तेजी से विकासशील आर्थिक शक्ति के रूप में, चीन ने बुनियादी ढांचे के निर्माण में उच्च गति का विकास बनाए रखा है। शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों को जोड़ने और आंतरिक और बाहरी क्षेत्रों को जोड़ने के मुख्य तरीकों में से एक के रूप में, सड़क परिवहन ने भी हाल के दशकों में काफी प्रगति की है।
सितंबर 2022 तक, चीन का कुल सड़क माइलेज लगभग 5.28 मिलियन किलोमीटर तक पहुंच गया है, जिसमें से एक्सप्रेसवे का माइलेज 170,000 किलोमीटर से अधिक है, जिससे यह दुनिया में एक्सप्रेसवे के सबसे लंबे कुल माइलेज वाले देशों में से एक बन गया है।
इसके अलावा, चीन के सड़क विकास में कई मुख्य विशेषताएं भी हैं, जैसे दुनिया की सबसे ऊंची राजमार्ग ऊंचाई और दुनिया का सबसे बड़ा क्रॉस-सी ब्रिज। यह कहा जा सकता है कि चीन का सड़क परिवहन राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के निर्माण का एक अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है, जो आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और लोगों की यात्रा को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।
लेकिन क्या आपको कोई समस्या मिली है? सड़क निर्माण के लिए दो सामग्रियां होती हैं, तो वह है सीमेंट या डामर। सभी डामर सड़कों का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता?
आज हम इस बात पर चर्चा करेंगे कि सड़क निर्माण में सीमेंट का उपयोग करना बेहतर है या डामर का।

सीमेंट बनाम डामर
सीमेंट सड़क और डामर सड़क दो अलग-अलग सड़क निर्माण सामग्री हैं। सीमेंट सड़क मुख्य रूप से सीमेंट, रेत, बजरी और अन्य सामग्रियों से बनी होती है, जबकि डामर सड़क मुख्य रूप से डामर, खनिज पाउडर, बजरी और अन्य सामग्रियों से बनी होती है। आइए क्रमशः सीमेंट सड़क और डामर सड़क के फायदों के बारे में बात करते हैं।

जीवनकाल
सीमेंट की सड़कें डामर की सड़कों की तुलना में कठिन होती हैं। सीमेंट सड़कों की मोटाई सामान्यतः 20 सेमी से अधिक होती है। इसकी अच्छी संरचनात्मक स्थिरता और भारी वाहनों के दबाव को झेलने की क्षमता के कारण, इसका उपयोग आमतौर पर राजमार्गों और हवाई अड्डे के रनवे जैसे स्थानों में किया जाता है, जहां स्थायित्व और स्थिरता की आवश्यकता होती है।
तुलनात्मक रूप से कहें तो, डामर फुटपाथ की मोटाई केवल लगभग 5 सेमी है, इसलिए यह आमतौर पर शहरी सड़कों जैसे हल्के यातायात अवसरों के लिए ही उपयुक्त है।
जीवनकाल के मामले में भी सीमेंट की सड़कें थोड़ी बेहतर होती हैं। सामान्यतया, सीमेंट फुटपाथ का सेवा जीवन 30 वर्ष से अधिक तक पहुंच सकता है, जबकि डामर फुटपाथ का सेवा जीवन केवल 10-15 वर्ष है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि सीमेंट के रासायनिक गुण डामर की तुलना में अधिक स्थिर होते हैं, और इसके एंटीऑक्सीडेंट गुण अधिक मजबूत होते हैं। यह लंबे समय तक अपनी कठोरता और स्थिरता बनाए रख सकता है और सूरज और बारिश जैसे पर्यावरणीय कारकों से आसानी से प्रभावित नहीं होता है।

पर्यावरणीय क्षति
उत्पादन प्रक्रिया के दृष्टिकोण से, सीमेंट सड़कों की उत्पादन प्रक्रिया में बहुत अधिक ऊर्जा खपत की आवश्यकता होती है और कुछ कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन भी होता है। डामर फुटपाथ का उत्पादन अपेक्षाकृत कुछ ऊर्जा बचा सकता है और अपेक्षाकृत कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित कर सकता है। इसलिए, उत्पादन प्रक्रिया के संदर्भ में, सीमेंट सड़कें पर्यावरण के लिए थोड़ी अधिक विनाशकारी हो सकती हैं।
लेकिन उपयोग के स्तर से, सीमेंट सड़कें और डामर सड़कें दोनों ही पर्यावरण को कुछ नुकसान पहुंचाएंगी। डामर फुटपाथ गर्म मौसम में नरम हो जाता है और वाष्पशील कार्बनिक पदार्थ छोड़ता है, जिसका वायु गुणवत्ता पर एक निश्चित नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कंक्रीट फुटपाथ अपेक्षाकृत स्थिर है और समान अस्थिर पदार्थों का उत्पादन नहीं करता है। हालाँकि, सीमेंट फुटपाथ की सतह अपेक्षाकृत कठोर होती है, और जब वाहन इस पर चलते हैं, तो यह कुछ ध्वनि प्रदूषण पैदा करेगा। वहीं, सीमेंट फुटपाथ से यातायात दुर्घटनाओं का खतरा भी बढ़ जाएगा।

