Motor je izvor snage za vozilo. Ako vozilo za sinkrono brtvljenje želi obavljati normalne konstrukcijske operacije, mora osigurati da je motor u dobrom stanju. Rutinsko održavanje važno je sredstvo za učinkovito sprječavanje kvara motora. Kako ga održavati određuje Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. koji će svi razumjeti.
1. Koristite ulje za podmazivanje odgovarajuće kvalitete
Za benzinske motore, ulje za benzinske motore razreda SD-SF treba odabrati na temelju dodatnih uređaja i uvjeta uporabe usisnog i ispušnog sustava; za dizelske motore, ulje za dizelske motore razreda CB-CD treba odabrati na temelju mehaničkog opterećenja. Standardi odabira ne smiju biti niži od zahtjeva koje je naveo proizvođač. .
2. Redovito mijenjajte motorno ulje i elemente filtera
Kvaliteta ulja za podmazivanje bilo kojeg stupnja kvalitete mijenja se tijekom uporabe. Nakon određene kilometraže, performanse se pogoršavaju i uzrokovat će razne probleme s motorom. Kako bi se izbjegla pojava kvarova, ulje treba redovito mijenjati u skladu s uvjetima rada, a količina ulja treba biti umjerena (općenito je gornja granica šipke za mjerenje ulja dobra). Kada ulje prolazi kroz pore filtera, čvrste čestice i viskozne tvari u ulju se nakupljaju u filteru. Ako je filtar začepljen i ulje ne može proći kroz filtarski element, ono će puknuti filtarski element ili otvoriti sigurnosni ventil i proći kroz premosni ventil, što će i dalje vraćati prljavštinu natrag u dio za podmazivanje, uzrokujući trošenje motora.

3. Držite kućište radilice dobro prozračenim
Danas je većina benzinskih motora opremljena PCV ventilima (uređaji za prisilnu ventilaciju kućišta radilice) za promicanje ventilacije motora, ali zagađivači u upuhanom plinu "će se taložiti oko PCV ventila, što može začepiti ventil. Ako je PCV ventil začepljen , onečišćeni plin će teći u suprotnom smjeru. Ulijeva se u filtar zraka, zagađuje filtarski element, smanjuje kapacitet filtracije, a udahnuta smjesa je previše prljava, što dodatno uzrokuje onečišćenje kućišta radilice, što dovodi do povećane potrošnje goriva, povećanja motora habanje, pa čak i oštećenje motora. Stoga se PCV mora redovito održavati, ukloniti onečišćenja oko PCV ventila.
4. Redovito čistite kućište radilice
Kada motor radi, neizgoreni plin pod visokim pritiskom, kiselina, vlaga, sumpor i dušikovi oksidi u komori za izgaranje ulaze u kućište radilice kroz raspor između klipnog prstena i stijenke cilindra te se miješaju s metalnim prahom koji nastaje trošenjem dijelova. Stvaranje mulja. Kada je količina mala, suspendira se u ulju; kada je količina velika, taloži se iz ulja, blokirajući filtar i otvore za ulje, uzrokujući poteškoće u podmazivanju motora i uzrokujući habanje. Osim toga, kada motorno ulje oksidira na visokim temperaturama, stvorit će film boje i naslage ugljika koje će se zalijepiti za klip, što će povećati potrošnju goriva i smanjiti njegovu snagu. U teškim slučajevima, klipni prstenovi će se zaglaviti i cilindar će se povući. Stoga redovito koristite BGl05 (sredstvo za brzo čišćenje sustava za podmazivanje) za čišćenje kućišta radilice i održavanje unutrašnjosti motora čistom.
5. Redovito čistite sustav goriva
Kada se gorivo dovodi u komoru za izgaranje kroz uljni krug za izgaranje, ono će neizbježno formirati koloidne i ugljične naslage, koje će se taložiti u uljnom prolazu, rasplinjaču, injektoru goriva i komori za izgaranje, ometajući protok goriva i uništavajući normalan zrak kondicioniranje. Omjer goriva je loš, što rezultira lošim raspršivanjem goriva, uzrokuje drhtanje motora, lupanje, nestabilan rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i druge probleme s performansama. Koristite BG208 (snažno i učinkovito sredstvo za čišćenje sustava goriva) za čišćenje sustava goriva, a redovito koristite BG202 za kontrolu stvaranja naslaga ugljika, što uvijek može održati motor u dobrom stanju.
6. Redovito održavajte spremnik za vodu
Hrđa i kamenac u spremnicima za vodu motora česti su problemi. Hrđa i kamenac ograničit će protok rashladne tekućine u sustavu hlađenja, smanjiti rasipanje topline, uzrokovati pregrijavanje motora, pa čak i oštetiti motor. Oksidacija rashladne tekućine također će stvoriti kisele tvari, koje će nagrizati metalne dijelove spremnika za vodu, uzrokujući oštećenje i curenje spremnika za vodu. Redovito koristite BG540 (snažno i učinkovito sredstvo za čišćenje spremnika za vodu) za čišćenje spremnika za vodu kako biste uklonili hrđu i kamenac, što ne samo da će osigurati normalan rad motora, već i produžiti cjelokupni vijek trajanja spremnika za vodu i motora.