[1]. Vruća asfaltna mješavina sastoji se od agregata, praha i asfalta. Upravljanje sirovinama uglavnom uključuje kako osigurati kvalitetnu i sigurnu proizvodnju sirovina u svim aspektima skladištenja, prijevoza, utovara i istovara te inspekcije.
1.1 Upravljanje i uzorkovanje asfaltnih materijala
1.1.1 Upravljanje kvalitetom asfaltnih materijala
(1) Asfaltne materijale treba pratiti originalna tvornička potvrda o kvaliteti i obrazac za tvornički pregled prilikom ulaska u postrojenje za miješanje asfalta.
(2) Laboratorij je dužan uzeti uzorke svake serije asfalta prispjele na gradilište radi provjere zadovoljava li zahtjeve specifikacije.
(3) Nakon laboratorijskog uzorkovanja i provjere, odjel za materijale treba izdati obrazac o prihvaćanju, bilježeći izvor asfalta, oznaku, količinu, datum dolaska, broj računa, mjesto skladištenja, kvalitetu pregleda i mjesto gdje se asfalt koristi, itd.
(4) Nakon pregleda svake serije asfalta, najmanje 4 kg uzorka materijala treba zadržati za referencu.
1.1.2 Uzorkovanje asfaltnih materijala
(1) Uzorkovanjem asfaltnih materijala treba osigurati reprezentativnost uzoraka materijala. Spremnici za asfalt trebaju imati posebne ventile za uzorkovanje i uzorkovanje se ne smije uzimati s vrha spremnika za asfalt. Prije uzorkovanja potrebno je drenirati 1,5 litara asfalta kako bi se isprale onečišćenja iz ventila i cijevi.
(2) Posuda za uzorkovanje mora biti čista i suha. Spremnike dobro označite.
1.2 Skladištenje, transport i upravljanje agregatima
(1) Agregate treba slagati na tvrdo, čisto mjesto. Mjesto slaganja treba imati dobru vodonepropusnost i odvodnju. Sitne agregate potrebno je pokriti platnom tende, a agregate različitih specifikacija odvojiti pregradnim zidovima. Kod slaganja materijala buldožerom treba voditi računa da debljina svakog sloja ne smije biti veća od 1,2 m. Ometanje agregata treba svesti na najmanju moguću mjeru kada se slaže buldožerom, a hrpa se ne smije gurati u oblik korita na istoj ravnini.
(2) Svaku seriju materijala koji ulazi na mjesto treba uzorkovati i analizirati u skladu sa specifikacijama za specifikacije, gradaciju, sadržaj isplake, sadržaj igličastih ljuskica i druge karakteristike agregata. Tek nakon što se dokaže da je kvalificiran, može se primiti na gradilište za slaganje i izdat će se obrazac o prihvaćanju. Svi pokazatelji provjere kvalitete materijala trebaju biti u skladu sa specifikacijama i zahtjevima vlasničkog dokumenta. Tijekom procesa gradnje potrebno je redovito provjeravati karakteristike gradiranja hrpe materijala i pratiti promjene.
[2]. Izrada sustava za dovod agregata, mineralnog praha i asfalta
(1) Utovarivač treba biti okrenut prema strani hrpe gdje se grubi materijali ne kotrljaju prema dolje tijekom utovara. Prilikom utovara, kantu umetnutu u hrpu treba složiti prema gore pomoću strele, a zatim se odmaknuti. Nemojte koristiti Kopanje rotiranjem kante smanjuje segregaciju materijala.
(2) Za dijelove kod kojih je došlo do očite segregacije grubog materijala, treba ih ponovno izmiješati prije utovara; operater utovarivača treba uvijek držati svaku kantu hladnog materijala punom kako bi spriječio miješanje tijekom utovara.
(3) Protok hladnog materijala treba često provjeravati kako bi se izbjegla isprekidana opskrba materijalom i udar materijala.
(4) Brzina trake za hranjenje treba se održavati na srednjoj brzini prilikom kalibracije produktivnosti, a raspon podešavanja brzine ne smije prelaziti 20 do 80% brzine.
(5). Rudni prah treba spriječiti upijanje vlage i grudanje. Iz tog razloga, komprimirani zrak koji se koristi za razbijanje luka mora se odvojiti vodom prije nego što se može koristiti. Prah u uređaju za prijenos praha rude treba isprazniti nakon završetka projekta.
(6) Prije rada opreme za miješanje treba pokrenuti termouljnu peć za zagrijavanje asfalta u spremniku za asfalt na zadanu temperaturu, a sve dijelove sustava za dovod asfalta treba predgrijati. Prilikom pokretanja pumpe za asfalt, ulazni ventil za ulje treba zatvoriti i pustiti da radi u praznom hodu. Pokrenite, zatim polako otvorite ulazni ventil za gorivo i postupno opterećujte. Na kraju rada, asfaltnu pumpu treba okretati nekoliko minuta kako bi se asfalt iz cjevovoda pumpao natrag u spremnik za asfalt.
