Kamioni za posipanje asfalta koriste se za polaganje propusnog uljnog sloja, vodonepropusnog sloja i veznog sloja donjeg sloja asfaltnog kolnika na autocestama visokog kvaliteta. Također se može koristiti u izgradnji županijskih i gradskih asfaltnih cesta na autocestama koje provode tehnologiju slojevitog asfaltiranja. Sastoji se od šasije automobila, spremnika za asfalt, sustava za pumpanje i prskanje asfalta, sustava za grijanje na termalno ulje, hidrauličkog sustava, sustava za izgaranje, sustava upravljanja, pneumatskog sustava i radne platforme.
Poznavanje kako pravilno rukovati i održavati kamione za posipanje asfalta ne samo da može produžiti životni vijek opreme, već i osigurati nesmetan napredak građevinskog projekta.
Dakle, na koje probleme trebamo obratiti pozornost kada radimo s kamionima za posipanje asfalta?
Održavanje nakon upotrebe
1. Fiksni priključak spremnika za asfalt:
2. Nakon 50 sati korištenja ponovno zategnite sve spojeve
Završetak rada svaki dan (ili prekid rada opreme dulje od 1 sata)
1. Koristite komprimirani zrak da ispraznite mlaznicu;
2. Dodajte nekoliko litara dizela u asfaltnu pumpu kako biste osigurali da se asfaltna pumpa može ponovno pokrenuti glatko:
3. Isključite prekidač za zrak na vrhu spremnika;
4. Odzračite spremnik plina;
5. Provjerite filtar za asfalt i po potrebi ga očistite.
Napomena: Ponekad je moguće očistiti filter više puta tijekom dana.
6. Nakon što se ekspanzijska posuda ohladi, ispustite kondenziranu vodu;
7. Provjerite manometar na hidrauličnom usisnom filtru. Ako se pojavi negativni tlak, očistite filter;
8. Provjerite i podesite zategnutost remena za mjerenje brzine pumpe za asfalt;
9. Provjerite i pritegnite radar za mjerenje brzine vozila.
Napomena: Kada radite ispod vozila, provjerite je li vozilo ugašeno i ručna kočnica zategnuta.
mjesečno (ili svakih 200 radnih sati)
1. Provjerite jesu li pričvršćivači pumpe za asfalt olabavljeni, i ako jesu, zategnite ih na vrijeme;
2. Provjerite stanje podmazivanja elektromagnetske spojke servo pumpe. Ako nedostaje ulja, dodajte motorno ulje 32-40#;
3. Provjerite filter pumpe plamenika, filter ulaza ulja i filter mlaznice, očistite ih ili zamijenite na vrijeme
?Godišnje (ili svakih 500 radnih sati)
1. Zamijenite filter servo pumpe:
2. Zamijenite hidrauličko ulje. Hidrauličko ulje u cjevovodu mora doseći 40 - 50°C kako bi se smanjila viskoznost i fluidnost ulja prije nego što se može zamijeniti (pokrenite automobil na sobnoj temperaturi od 20°C i pustite da se hidraulička pumpa okreće određeno vrijeme kako bi zadovoljila temperaturni zahtjevi);
3. Ponovno zategnite fiksni priključak spremnika za asfalt;
4. Rastavite cilindar mlaznice i provjerite brtvu klipa i igličasti ventil;
5. Očistite element filtera termalnog ulja.
Svake dvije godine (ili svakih 1000 radnih sati)
1. Zamijenite PLC bateriju:
2. Zamijenite termalno ulje:
3. (Provjerite ili zamijenite ugljenu četkicu istosmjernog motora plamenika).
Redovito održavanje
1. Razinu tekućine uređaja za uljnu maglu treba provjeriti prije svake konstrukcije. Kada nedostaje ulja, turbinsko ulje ISOVG32 ili 1# mora se dodati do gornje granice razine tekućine.
2. Ruku za podizanje šipke za posipanje treba na vrijeme podmazati uljem kako bi se spriječila hrđa i drugi problemi uzrokovani dugotrajnom uporabom.
3. Redovito provjeravajte kanal za grijanje termouljne peći i čistite kanal za požar i ostatke dimnjaka.