चाहिए, 3 वर्ग प्लेटों के बीच की दूरी 3 ~ 5 मीटर है, और हिस्सेदारी की संख्या यहां मापने का बिंदु मध्य वर्ग प्लेट की स्थिति द्वारा दर्शाया गया है; सिंक्रोनस चिप सीलिंग ट्रक का निर्माण सामान्य निर्माण गति और प्रसार विधि के अनुसार किया जाता है; उस वर्गाकार प्लेट को हटा दें जिसमें नमूने प्राप्त हुए हैं, और समय पर रिक्त स्थान पर बिटुमेन और बजरी छिड़कें, वर्गाकार प्लेट, बिटुमेन और बजरी का वजन 1 ग्राम तक सटीक रूप से तौलें; वर्गाकार प्लेट में बिटुमेन और बजरी के द्रव्यमान की गणना करें; चिमटी और अन्य उपकरणों से बजरी को बाहर निकालें, बिटुमेन को ट्राइक्लोरोएथीलीन में भिगोएँ और घोलें, बजरी को सुखाएँ और उसका वजन करें, और वर्गाकार प्लेट में बजरी और बिटुमेन के द्रव्यमान की गणना करें; कपड़े की मात्रा, 3 समानांतर प्रयोगों के औसत मूल्य की गणना करें।

हम जानते हैं कि परीक्षण के नतीजे बताते हैं कि हम जानते हैं कि सिंक्रोनस बजरी सीलर वाहन द्वारा छिड़के गए बिटुमेन की मात्रा अपेक्षाकृत स्थिर है क्योंकि यह वाहन की गति से प्रभावित नहीं होती है। सिनोरोडर सिंक्रोनस सीलर ट्रक हमारे कुचल पत्थर फैलाने की मात्रा के लिए वाहन की गति पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं, इसलिए ड्राइवर को एक निश्चित गति पर स्थिर गति से गाड़ी चलाने की आवश्यकता होती है।