[3]. Izgradnja sustava sušenja i grijanja
(1) Prilikom početka rada, bubanj za sušenje treba pokrenuti ručnom kontrolom kada je sustav za dovod hladnog materijala isključen. Plamenik treba zapaliti, a cilindar prethodno zagrijati na laganoj vatri 5 do 10 minuta prije punjenja. Prilikom punjenja količinu hrane treba postupno povećavati. U skladu s temperaturom vrućeg materijala na otvoru za pražnjenje, volumen opskrbe uljem postupno se povećava sve dok se ne postigne specificirani volumen proizvodnje i stabilni temperaturni uvjeti prije prebacivanja na način automatskog upravljanja.
(2) Kada sustav hladnog materijala iznenada prestane dopremati ili se tijekom rada dogode druge nesreće, najprije treba isključiti plamenik kako bi se bubanj nastavio okretati. Inducirani ventilator treba nastaviti uvlačiti zrak, a zatim se isključiti nakon što se bubanj potpuno ohladi. Stroj treba postupno gasiti na isti način na kraju radnog dana.
(4) Uvijek provjerite je li infracrveni termometar čist, obrišite prašinu i održavajte dobre senzorske sposobnosti.
(5) Kada je sadržaj vlage u hladnom materijalu visok, automatski sustav upravljanja bit će izvan kontrole i temperatura će oscilirati gore-dolje. U to vrijeme treba koristiti ručnu kontrolu i treba provjeriti sadržaj preostale vlage u vrućem materijalu. Ako je previsok, treba smanjiti obujam proizvodnje.
6) Preostali sadržaj vlage vrućih agregata treba redovito provjeravati, posebno za kišnih dana. Sadržaj preostale vlage treba kontrolirati ispod 0,1%.
(7) Temperatura ispušnih plinova ne smije biti previsoka ili preniska. Općenito se kontrolira na oko 135 ~ 180 ℃. Ako temperatura ispušnog plina ostane visoka i temperatura agregata raste u skladu s tim, to je uglavnom zbog visokog sadržaja vlage u hladnom materijalu. Obim proizvodnje treba s vremenom smanjiti.
(8) Razlika tlaka između unutarnje i vanjske strane vrećastog sakupljača prašine treba se održavati unutar određenog raspona. Ako je razlika u tlaku prevelika, to znači da je vrećica ozbiljno začepljena, te je vrećicu potrebno na vrijeme preraditi i zamijeniti.
[4]. Izgradnja sustava za selekciju i skladištenje vrućeg materijala
(1) Sustav prosijavanja vrućeg materijala treba redovito provjeravati da se vidi je li preopterećen i je li sito blokirano ili ima rupe. Ako se ustanovi da je nakupljanje materijala na površini zaslona preveliko, treba ga zaustaviti i prilagoditi.
(2) Brzinu miješanja vrućeg silosa 2# treba povremeno provjeravati, a brzina miješanja ne smije prelaziti 10%.
(3) Kada je opskrba sustava vrućeg materijala neuravnotežena i potrebno je promijeniti brzinu protoka spremnika hladnog materijala, postupno ga prilagodite. Zaliha hrane u određenoj posudi ne bi se trebala iznenada povećati, inače će to ozbiljno utjecati na gradaciju agregata.
[5]. Izgradnja sustava upravljanja doziranjem i miješanjem
(1) Podaci o vaganju svake šarže mješavine koje bilježi računalo snažno su sredstvo za provjeru radi li sustav kontrole mjerenja normalno. Nakon što se stroj uključuje svaki dan i rad je stabilan, podatke o vaganju treba ispisati kontinuirano 2 sata, a njegove sustavne pogreške i slučajne pogreške treba analizirati. Ako se utvrdi da zahtjevi premašuju zahtjeve, treba na vrijeme provjeriti rad sustava, analizirati razloge i otkloniti ih.
(2) Sustav za miješanje ne bi trebao stati tijekom procesa miješanja. Kada oprema za miješanje prestane raditi dok čekate kamion, smjesu u spremniku za miješanje treba isprazniti.
(3) Nakon što se spremnik za miješanje završi svaki dan, spremnik za miješanje treba oribati vrućim mineralnim materijalima kako bi se uklonio zaostali asfalt u spremniku za miješanje. Obično se grubi agregat i fini agregat trebaju koristiti za pranje 1 do 2 puta svaki.
(4) Kada koristite lijevak za podizanje za istovar miješanog materijala u silos gotovog proizvoda, lijevak mora biti postavljen u središte silosa za pražnjenje, inače će doći do uzdužne segregacije u bačvi, odnosno grubi materijal će se kotrljati na jednu stranu silosa.
