S brzim razvojem nacionalnog gospodarstva moje zemlje, obim prometa također raste iz dana u dan, zbog čega se izgradnja autocesta suočava s teškim iskušenjima, što otvara nove teme za održavanje i upravljanje asfaltnim kolnicima. Kvaliteta asfaltnog betona i njegovog zastora može izravno utjecati na kvalitetu kolnika. Ovaj članak uglavnom uzima kao primjer postrojenje za miješanje asfalta LB-2000, počevši od njegovog principa rada, te detaljno analizira uzroke kvarova u postrojenju za miješanje asfalta, dalje raspravlja o specifičnim preventivnim mjerama i predlaže relevantne preventivne mjere kako bi se Osigurati učinkovitu teorijsku osnovu za normalan rad postrojenja za miješanje asfalta.

Princip rada intermitentne miješalice
Princip rada postrojenja za miješanje asfalta LB-2000 je: (1) Prvo, središnja kontrolna soba izdaje naredbu za pokretanje. Nakon što dobije odgovarajuću naredbu, hladan materijal u spremniku hladnog materijala trakastim transporterom transportira relevantne materijale (agregat, prah) u sušaru. Suši se u bubnju, a nakon sušenja se preko elevatora vrućeg materijala transportira do vibrirajućeg sita i prosijava. (2) Prenesite prosijane materijale u različite spremnike za vrući materijal. Relevantne vrijednosti težine svake komore mjere se elektroničkim vagama, a zatim stavljaju u spremnik za miješanje. Zatim se vrući asfalt važe i raspršuje u spremnik miješalice. Iznutra. (3) U potpunosti promiješajte različite smjese u spremniku za miješanje kako biste formirali gotove materijale i prevezli ih do kamiona s žlicama. Žlica transportira gotove materijale kroz kolosijek, istovara gotove materijale u spremnik i stavlja ih na transportno vozilo kroz otvor za istovar.
Koraci transporta, sušenja, prosijavanja i ostali koraci u procesu rada tvornice za miješanje asfalta izvode se u jednom potezu, bez ikakvih pauza između. Proces miješanja, vaganja i gotovih materijala od raznih materijala je ciklički.

Analiza kvarova postrojenja za miješanje s prekidima
Na temelju relevantnog praktičnog iskustva, ovaj članak sažima i analizira povezane uzroke kvarova u postrojenju asfaltne mješavine, te predlaže rješenja vezana uz princip kotla. Mnogo je razloga za kvar opreme. Ovaj članak uglavnom objašnjava neke od glavnih razloga, koji uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
Kvar miksera
Trenutačno preopterećenje miksera može uzrokovati dislociranje fiksne potpore pogonskog motora, uzrokujući da se zvuk koji proizvodi mikser razlikuje od normalnih uvjeta. U isto vrijeme, oštećenje fiksne osovine također može uzrokovati nenormalan zvuk. U tom slučaju potrebno je ponovno postaviti, popraviti ili zamijeniti ležaj kako bi se riješio problem. U isto vrijeme, ako su oštrice, ruke za miješanje i povezana oprema jako istrošeni ili otpali tijekom rada, treba ih odmah zamijeniti, inače će doći do neravnomjernog miješanja i ozbiljno će utjecati na kvalitetu gotovih materijala. Ako se utvrdi nenormalna temperatura u ispustu miješalice, potrebno je provjeriti i očistiti senzor temperature i provjeriti može li raditi normalno.

Kvar uređaja za dovod hladnog materijala
Kvar uređaja za dopremanje hladnog materijala ima sljedeće aspekte: (1) Ako ima premalo materijala u hladnom spremniku, to će imati izravan i ozbiljan utjecaj na transportnu traku tijekom utovara utovarivača, što će uzrokovati do Fenomen preopterećenja prisiljava transportnu traku s promjenjivom brzinom da se isključi. Kako bi se riješio ovaj problem, potrebno je osigurati da u svakom hladnom spremniku u svakom trenutku ima dovoljno peleta; (2) Ako motor remena promjenjive brzine otkaže tijekom rada, to će također uzrokovati zaustavljanje transportne trake promjenjive brzine. U tom slučaju prvo trebate provjeriti upravljački pretvarač motora, a zatim provjeriti je li strujni krug spojen ili otvoren. Ako nema greške u gornja dva aspekta, trebali biste provjeriti klizi li remen. Ako je problem s remenom, treba ga namjestiti tako da može normalno raditi; (3) Nenormalan rad transportne trake s promjenjivom brzinom također može biti uzrokovan šljunkom ili stranim predmetima zaglavljenima ispod trake hladnog materijala. S obzirom na to, u ovom slučaju treba izvršiti ručno rješavanje problema kako bi se osigurao rad remena; (4) Kvar odgovarajućeg upravljačkog pretvarača u upravljačkom ormaru također je jedan od razloga nenormalnog rada transportne trake s promjenjivom brzinom i treba ga popraviti ili zamijeniti; (5) Svaki trakasti transporter se neuobičajeno gasi. Ne može se isključiti da je to obično uzrokovano slučajnim dodirivanjem kabela za zaustavljanje u nuždi i njegovim poništavanjem.

