Pretvaranje agregata i bitumena u asfalt za izgradnju cesta zahtijeva proces toplinskog miješanja. Za to je neophodno postrojenje za miješanje asfalta. Svrha postrojenja za miješanje asfalta je miješanje agregata i asfalta na povišenoj temperaturi kako bi se dobila homogena smjesa za asfaltiranje. Agregat može biti jedan materijal, kombinacija grubih i finih agregata, sa ili bez mineralnog punila. Vezni materijal koji se koristi je obično asfalt, ali može biti asfaltna emulzija ili jedan od raznih modificiranih materijala. U smjesu se također mogu ugraditi različiti aditivi, uključujući tekuće i praškaste materijale.

Trenutačno postoje tri popularnije vrste postrojenja za miješanje vrućeg asfalta: mješavina u šaržama, miješalica s bubnjem i kontinuirana mješavina s bubnjem. Sve tri vrste služe istoj krajnjoj svrsi, a asfaltna mješavina bi trebala biti u biti slična bez obzira na vrstu postrojenja u kojoj se proizvodi. Međutim, tri vrste postrojenja razlikuju se u radu i protoku materijala, kao što je opisano u sljedećim odjeljcima.

Tvornica šaržnog miješanog asfalta
postrojenje za miješanje asfalta ključna je oprema svake tvrtke za izgradnju cesta. Bilo koje postrojenje za miješanje asfalta ima mnogo funkcija. Asphalt Batch tvornice proizvode vruće miješani asfalt u nizu serija. Ove šaržne tvornice proizvode vruće miješani asfalt u kontinuiranom procesu. Također je moguće promijeniti i koristiti ovu opremu za proizvodnju vruće miješanog asfalta korištenjem recikliranog materijala. Postrojenja šaržnog tipa imaju varijacije koje dopuštaju dodavanje RAP-a (Reclaimed Asphalt Pavement). Komponente standardnog postrojenja za šaržnu asfaltnu mješavinu su: sustav za hladno punjenje, sustav za opskrbu asfaltom, sušač agregata, toranj za miješanje i sustav za kontrolu emisije. Toranj šaržnog postrojenja sastoji se od vrućeg elevatora, palube sita, vrućih spremnika, lijevka za vaganje, kante za vaganje asfalta i mlina. Agregat koji se koristi u mješavini uklanja se iz zaliha i stavlja u pojedinačne spremnike za hladnu hranu. Agregati različitih veličina izbacuju se iz svojih spremnika kombinacijom veličine otvora vrata na dnu svakog spremnika i brzine pokretne trake ispod spremnika. Općenito, traka za ubacivanje ispod svake kante odlaže agregat na sabirni transporter koji se nalazi ispod svih kanti za hladno ubacivanje. Agregat se transportira sabirnim transporterom i prenosi na utovarni transporter. Materijal se na transportnoj traci za punjenje zatim prenosi do sušare agregata.

Sušilica radi na principu protutoka. Agregat se uvodi u sušaru na gornjem kraju i pomiče niz bubanj rotacijom bubnja (gravitacijski tok) i konfiguracijom leta unutar rotirajuće sušare. Plamenik se nalazi na donjem kraju sušare, a ispušni plinovi iz procesa izgaranja i sušenja kreću se prema gornjem kraju sušare, suprotno (kontra) protoku agregata. Dok se agregat vrti kroz ispušne plinove, materijal se zagrijava i suši. Vlaga se uklanja i izvodi iz sušara kao dio struje ispušnih plinova.

Vrući, suhi agregat se zatim ispušta iz sušara na donjem kraju. Vrući agregat se obično transportira do vrha tornja za miješanje postrojenja elevatorom. Nakon pražnjenja iz dizala, agregat obično prolazi kroz niz vibrirajućih sita u, obično, jedan od četiri topla spremnika za skladištenje. Najfiniji agregatni materijal ide izravno kroz sva sita u vrući spremnik br. 1; grublje čestice agregata odvajaju se pomoću
zaslone različitih veličina i odložiti u jedan od drugih vrućih spremnika. Razdvajanje agregata u vruće spremnike ovisi o veličini otvora na situ koje se koristi u situ i graduaciji agregata u spremnicima za hladno punjenje.