(5) Kada se za istovar miješanog materijala u lijevak za doziranje, a zatim u silos gotovog proizvoda koristi strugalica, dio miješanog materijala treba sačuvati za svako pražnjenje sastojaka kako bi se spriječilo da se miješani materijal prenosi strugačem od izravnog pada u materijal nakon što se svi materijali isprazne. segregacija u skladištu.
6) Prilikom istovara materijala iz silosa gotovog proizvoda na kamion, kamion se ne smije pomicati tijekom istovara, već ga treba istovarati u hrpama. U protivnom će doći do ozbiljne segregacije. Vozači kamiona također ne smiju dodavati malu količinu materijala na hrpu kako bi se postigao nazivni kapacitet. smjese.
(7) Prilikom pražnjenja materijala iz skladišta gotovih proizvoda, vrata za pražnjenje treba brzo otvoriti i ne smije se dopustiti da izmiješani materijali sporo istječu kako bi se izbjegla segregacija.
(8) Pri istovaru materijala na kamion nije dopušten istovar do sredine korita kamiona. Materijali se trebaju ispuštati u prednji dio korita kamiona, zatim u stražnji dio, a zatim u središte.
[6]. Kontrola miješanja asfaltne mješavine
(1) U procesu proizvodnje asfaltne mješavine, pokazatelji kao što su doziranje i temperatura miješanja asfalta i raznih mineralnih materijala mogu se točno ispisati ploču po ploču, a težina asfaltne mješavine može se točno ispisati.
(2) Kontrola temperature zagrijavanja asfalta. Asfaltna pumpa zadovoljava principe pumpanja i ravnomjernog izbacivanja i može zadovoljiti zahtjeve temperature zagrijavanja donjeg sloja asfalta između 160°C i 170°C i temperature zagrijavanja mineralnog agregata između 170°C i 180°C.
(3) Vrijeme miješanja treba biti takvo da se asfaltna smjesa ujednači, svijetle crne boje, bez bijeljenja, aglomeracije ili odvajanja gustih i finih agregata. Vrijeme miješanja je kontrolirano na 5 sekundi za suho miješanje i 40 sekundi za mokro miješanje (zahtijeva vlasnik).
(4) Tijekom proizvodnog procesa miješanja, operater može nadzirati različite podatke o instrumentima u bilo kojem trenutku, promatrati radni status raznih strojeva i oblik boje tvorničke smjese te odmah komunicirati s laboratorijem i izvršiti prilagodbe ako se pronađu nenormalni uvjeti .
(5) Tijekom procesa proizvodnje provjerava se kakvoća materijala i temperatura, omjer miješanja i omjer brusa u mješavini prema navedenoj učestalosti i metodi, o čemu se vodi evidencija.
[7]. Kontrola temperature tijekom izrade asfaltne mješavine
Kontrolna temperatura ugradnje asfaltne mješavine prikazana je u donjoj tablici.
Naziv temperature svakog procesa Zahtjevi kontrole temperature svakog procesa
Temperatura zagrijavanja asfalta 160 ℃ ~ 170 ℃
Temperatura zagrijavanja mineralnog materijala 170 ℃ ~ 180 ℃
Tvornička temperatura smjese je unutar normalnog raspona od 150℃～165℃.
Temperatura smjese koja se transportira na mjesto ne smije biti niža od 145 ℃
Temperatura popločavanja 135 ℃ ~ 165 ℃
Temperatura valjanja nije niža od 130 ℃
Temperatura površine nakon valjanja nije niža od 90 ℃
Temperatura otvorenog prometa nije viša od 50 ℃
[8]. Utovar kamiona u asfaltnoj tvornici
Vozila koja prevoze asfaltnu mješavinu su sva preko 15t, zadovoljavaju zahtjeve toplinske izolacije velike tonaže, te su tijekom prijevoza pokrivena izolacijom od cerade. Kako se asfalt ne bi zalijepio za kolica, nakon čišćenja dna i bočnih stranica kolica, ravnomjerno nanesite tanki sloj mješavine termalnog ulja i vode (ulje: voda = 1:3) na lanac od nehrđajućeg čelika, i očisti kotače.
Prilikom utovara kamiona za materijal na otvoru za pražnjenje, on mora pomicati parkirno mjesto naprijed-natrag redoslijedom naprijed, natrag i sredina. Ne smije se gomilati visoko kako bi se smanjilo odvajanje grubih i finih agregata. Nakon što se vozilo utovari i izmjeri temperatura, asfaltna smjesa se odmah čvrsto pokriva izolacijskom ceradom i neometano transportira do mjesta asfaltiranja.
Na temelju analize metoda izgradnje i mjera upravljanja stanicom za miješanje asfaltnog betona, glavne točke su stroga kontrola miješanja, temperature i opterećenja asfaltne mješavine, kao i temperature miješanja i valjanja asfaltnog betona, čime se osiguravanje kvalitete i poboljšanja cjelokupnog kolnika autoceste Napredak izgradnje.