लागत
निर्माण लागत के संदर्भ में, सीमेंट सड़कें आमतौर पर डामर सड़कों की तुलना में अधिक महंगी होती हैं। सीमेंट सड़कों के लिए अधिक सामग्री और अधिक जटिल निर्माण प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, इसलिए उनकी निर्माण लागत डामर सड़कों की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक होती है। वहीं, सीमेंट सड़कें बनने में अधिक समय लेती हैं, जिससे उनकी निर्माण लागत भी बढ़ जाएगी।
रखरखाव के बाद के संदर्भ में, सीमेंट सड़कों को उनकी बेहतर कठोरता और स्थिरता के कारण अपेक्षाकृत अधिक रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, यदि सीमेंट सड़क पर दरारें या गड्ढे हैं, तो मरम्मत की लागत अपेक्षाकृत अधिक होगी। डामर वाली सड़कों के रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत कम होती है क्योंकि उन्हें डामर की एक नई परत बिछाकर ठीक किया जा सकता है।
हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यद्यपि डामर सड़कें निर्माण लागत और रखरखाव के बाद की लागत के मामले में अपेक्षाकृत अधिक किफायती हैं, उनकी सेवा का जीवन अपेक्षाकृत कम है और उन्हें अधिक बार रखरखाव और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, और इन लागतों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। .

सुरक्षा
आइए सड़क की सतह के घर्षण गुणांक से शुरू करें। सीमेंट सड़कों और डामर सड़कों दोनों में अच्छा घर्षण होता है और वाहन चलाते समय प्रभावी ढंग से कर्षण और ब्रेकिंग बल प्रदान कर सकते हैं।
हालाँकि, डामर फुटपाथ में अच्छी लोच और चिपचिपाहट होती है, इसलिए बरसात या फिसलन भरी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, डामर फुटपाथ का घर्षण गुणांक अपेक्षाकृत अधिक होता है, और स्थिर सड़क घर्षण प्रदान करना आसान होता है, जिससे वाहन के फिसलने या नियंत्रण खोने का खतरा कम हो जाता है। .
दूसरे, सड़क की सतह की समतलता के दृष्टिकोण से, सीमेंट फुटपाथ अपेक्षाकृत कठिन और चिकना है, जो वाहन चलाने से उत्पन्न प्रभाव और कंपन को बेहतर ढंग से झेल सकता है और अधिक स्थिर ड्राइविंग वातावरण प्रदान कर सकता है।
डामर फुटपाथ अपेक्षाकृत नरम होता है, जिसमें कुछ हद तक विरूपण और उतार-चढ़ाव होता है, जिससे वाहन चलाते समय टक्कर हो सकती है, चालक की कठिनाई और थकान बढ़ सकती है और ड्राइविंग सुरक्षा कम हो सकती है।
तीसरा, फुटपाथ स्थायित्व के संदर्भ में, सीमेंट फुटपाथ अपेक्षाकृत मजबूत, अधिक स्थिर है, इसकी सेवा जीवन लंबी है, और यह जलवायु और तापमान जैसे बाहरी कारकों से आसानी से प्रभावित नहीं होता है।
चौथा, डामर फुटपाथ अपेक्षाकृत नाजुक है और धूप और बारिश जैसे पर्यावरणीय कारकों से आसानी से प्रभावित होता है, जिसके परिणामस्वरूप फुटपाथ की उम्र बढ़ने, दरार और विरूपण जैसी समस्याएं होती हैं, जो बदले में ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करती हैं।
तुलनात्मक रूप से, यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि सीमेंट सड़कों के अपने फायदे हैं और डामर सड़कों के अपने फायदे हैं। राजमार्ग मूलतः डामर सड़कें क्यों हैं, लेकिन टोल स्टेशन सीमेंट सड़क क्यों हैं?

