Postrojenje za miješanje asfalta važan je dio opreme. Zbog složenosti njegove strukture, tijekom uporabe mogu se pojaviti neki problemi. Na primjer, problemi koji se često javljaju u njegovom sustavu za izgaranje teškog ulja uključuju: plamenik se ne može pokrenuti, plamenik se ne može normalno zapaliti, plamen se slučajno ugasio, itd. Dakle, kako se nositi s tim problemima?

Ova situacija je također relativno česta. Mnogo je razloga. Stoga, kada se plamenik sustava za izgaranje mazuta u stanici za miješanje asfalta ne može pokrenuti, ovaj problem treba prvo istražiti. Specifični redoslijed je sljedeći: Provjerite je li glavni prekidač normalan i je li osigurač pregorio; provjerite je li blokada kruga otvorena i jesu li upravljačka ploča i toplinski relej normalni. Ako se utvrdi da su gore navedeni u zatvorenom stanju, treba ih na vrijeme otvoriti; provjerite treba li servo motor biti u položaju slabog plamena, inače podešavanje Postavite prekidač na "auto" ili namjestite potenciometar na mali; provjerite može li prekidač tlaka zraka normalno raditi.
U drugom slučaju, plamenik se ne može normalno zapaliti. Za ovaj fenomen, na temelju našeg iskustva, možemo utvrditi da su mogući uzroci: zrcalo detektora plamena zaprljano prašinom ili oštećeno. Ako je zrcalo sustava za izgaranje teškog ulja u stanici za miješanje asfalta zaprljano prašinom, očistite ga na vrijeme; ako je detektor oštećen, potrebno je zamijeniti nove dodatke. Ako se problem nastavi, prilagodite smjer otkrivanja detektora kako biste ga riješili.
Zatim, četvrta situacija je da se plamen plamenika sustava neočekivano ugasi. Za ovu vrstu problema, ako se pregledom utvrdi da je uzrokovan nakupljanjem prašine u mlaznici, tada se može očistiti na vrijeme. Ova situacija također može biti uzrokovana prekomjernom ili nedovoljno suhog zraka za izgaranje. Zatim možemo prilagoditi prigušivač puhala sustava za izgaranje teškog ulja u stanici za miješanje asfalta kako bismo njime upravljali. Osim toga, trebali biste također provjeriti je li temperatura teškog ulja kvalificirana i je li tlak teškog ulja na standardu. Ako se nakon gašenja ustanovi da se ne može zapaliti, to može biti i zbog prevelike količine zraka za izgaranje. U ovom trenutku možete pažljivo provjeriti omjer zrak-ulje klipnjače, brijeg, mehanizam klipnjače itd.
Za gore navedene moguće probleme, kada naiđemo na posao, možemo usvojiti gore navedene metode za njihovo rješavanje kako bismo osigurali normalan rad sustava za izgaranje mazuta i stabilan rad postrojenja za miješanje asfalta.