Prema statistici, oko 80% kvalitetnih autocesta koje su završene i puštene u promet u našoj zemlji su asfaltni kolnici. Međutim, s razvojem vremena, utjecajem različitih klimatskih i okolišnih čimbenika, te djelovanjem intenzivnih voznih opterećenja, asfaltni kolnici će propadati. Događaju se različiti stupnjevi degradacije ili oštećenja, a održavanje kolnika je usvajanje učinkovitih tehničkih sredstava za usporavanje te degradacije tako da kolnik može pružiti dobru kvalitetu usluge tijekom svog vijeka trajanja.

Podrazumijeva se da su neke tvrtke u Sjedinjenim Državama zaključile praćenjem istraživanja na stotinama tisuća kilometara autocesta različitih razina i velikog broja statistika prakse održavanja i popravaka: za svaki juan uložen u sredstva za preventivno održavanje, 3-10 juani se mogu uštedjeti u kasnijim fondovima za korektivno održavanje. zaključak. U rashode su uključeni i rezultati strateškog plana istraživanja autocesta u Sjedinjenim Državama. Ako se preventivno održavanje provodi 3-4 puta tijekom cijelog životnog ciklusa kolnika, može se uštedjeti 45%-50% naknadnih troškova održavanja. Kod nas je oduvijek bio „naglasak na gradnji i zanemarivanju održavanja“, što je u velikoj mjeri dovelo do velikog broja ranih oštećenja kolnika, nezadovoljavanja razine usluge koja se zahtijeva projektom, povećanja prometni troškovi korištenja cesta i izazivanje lošeg društvenog utjecaja. Stoga nadležni odjeli za upravljanje autocestama moraju obratiti pozornost na održavanje autocesta te spriječiti i smanjiti razne bolesti na cestovnoj površini, kako bi naše cestovne površine imale dobru kvalitetu usluge.