Zagrijani, osušeni agregat promijenjene veličine drži se u vrućim spremnicima dok se ne ispusti kroz otvor na dnu svakog spremnika u spremnik za vaganje. Točan udio svakog agregata određuje se težinom.
U isto vrijeme kada se agregat odmjerava i vaga, asfalt se pumpa iz njegovog skladišnog spremnika u zasebnu grijanu kantu za vaganje koja se nalazi na tornju neposredno iznad mlina. Odgovarajuća količina materijala se izvaže u kantu i drži dok se ne isprazni u mlin. Agregat u spremniku za vaganje se prazni u mlin s dvije osovine, a različite frakcije agregata se miješaju vrlo kratko - obično manje od 5 sekundi. Nakon ovog kratkog vremena suhe mješavine, asfalt iz kante za vaganje se ispušta.

u mlin za pugmill i počinje vrijeme vlažnog miješanja. Vrijeme miješanja za miješanje asfalta s agregatom ne smije biti dulje od vremena potrebnog za potpuno oblaganje čestica agregata tankim slojem asfaltnog materijala—obično u rasponu od 25 do 35 sekundi, s donjom granicom ovog raspona biti za pugmill koji je u dobrom stanju. Veličina šarže koja se miješa u mlinu može biti u rasponu od 1,81 do 5,44 tona (2 do 6 tona).
Kada je miješanje dovršeno, vrata na dnu mlina se otvaraju, a smjesa se ispušta u vučno vozilo ili u transportni uređaj koji nosi mješavinu u silos iz kojeg će se kamioni utovarivati ​​u serijama. Za većinu šaržnih postrojenja, vrijeme potrebno za otvaranje vrata mlina i ispuštanje mješavine je otprilike 5 do 7 sekundi. Ukupno vrijeme miješanja (vrijeme suhog miješanja + vrijeme mokrog miješanja + vrijeme pražnjenja mješavine) za šaržu može biti samo oko 40 sekundi, ali obično je ukupno vrijeme miješanja oko 45 sekundi.

Postrojenje je opremljeno uređajima za kontrolu emisija, koji se sastoje od primarnog i sekundarnog sustava sakupljanja. Suhi kolektor ili knockout box obično se koriste kao primarni kolektor. Sustav mokrog čišćenja ili, češće, sustav filtera od suhe tkanine (baghouse) može se koristiti kao sekundarni sustav prikupljanja za uklanjanje čestica iz ispušnih plinova koji izlaze iz sušilice i šalju čisti zrak u atmosferu kroz dimnjak .
Ako je RAP ugrađen u smjesu, stavlja se u zasebnu hladnu posudu iz koje se isporučuje u pogon. RAP se može dodati novom agregatu na jednu od tri lokacije: dno vrućeg dizala; vruće posude; ili, najčešće, spremnik za vaganje. Prijenos topline između pregrijanog novog agregata i obnovljenog materijala počinje čim ta dva materijala dođu u kontakt i nastavlja se tijekom procesa miješanja u mlinu.


Tvornica miješanog asfalta u bubnju
U usporedbi sa serijskim tipom, postrojenje za miješanje asfalta s bubnjem ima manje toplinskih gubitaka, nižu radnu snagu, nema preljeva, manje prašine koja leti i stabilnu kontrolu temperature. Kontrolni sustav automatski prilagođava brzinu protoka asfalta u skladu s brzinom protoka agregata i unaprijed postavljenim omjerom asfalt-agregat, kako bi se osigurao točan proporcionalni učinak. Postrojenje za miješanje asfalta s bubnjem je vrsta postrojenja koja su kategorizirana kao postrojenja za kontinuirano miješanje, proizvode vruće miješani asfalt u kontinuiranom procesu.

