Izgradnja ceste s hladnim asfaltom je projekt koji uključuje više koraka i ključnih točaka. Slijedi detaljan uvod u proces izgradnje:
I. Priprema materijala
Odabir materijala za asfaltnu hladnu zakrpu: Odaberite odgovarajući materijal za asfaltnu hladnu zakrpu prema oštećenju ceste, protoku prometa i klimatskim uvjetima. Visokokvalitetni materijali za hladno zakrpu trebali bi imati dobru adheziju, vodootpornost, otpornost na vremenske uvjete i dovoljnu čvrstoću kako bi se osiguralo da popravljena površina ceste može izdržati opterećenja vozila i promjene okoliša.
Priprema pomoćnog alata: Pripremite alate za čišćenje (kao što su metle, sušila za kosu), alate za rezanje (kao što su rezači), opremu za zbijanje (kao što su ručni ili električni nabijači, valjci, ovisno o području popravka), alate za mjerenje (kao što su metrske trake). ), olovke za označavanje i sigurnosnu zaštitnu opremu (kao što su zaštitne kacige, reflektirajući prsluci, rukavice itd.).
II. Konstrukcijski koraci
(1). Pregled lokacije i obrada baze:
1. Pregledajte gradilište, upoznajte se s terenskim, klimatskim i drugim uvjetima te izradite odgovarajući plan gradnje.
2. Uklonite krhotine, prašinu itd. s površine baze kako biste bili sigurni da je baza suha, čista i bez ulja.
(2). Odredite mjesto iskopa jame i očistite ostatke:
1. Odredite mjesto iskopa jame i mlina ili izrežite okolno područje.
2. Očistite šljunak i ostatke otpada unutar i oko jame koju želite popraviti dok se ne vidi čvrsta površina. U isto vrijeme, u jami ne bi trebalo biti smeća kao što su blato i led.
Prilikom kopanja jame treba se pridržavati načela "četvrtasti popravak za okrugle jame, ravni popravak za nagnute jame i kombinirani popravak za kontinuirane jame" kako bi se osiguralo da popravljena jama ima uredne rezne rubove kako bi se izbjegla labavost i grizanje rubova zbog neravne jame rubovi.

(3). Nanesite temeljni premaz:
Nanesite temeljni premaz na oštećeno područje kako biste poboljšali prianjanje između zakrpe i površine ceste.
(4). Raširite materijal za hladni flaster:
U skladu s projektnim zahtjevima, ravnomjerno rasporedite asfaltni hladni materijal kako biste osigurali jednoliku debljinu.
Ako je dubina jame za put veća od 5 cm, treba je nasipati u slojevima i nabijati sloj po sloj, pri čemu je prikladan svaki sloj od 3-5 cm.
Nakon punjenja, središte jame mora biti malo više od okolne površine ceste i u obliku luka kako bi se spriječilo udubljenje. Za popravke općinskih cesta, unos materijala za hladno krpanje može se povećati za oko 10% ili 20%.
(5). Tretman zbijanja:
1. U skladu sa stvarnim okruženjem, veličinom i dubinom područja popravka, odaberite odgovarajuće alate za zbijanje i metode za zbijanje.
2. Za veće udarne rupe mogu se koristiti valjci s čeličnim kotačima ili vibrirajući valjci za zbijanje; za manje udarne rupe, željezno nabijanje se može koristiti za zbijanje.
3. Nakon zbijanja, popravljeno područje mora biti glatko, ravno i bez tragova kotača. Okolina i uglovi rupa moraju biti zbijeni i bez labavosti. Stupanj zbijenosti običnih popravaka cesta mora doseći više od 93%, a stupanj zbijenosti popravaka autocesta mora doseći više od 95%.
(6_. Održavanje zalijevanja:
U skladu s vremenskim uvjetima i svojstvima materijala, voda se raspršuje na odgovarajući način za održavanje kako bi se osiguralo da je asfaltni hladni materijal potpuno očvrsnut.
(7_. Statičko održavanje i puštanje u promet:
1. Nakon zbijanja, područje popravka treba održavati neko vrijeme. Općenito govoreći, nakon dva do tri kotrljanja i stajanja od 1 do 2 sata, pješaci mogu proći. Vozila se mogu pustiti u promet ovisno o čvrstoći kolnika.
2. Nakon što se područje popravka pusti u promet, nastavit će se zbijanje asfaltnog hladnog materijala. Nakon određenog razdoblja prometa, područje popravka bit će na istoj visini kao izvorna površina ceste.
3. Mjere opreza
1. Utjecaj temperature: Učinak materijala za hladno krpanje uvelike je pod utjecajem temperature. Pokušajte izvesti konstrukciju tijekom razdoblja visokih temperatura kako biste poboljšali učinak prianjanja i zbijanja materijala. Kada se gradi u okruženju s niskom temperaturom, mogu se poduzeti mjere predgrijavanja, kao što je upotreba pištolja na vrući zrak za predgrijavanje rupa i hladnih materijala za krpanje.
2. Kontrola vlažnosti: Provjerite je li područje popravka suho i bez vode kako biste izbjegli utjecaj na prianjanje materijala za hladno krpanje. U kišnim danima ili kada je vlažnost visoka, treba obustaviti izgradnju ili poduzeti mjere zaštite od kiše.
3. Sigurnosna zaštita: Građevinsko osoblje treba nositi sigurnosnu zaštitnu opremu i pridržavati se sigurnosnih operativnih postupaka kako bi se osigurala sigurnost izgradnje. Pritom pripazite na zaštitu okoliša kako biste izbjegli onečišćenje okolnog okoliša građevinskim otpadom.
4. Naknadno održavanje
Nakon dovršetka popravka, redovito pregledavajte i održavajte područje popravka kako biste odmah otkrili i riješili nova oštećenja ili pukotine. Za manje trošenje ili starenje mogu se poduzeti lokalne mjere popravka; za oštećenje velike površine potreban je ponovni tretman popravka. Osim toga, jačanje svakodnevnih radova na održavanju cesta, kao što je redovito čišćenje i održavanje sustava odvodnje, može učinkovito produžiti životni vijek ceste i smanjiti učestalost popravaka.
Ukratko, izgradnja ceste s asfaltnim hladnim zakrpama mora strogo slijediti korake izgradnje i mjere opreza kako bi se osigurala kvaliteta gradnje. U isto vrijeme, naknadno održavanje također je važan dio osiguravanja životnog vijeka ceste i sigurnosti vožnje.