वर्तमान में पूर्ण और नियोजित राजमार्गों की निर्माण तकनीकों में, 95% से अधिक अर्ध-कठोर आधार डामर फुटपाथ हैं। इस सड़क फुटपाथ संरचना में निर्माण लागत और भार-वहन के मामले में फायदे हैं, लेकिन इसमें दरारें, ढीलापन, घोल और खाली होने का खतरा है। , अवतलन, अपर्याप्त उपश्रेणी शक्ति, उपश्रेणी फिसलन और अन्य गहरे बैठे रोग। गहरी पैठी सड़क बीमारियों का इलाज करना आसान नहीं है। पारंपरिक रखरखाव योजना आम तौर पर है: प्रारंभिक चरण में गहरी बीमारियों का इलाज न करें और उन्हें विकसित होने दें; जब गहरी जड़ें जमा लेने वाली बीमारियाँ एक निश्चित सीमा तक विकसित हो जाएँ, तो उन्हें ढँक दें या फुटपाथ लगा दें; और जब गहरी जड़ें जमा लेने वाली बीमारियाँ यातायात को प्रभावित करने के लिए काफी गंभीर हों, तो उत्खनन उपचार, यानी पारंपरिक बड़े और मध्यम आकार के रखरखाव निर्माण को अंजाम दें, और इससे होने वाले नुकसान भी बहुत स्पष्ट हैं, जैसे उच्च लागत, गंभीर बर्बादी, यातायात पर प्रभाव, पर्यावरण पर प्रभाव आदि। ऐसे वातावरण में, सड़कों की सेवा जीवन का विस्तार करना, सड़क रखरखाव के कारण होने वाली लागत और बर्बादी को कम करना और सड़कों की समग्र गुणवत्ता में सुधार करना विषयों का एक नया दौर बन गया है।
विज्ञान और प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, उपरोक्त समस्याओं के जवाब में, हमारी मुख्य अवधारणा सड़कों के दैनिक निवारक रखरखाव को मजबूत करना, गहरी बीमारियों का पता लगाना और गहरी बीमारियों का इलाज करना है।
फुटपाथ का निवारक रखरखाव फुटपाथ का एक योजनाबद्ध सक्रिय रखरखाव है जब फुटपाथ संरचना मूल रूप से बरकरार है और फुटपाथ की स्थिति अभी भी कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा करती है। "यदि सड़क टूटी न हो तो उसकी मरम्मत न करें" के पारंपरिक रखरखाव सिद्धांत से भिन्न, डामर फुटपाथ का निवारक रखरखाव इस आधार पर आधारित है कि मूल फुटपाथ संरचना को मूल रूप से नहीं बदला जाएगा, और इसका उद्देश्य सड़क की ताकत में सुधार करना नहीं है। फुटपाथ संरचना. जब फुटपाथ को कोई स्पष्ट क्षति नहीं होती है या केवल बीमारी के मामूली संकेत होते हैं, या यदि यह अनुमान लगाया जाता है कि बीमारियां हो सकती हैं और सड़क की सतह की स्थिति अभी भी कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा करती है, तो सड़क की सतह पर योजनाबद्ध सक्रिय रखरखाव करें।
डामर फुटपाथ के निवारक रखरखाव का उद्देश्य अच्छे फुटपाथ कार्यों को बनाए रखना, फुटपाथ प्रदर्शन के क्षीणन में देरी करना, फुटपाथ रोगों की घटना को रोकना या छोटी बीमारियों और रोग संकेतों के आगे विस्तार को रोकना है; फुटपाथ की सेवा जीवन का विस्तार करना, फुटपाथ रोगों के सुधार और रखरखाव को कम करना या विलंबित करना; पूरे फुटपाथ जीवन चक्र के दौरान रखरखाव की कुल लागत कम है। निवारक रखरखाव के लोकप्रियकरण और अनुप्रयोग ने "प्रारंभिक रखरखाव" के माध्यम से "कम रखरखाव" और "प्रारंभिक निवेश" के माध्यम से "कम निवेश" का प्रभाव प्राप्त किया है।
गहरी बीमारी के लिए ट्रेंचलेस उपचार तकनीक के विपरीत उत्खनन तकनीक है। उत्खनन तकनीक गहरी सड़क की बीमारियों के लिए आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली उपचार तकनीक है और अक्सर एक निष्क्रिय उपचार पद्धति है। चूंकि आधार परत सतह परत के नीचे होती है, पारंपरिक उपचार विधि में आधार परत को संसाधित करने से पहले सतह परत को खोदने की आवश्यकता होती है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस पद्धति के निर्माण में न केवल लंबा समय लगता है, बल्कि यातायात बंद करने की भी आवश्यकता होती है, जिसका समाज और अर्थव्यवस्था पर अधिक प्रभाव पड़ता है। इसलिए, इसका उपयोग करना आसान नहीं है, और इसका इलाज केवल तभी किया जा सकता है जब जमीनी स्तर पर गहरे बैठे रोग सतह पर प्रमुख रोग या गंभीर सतही रोग बन जाते हैं। गहरी पैठ वाली बीमारियों के ट्रेंचलेस उपचार की तकनीक चिकित्सा क्षेत्र में "न्यूनतम इनवेसिव सर्जरी" के बराबर है। सड़क रोगों का इलाज करते समय "घावों" का कुल क्षेत्रफल आम तौर पर रोग के कुल क्षेत्रफल का 10% से अधिक नहीं होता है। इसलिए, इससे सड़क को कम नुकसान होता है, और निर्माण अवधि कम और महंगी होती है। यह कम है, सड़क यातायात पर बहुत कम प्रभाव डालता है और पर्यावरण के अनुकूल है। यह तकनीक अर्ध-कठोर सड़क संरचनात्मक रोगों की विशेषताओं के उद्देश्य से है और मेरे देश की सड़कों पर गहरी बैठी बीमारियों के इलाज के लिए बहुत उपयुक्त है। वास्तव में, "डीप रोड रोगों के ट्रेंचलेस उपचार के लिए तकनीकी विनियम" प्रख्यापित होने से पहले, गहरी सड़क रोगों के लिए ट्रेंचलेस उपचार तकनीक को देश भर में कई बार लागू किया गया था और अच्छे परिणाम प्राप्त हुए थे।
सड़क रखरखाव उद्योग का सतत विकास तकनीकी और वैचारिक नवाचार से अविभाज्य है। नवाचार की प्रक्रिया में, जो चीज अक्सर हमारे लिए बाधा बनती है वह यह नहीं है कि क्या विचार और प्रौद्योगिकियां स्वयं उत्कृष्ट हैं, बल्कि यह है कि क्या हम मूल मॉडल की बाधाओं को तोड़ने का साहस करते हैं। शायद यह पर्याप्त उन्नत नहीं है और भविष्य के अनुप्रयोगों में इसे धीरे-धीरे सुधारने की आवश्यकता है, लेकिन हमें नवाचार का समर्थन और प्रोत्साहन करना चाहिए।