यदि बिटुमेन की चिपचिपाहट अधिक है, तो बिटुमेन का द्रव घर्षण प्रतिरोध बड़ा होगा, स्पर्टिंग मोल्डिंग छोटी होगी, और ओवरलैप की संख्या कम हो जाएगी। इस समस्या से छुटकारा पाने के लिए, सामान्य दृष्टिकोण नोजल के व्यास को बढ़ाना है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से पानी के जेट की गति को कम कर देगा, "प्रभाव-छप-शाम" प्रभाव को कमजोर कर देगा, और प्रवेश परत को असमान बना देगा। डामर निर्माण की तकनीकी विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए डामर की विशेषताओं में सुधार किया जाना चाहिए।

वर्तमान में, बाजार में कुछ बिटुमेन फैलाने वाले ट्रक हैं जिनका पारगम्यता प्रभाव असंतोषजनक है और पारगम्यता परत में क्षैतिज असमानता हो सकती है। एक विशिष्ट पार्श्व असमानता पारगम्यता परत का अनुप्रस्थ पैटर्न है। इस समय, डामर परत की पार्श्व एकरूपता को प्रभावी ढंग से सुधारने के लिए कुछ उपाय किए जा सकते हैं। पूरी तरह से बुद्धिमान बिटुमेन फैलाने वाले ट्रक की गति को केवल प्रभावी सीमा के भीतर बदलने की आवश्यकता है, जिसका डामर परत की ऊर्ध्वाधर एकरूपता पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। क्योंकि जब गति तेज होती है, तो प्रति इकाई समय में फैले डामर की मात्रा बड़ी हो जाती है, लेकिन उद्यम के कुल क्षेत्र पर फैले डामर की मात्रा अपरिवर्तित रहती है। गति में परिवर्तन का पार्श्व एकरूपता पर बहुत प्रभाव पड़ता है।

यदि जमीन से स्प्रे पाइप की ऊंचाई बहुत अधिक है, तो यह बिटुमेन छिड़काव के प्रभाव बल को कम कर देगा और "प्रभाव स्पलैश-होमोजेनाइजेशन" प्रभाव को कमजोर कर देगा; यदि स्प्रे पाइप की जमीन से ऊंचाई बहुत कम है, तो इससे बिटुमेन छिड़काव का प्रभाव कम हो जाएगा। डामर छिड़काव प्रभाव को बेहतर बनाने के लिए फैन पेंटिंग की ओवरलैप संख्या को वास्तविक स्थिति के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए।