Kamion za posipanje asfalta vrsta je strojeva za izgradnju crnih cesta. To je glavna oprema u izgradnji autocesta, gradskih cesta, zračnih luka i lučkih terminala. Ova se oprema uglavnom koristi za prskanje različitih vrsta asfalta na površinu ceste kako bi se zadovoljile potrebe izgradnje različitih razina kolnika kroz sloj, ljepljivi sloj, gornji i donji brtveni sloj, magleni brtveni sloj itd. Međutim, učinak širenja nekih kamiona za posipanje asfalta na tržištu nije zadovoljavajuća. Doći će do neravnomjerne horizontalne raspodjele. Tipična pojava neravnomjerne horizontalne distribucije su horizontalne pruge. U ovom trenutku se mogu poduzeti određene mjere za učinkovito poboljšanje bočne ujednačenosti polaganja asfalta.
1. Poboljšajte strukturu mlaznice
Ovo ima sljedeće svrhe: prvo, prilagoditi se strukturi cijevi za prskanje i učiniti distribuciju protoka asfalta svake mlaznice gotovo dosljednom; drugo, kako bi oblik i veličina projekcijske površine prskanja jedne mlaznice zadovoljili zahtjeve dizajna, postigli dobre rezultate i učinili da distribucija protoka asfalta u području ispunjava zahtjeve dizajna; treći je prilagoditi se građevinskim zahtjevima različitih vrsta asfalta i različitim količinama posipanja.

2. Prikladno povećajte brzinu posipanja
Sve dok se brzina inteligentnog kamiona za posipanje asfalta mijenja unutar razumnog raspona, to neće imati utjecaja na uzdužnu ujednačenost posipanja asfalta. Jer kada je brzina vozila veća, količina asfalta u jedinici vremena postaje veća, dok količina asfalta u jedinici površine ostaje nepromijenjena, a promjene brzine vozila imaju veći utjecaj na bočnu jednolikost. Kada je brzina vozila veća, brzina protoka jedne mlaznice po jedinici vremena postaje veća, površina projekcije prskanja se povećava, a broj preklapanja se povećava; u isto vrijeme, povećava se brzina mlaza, povećava se energija sudara s asfaltom, pojačava se učinak "udar-prskanje-homogenizacija", a dolazi do horizontalnog rasprostiranja, što je ravnomjernije, pa se veća brzina treba prikladno koristiti kako bi bočna jednolikost bila dobra.
3. Poboljšati svojstva asfalta
Ako je viskoznost asfalta velika, otpor tečenju asfalta bit će velik, injekcijsko prešanje će biti malo, a broj preklapanja će biti smanjen. Kako bi se prevladali ovi nedostaci, opći pristup je povećanje promjera mlaznice, ali to će neizbježno smanjiti brzinu mlaza, oslabiti učinak "udar-prskanje-homogenizacija" i učiniti horizontalnu raspodjelu neravnomjernom. Kako bi se poboljšala izvedba tehnologije gradnje asfalta, potrebno je poboljšati svojstva asfalta.
4. Postavite visinu cijevi za prskanje od tla podesivom i upravljajte zatvorenom petljom
Budući da će kut ventilatora prskanja biti pod utjecajem čimbenika kao što su brzina vozila, vrsta asfalta, temperatura, viskoznost itd., visinu iznad tla treba odrediti na temelju iskustva u izgradnji i prilagoditi na temelju ovoga: Ako je visina cijevi prskalice od tla previsoko, utjecaj prskanja asfalta će se smanjiti. sila, slabljenje efekta "udar-prskanje-homogenizacija"; visina cijevi za prskanje od tla je preniska, što će smanjiti broj preklapajućih sektora prskanja asfalta. Visinu cijevi za prskanje treba prilagoditi prema stvarnoj situaciji kako bi se poboljšao učinak prskanja asfalta.