Temperatura pražnjenja asfaltnog betona je nestabilna
U procesu proizvodnje asfaltnog betona postavljaju se vrlo visoki zahtjevi za temperaturu koja ne smije biti ni previsoka ni preniska. Ako je temperatura previsoka, lako će uzrokovati "zapeklost" asfalta, a ako je temperatura preniska, to će uzrokovati. Ako je prianjanje pješčano-šljunčanih materijala i asfalta neravnomjerno, gotov proizvod neće imati uporabnu vrijednost. i može se samo odbaciti, uzrokujući neprocjenjive gubitke.

Kvar senzora
Kada senzor zakaže, hranjenje svakog silosa bit će netočno. Ovu pojavu treba provjeriti i na vrijeme zamijeniti. Ako se greda vage zaglavi, uzrokovat će kvar senzora i strano tijelo treba ukloniti.

Kada se mineralni materijal zagrije, plamenik se ne može zapaliti i normalno gorjeti.
Ako se plamenik ne uspije zapaliti i ne gori normalno pri zagrijavanju mineralnih materijala, treba slijediti sljedeće korake: (1) Prvo provjerite ispunjavaju li uvjeti paljenja i izgaranja unutar radne sobe relevantne zahtjeve, uključujući puhala, remene, električne pumpe za gorivo, bubnjevi za sušenje, Promatrajte uključivanje i isključivanje ventilatora za inducirani propuh i druge opreme, a zatim provjerite jesu li zaklopka ventilatora za inducirani propuh i vrata za hladni zrak zatvoreni u položaju paljenja i jesu li prekidač za odabir, bubanj za sušenje i unutarnji tlak instrumenti za detekciju su u ručnom načinu rada. položaj i ručni status. (2) Ako gore navedeni čimbenici ne utječu na stanje paljenja, potrebno je provjeriti početno stanje paljenja, stanje goriva i začepljenost prolaza goriva, a zatim provjeriti stanje paljenja motora za paljenje plamenika i oštećenje izgaranja visokotlačnog paketa. Ako su svi normalni, provjerite ponovno. Provjerite imaju li elektrode previše uljanih mrlja ili preveliku udaljenost između elektroda. (3) Ako je sve gore navedeno normalno, trebali biste provjeriti rad pumpe za gorivo, provjeriti izlazni tlak ulja pumpe i provjeriti može li zadovoljiti zahtjeve i stanje zatvaranja ventila komprimiranog zraka.

Negativan tlak je abnormalan
Atmosferski tlak u bubnju za sušenje je podtlak. Na podtlak uglavnom utječu puhalo i inducirani ventilator. Puhalo će stvoriti pozitivan tlak u bubnju za sušenje. Prašina u bubnju za sušenje će izletjeti iz bubnja pod utjecajem pozitivnog tlaka. i uzrokuju onečišćenje okoliša; inducirana propuh će stvoriti podtlak u bubnju za sušenje. Pretjerani negativni tlak uzrokovat će ulazak hladnog zraka u bubanj, uzrokujući određenu količinu toplinske energije, što će uvelike povećati količinu korištenog goriva i povećati troškove. Specifična rješenja kada se u bubnju za sušenje stvori pozitivan tlak su: (1) Provjerite status zaklopke ventilatora induciranog propuha, okrenite kontrolu zaklopke induciranog propuha i zakrenite zaklopku na ručni i ručni kotač, a zatim provjerite status zatvaranja prigušnica. Provjerite je li ležaj amortizera oštećen i je li lopatica zaglavljena. Ako se može otvoriti ručno, može se utvrditi da je greška u električnom pokretaču i aktuatoru, a problem se može riješiti provođenjem odgovarajućeg otklanjanja kvarova. (2) Kada zaklopka ventilatora induciranog propuha može raditi, potrebno je provjeriti stanje zatvaranja izvlakača impulsa na gornjem dijelu kutije za uklanjanje prašine, radni status upravljačkog kruga, solenoidnog ventila i putanje zraka, a zatim otkriti izvor kvara i otkloniti ga.

Omjer brusa je nestabilan
Omjer kvalitete asfalta prema kvaliteti pijeska i drugih punila u asfaltbetonu je omjer brusa. Kao važan pokazatelj za kontrolu kvalitete asfaltnog betona, njegova vrijednost izravno utječe na kvalitetu asfaltnog betona. Lanac od nehrđajućeg čelika s premalim ili prevelikim omjerom kamen-kamen prouzročit će ozbiljne nesreće u kvaliteti: omjer ulje-kamen koji je premalen uzrokovat će odstupanje betonskog materijala i otkotrljati se iz oblika; preveliki omjer ulja i kamena uzrokovat će stvaranje "uljne pogače" na kolniku nakon kotrljanja. .

Zaključak
Analiza uobičajenih kvarova povremenih miješalica kako bi se postigao potpuniji, učinkovitiji i razumniji učinak u stvarnom radu. Nijedan dio se ne može zanemariti ili prenaglasiti pri rukovanju greškama. To je jedini način na koji će kvaliteta gotovog proizvoda biti razumnog standarda. Kvalitetan rad dobre miješalice može učinkovito osigurati kvalitetu projekta, a također je pogodan za smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti izgradnje.