राजमार्ग का पक्कीकरण
राजमार्गों पर सड़कें बनाने के लिए क्या फायदे आवश्यक हैं?
सुरक्षा, सुरक्षा और सुरक्षा.
जैसा कि हमने अभी कहा, डामर में अच्छा आसंजन और लोच होता है, और एक तंग कनेक्शन संरचना बनाने के लिए आधार सड़क की सतह पर अच्छी तरह से चिपक सकता है, जिससे सड़क की स्थायित्व और वहन क्षमता में सुधार होता है।
इसके अलावा, डामर में अच्छा जलरोधक प्रदर्शन भी होता है, जो बारिश के पानी को सड़क की सतह के निचले हिस्से में घुसने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है, जिससे नींव नरम होने और निपटान जैसी समस्याओं से बचा जा सकता है।
इसके अलावा, डामर से बनी सड़कों की सतह की समतलता और घर्षण गुणांक उच्च है, जो बेहतर ड्राइविंग स्थिरता और आराम प्रदान कर सकता है और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार कर सकता है।
राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय सबसे महत्वपूर्ण बात ब्रेक लगाने में सक्षम होना है। कितने ट्रैफिक मामलों में ब्रेक न लगा पाने के कारण दुर्घटनाएं होती हैं। बेशक, सुरक्षा के अलावा, एक और फायदा है जो बहुत महत्वपूर्ण है, वह है सस्तापन।
सड़क निर्माण में पैसा खर्च होता है, और लंबी सड़कों पर अधिक पैसा खर्च होता है। मेरे देश जैसे विशाल भूमि क्षेत्र वाले देश के लिए, सड़क निर्माण में और भी अधिक पैसा खर्च होता है। इसलिए जब हम सड़क सामग्री चुनते हैं, तो हमें न केवल मरम्मत के लिए सस्ती सामग्री चुननी चाहिए, बल्कि रखरखाव के लिए भी सस्ती सामग्री चुननी चाहिए। अन्य फ़र्श सामग्री की तुलना में, डामर में निर्माण और रखरखाव की लागत कम होती है, जो राजमार्ग निर्माण और संचालन में आर्थिक लाभ ला सकती है। इसलिए, राजमार्गों के लिए डामर भी सबसे अच्छा विकल्प है। टोल स्टेशन सीमेंट का उपयोग क्यों करते हैं? राजमार्ग टोल स्टेशन राजमार्गों पर महत्वपूर्ण सुविधाओं में से एक हैं। वे यातायात प्रवाह के प्रबंधन और टोल एकत्र करने में भूमिका निभाते हैं। हालाँकि, आप उत्सुक हो सकते हैं कि इन टोल स्टेशनों की सड़कें राजमार्गों की तरह डामर के बजाय सीमेंट से क्यों पक्की हैं। इसके विपरीत, टोल स्टेशनों पर सड़कें बनाने के लिए सीमेंट अधिक उपयुक्त है। पहला कारण यह है कि डामर की तुलना में सीमेंट अधिक मजबूत होता है और बड़ी संख्या में गुजरने वाले वाहनों का दबाव झेल सकता है। यह टोल स्टेशनों के आसपास के क्षेत्रों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि इन क्षेत्रों को अक्सर ट्रकों और अन्य भारी वाहनों से भारी भार उठाने की आवश्यकता होती है। दूसरे, सीमेंट के अधिक टिकाऊ होने के कारण, टोल स्टेशनों पर सड़कों को डामर सड़कों की तरह बार-बार मरम्मत और मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं होती है। इसका मतलब है कि सड़क का जीवन लंबा है और रखरखाव और मरम्मत की बहुत सारी लागत बचाई जा सकती है। अंत में, सीमेंट सड़कें डामर सड़कों की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल हैं। डामर उत्पादन प्रक्रिया के दौरान बड़ी मात्रा में हानिकारक गैसें और अपशिष्ट उत्पन्न होते हैं। सीमेंट बनाने से कम कार्बन डाइऑक्साइड निकलती है, और जब सीमेंट सड़कें ध्वस्त हो जाती हैं, तो सीमेंट सामग्री को पुनर्चक्रित और पुन: उपयोग किया जा सकता है, जिससे अपशिष्ट और पर्यावरणीय प्रभाव कम हो जाता है।
अब आप डामर वाली सड़कों की तुलना में सीमेंट सड़कों के फायदे जानते हैं।

निष्कर्ष
संक्षेप में, चीन का राजमार्ग निर्माण विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग करता है, जिनमें से प्रत्येक के अपने अद्वितीय फायदे और अनुप्रयोग का दायरा है। चाहे वह डामर, सीमेंट या अन्य सामग्री हो, राजमार्ग प्रणाली की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न सड़क खंडों और यातायात स्थितियों के अनुसार सर्वोत्तम निर्माण योजना का चयन किया जा सकता है।
चीन की अर्थव्यवस्था के विकास और सामाजिक प्रगति के साथ, राजमार्ग निर्माण को अधिक चुनौतियों और अवसरों का सामना करना पड़ेगा। हमें नवप्रवर्तन जारी रखना चाहिए, राजमार्ग की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए और परिवहन के तीव्र विकास को बढ़ावा देना चाहिए। हमारा मानना ​​है कि सभी पक्षों के संयुक्त प्रयासों से, मेरे देश का राजमार्ग उद्योग निश्चित रूप से एक बेहतर कल की शुरुआत करेगा।