Zahtjevi za zagrijavanjem i sušenjem mokrih minerala s visokim udjelom vlage u sustavu troše puno električne energije, što čini potrebu za odabirom goriva sustava za otvaranje usko povezanom sa specifičnom situacijom. Za opća goriva kao što su prirodni plin, ugljen i druga goriva kao što je metanol, oprema za taljenje bitumena ima nedovoljnu učinkovitost obrade i kalorična vrijednost se ne može u potpunosti iskoristiti. Stoga bi sustav postrojenja za taljenje bitumena trebao odabrati goriva kao što su dizel motori i teško ulje.
Teško ulje za opremu za taljenje bitumena, poznato i kao lako loživo ulje, je tamnosmeđa tekućina koja je uvrštena u održivi razvoj prema Haškoj konvenciji. Drugim riječima, teško ulje ima karakteristike visoke viskoznosti, niskog sadržaja vlage, manje sedimenta i teškog isparavanja opreme za taljenje bitumena. Oprema za taljenje bitumena teško ulje je isplativije od dizelskih motora, pa je prikladnije kao gorivo za asfaltnu smjesu i opremu za proizvodnju postrojenja za taljenje bitumena.

Nadogradnja i transformacija opreme za taljenje bitumena također može postići očekivani učinak uštede energije i smanjenja emisija. Stoga je potrebno nadograditi opremu za dvonamjensko taljenje bitumena za teško ulje i zamijeniti pumpu za teško ulje s ventilom za pretvorbu lakog ulja i teškog ulja koji može podnijeti visoki pritisak proizvođača postrojenja za miješanje asfalta. Također je potrebno unaprijediti sustav opskrbe mazutima i sustav prerade postrojenja za taljenje bitumena na stlačeni prirodni plin te dodatno unaprijediti sustav upravljanja motorom. Iako će nadogradnja postrojenja za taljenje bitumena privremeno uzrokovati određeni ekonomski teret, iz dugoročnog trenda razvoja, iz perspektive očuvanja energije i smanjenja emisija, trošak se može nadoknaditi u kratkom vremenu, čime se generiraju značajne ekonomske koristi.
Trend razvoja teorije sušenja postrojenja za taljenje bitumena zahtijeva obradu, sušenje i zagrijavanje kamenih izvora. Razlog je taj što kvaliteta mokrih sirovina ne može zadovoljiti zahtjeve tvrtki za proizvodnju i preradu postrojenja za taljenje bitumena. Postrojenje za taljenje bitumena i sirovine postaju sve viši i viši, radni plan sustava znanja o sušenju ima veću vlačnu čvrstoću, posebno neke relativno upijajuće fine smjese bitumena. Istraživanja su pokazala da kada relativna vlažnost opreme za taljenje kamenog bitumena premaši 1%, problem potrošnje energije može nastaviti rasti za 10%. Nije teško uvidjeti važnost kontrole sadržaja vlage u kamenu.
Tijekom procesa proizvodnje, oprema za uklanjanje bačvi s asfalta mora poduzeti razumne mjere za kontrolu vlage u mramoru. Na primjer, kako bi se bolje iskoristio kanalizacijski cjevovod, opće mjesto za taloženje mramora mora imati određeni nagib, a beton treba koristiti na tlu za stvrdnjavanje. U blizini mjesta trebala bi biti široka hlapljiva voda. Nadstrešnica za opremu za skidanje bačvi s asfalta treba biti izgrađena na mjestu opreme za skidanje bačvi s asfalta kako bi se spriječilo prodiranje kiše. Osim kamena visoke relativne vlažnosti, u sustavu sušenja potrebne su i kamene čestice specifikacija i standarda. Tijekom rada opreme za uklanjanje bačvi od asfalta, raspodjela veličine čestica kamena manja je od 70% kvalificirane stope, što će povećati prelijevanje i neizbježno će dovesti do potrošnje goriva. Stoga je potrebno strogo kontrolirati veličinu raspodjele veličine čestica kamena i klasificirati kamenje s različitim raspodjelama veličine čestica kako bi se povećala radna vlačna čvrstoća opreme za uklanjanje bačvi iz asfalta.