Obično su sustavi hladnog napajanja na HMA šaržnim i bubanjskim postrojenjima slični. Svaki se sastoji od spremnika za hladno punjenje, dovodnih transportera, sabirnog transportera i transportera za punjenje. Na većini postrojenja za miješanje u bubnju i na nekim šaržnim pogonima, sito za skalpiranje je uključeno u sustav u nekom trenutku. Ako se RAP također unosi u postrojenje za proizvodnju reciklirane mješavine, za rukovanje dodatnim materijalom potrebni su dodatni spremnik ili spremnici za hladno punjenje, traka za ubacivanje i/ili pokretna traka za skupljanje, sito za uklanjanje skalpa i transportna traka za punjenje. postrojenja za miješanje s bubnjem sastoje se od pet glavnih komponenti: sustava za hladno punjenje, sustava za opskrbu asfaltom, bubanj za miješanje, silosa za prenapone ili skladištenja i opreme za kontrolu emisija.

Posude za hladnu hranu koriste se za doziranje materijala prema biljci. Ispod svake kante koristi se traka za ubacivanje promjenjive brzine. Količina agregata izvučenog iz svake kante stoga se može kontrolirati i veličinom otvora vrata i brzinom trake za ubacivanje kako bi se osigurala točna isporuka materijala različitih veličina. Agregat na svakoj traci za ubacivanje odlaže se na sabirni transporter koji se nalazi ispod svih posuda za hladno ubacivanje. Kombinirani materijal se normalno prolazi kroz sito za skalpiranje, a zatim se prenosi na transporter za punjenje za transport do miješalice s bubnjem.

Utovarni transporter opremljen je s dva uređaja pomoću kojih se utvrđuje količina agregata koja se isporučuje u postrojenje: mosna vaga ispod transportne trake mjeri težinu agregata koji prelazi preko nje, a senzor određuje brzinu trake. Ove dvije vrijednosti koriste se za izračunavanje mokre težine agregata, u tonama (tonama) na sat, koji ulazi u miješalicu s bubnjem. Računalo pogona, s količinom vlage u agregatu kao ulaznom vrijednošću, pretvara mokru težinu u suhu težinu kako bi se odredila točna količina asfalta potrebna u mješavini.

Konvencionalna miješalica s bubnjem je sustav s paralelnim protokom—ispušni plinovi i agregat kreću se u istom smjeru. Plamenik se nalazi na gornjem kraju (kraj ulaza agregata) bubnja. Agregat ulazi u bubanj ili iz nagnutog žlijeba iznad plamenika ili na Slinger transporter ispod plamenika. Agregat se pomiče niz bubanj kombinacijom gravitacije i konfiguracije letvica unutar bubnja. Dok putuje, agregat se zagrijava i vlaga se uklanja. Gusti veo agregata izgrađen je blizu sredine duljine bubnja kako bi pomogao u procesu prijenosa topline.

Ako se novom agregatu doda RAP, on se odlaže iz vlastitog spremnika za hladno punjenje i transportnog sustava za skupljanje/punjenje u ulaz koji se nalazi blizu središta duljine bubnja (sustav podijeljenog napajanja). U ovom procesu, obnovljeni materijal je zaštićen od visokotemperaturnih ispušnih plinova velom novog agregata uzvodno od ulazne točke RAP-a. Kada se koriste mješavine s visokim sadržajem RAP-a, vjerojatnije je da će se RAP u procesu pregrijati. To može rezultirati izlaskom dima iz bubnja ili oštećenjem RAP-a.

Novi agregat i obnovljeni materijal, ako se koristi, kreću se zajedno u stražnji dio bubnja. Asfalt se pumpom izvlači iz rezervoara i dovodi kroz mjerač, gdje se utvrđuje odgovarajuća količina asfalta. Vezivni materijal se zatim isporučuje kroz cijev u stražnji dio bubnja za miješanje, gdje se asfalt ubrizgava na agregat. Oblaganje agregata nastaje dok se materijali skupljaju i pomiču prema kraju bubnja za pražnjenje. Mineralno punilo ili fina vreća, ili oboje, također se dodaju u stražnji dio bubnja, neposredno prije ili zajedno s dodavanjem asfalta.

Asfaltna mješavina odlaže se u transportni uređaj (klizni transporter, trakasti transporter ili elevator s kantom) za transport do skladišnog silosa. Silos pretvara kontinuirani protok mješavine u šaržni protok za ispuštanje u vučno vozilo.

Općenito, ista vrsta opreme za kontrolu emisija koristi se u postrojenju za miješanje u bubnju kao iu postrojenju za šaržu. Mogu se koristiti primarni suhi kolektor i sustav mokrog pročišćivača ili sekundarni kolektor s vrećastim prostorom. Ako se koristi sustav mokrog pranja, sakupljene sitne čestice ne mogu se reciklirati natrag u mješavinu i bacaju se uzalud; ako se koristi spremnik s vrećama, sakupljene sitne čestice mogu se u cijelosti ili djelomično vratiti u bubanj za miješanje ili se mogu baciti.


Tvornica kontinuiranog miješanog asfalta
U kontinuiranim pogonima nema prekida u proizvodnom ciklusu jer ritam proizvodnje nije podijeljen na serije. Miješanje materijala odvija se unutar bubnja sušare koji je izdužen, jer istovremeno suši i miješa materijal. Budući da nema tornja za miješanje niti dizala, sustav je stoga znatno pojednostavljen, s posljedičnim smanjenjem troškova održavanja. Međutim, nedostatak sita čini nužnim precizne kontrole na početku proizvodnog ciklusa, prije nego što se agregati unesu u sušaru i prije nego što se posljedično izbace iz sušare kao asfalt.

AGREGATNO MJERENJE
Slično šaržnim postrojenjima za miješanje asfalta,
proizvodni ciklus kontinuiranih postrojenja također počinje s hladnim dodavačima, gdje se agregati općenito mjere po volumenu; ako je potrebno, ekstraktor pijeska može se opremiti remenom za mjerenje.
Međutim, kontrola ukupne težine sirovih agregata provodi se u dvije različite faze proizvodnog ciklusa u dva različita pogona. U kontinuiranom tipu postoji traka za dovod, prije nego što se vlažni agregati unesu u bubanj za sušenje, gdje se sadržaj vlage podešava ručno kako bi se omogućilo oduzimanje težine vode. Stoga je iznimno važno da sadržaj vlage u agregatima, posebice pijesku, ima konstantnu vrijednost koja se kontinuirano prati čestim laboratorijskim ispitivanjima.

DOZIRANJE BITUMENA
U kontinuiranim postrojenjima doziranje bitumena općenito je volumetrijsko kroz brojač litara nakon dovodne pumpe. Alternativno, moguće je ugraditi brojač mase, neophodan izbor ako se koristi modificirani bitumen, što zahtijeva česte operacije čišćenja.

Doziranje punila
U kontinuiranim postrojenjima sustav doziranja je obično volumetrijski, koristeći dovodne vijke promjenjive brzine koji su zamijenili prethodni pneumatski sustav doziranja.

Upravljačka ploča je PLC tipa u svim našim izvoznim pogonima. Ovo je velika dodana vrijednost jer možemo prilagoditi PLC prema našim zahtjevima. Mješalica s bubnjem koja je opremljena PLC pločom je drugačiji stroj od postrojenja s mikroprocesorskom pločom. PLC ploča također ne zahtijeva održavanje u usporedbi s mikroprocesorskom pločom. Uvijek vjerujemo u pružanje najboljeg kupcima kako bi mogli ostati ispred svoje konkurencije. Ne nude svi proizvođači i izvoznici postrojenja za asfaltne bubnjeve postrojenja s PLC pločom.

Prethodno testiranje svih postrojenja provodi se kako bi se osiguralo da je sve što napusti našu tvornicu spremno za rad uz manje muke na gradilištu.

Sinoroader ima više od 30 godina iskustva u proizvodnji i proizvod koji je podržan profesionalnom uslugom i jeftinijim rezervnim dijelovima tako da svoju opremu čuvate i koristite godinama koje dolaze.