Prema prethodnim studijama i ispitivanjima na terenu, na asfaltni kolnik utječu isparavanje, apsorpcija, oksidacija i fotokemijske reakcije kolnika, a omjer asfalta naglo opada u početnim uvjetima starenja, što rezultira lomljivim i lomljivim kolnikom. Daljnjom erozijom asfalta, umjereno ostarjeli kolnik izlaže svoj sadržaj. Asfaltni kolnik ulazi u fazu starenja zbog kontinuiranog kidanja i atmosferilija, u kojoj je kamenje izloženo sitnijim česticama na kolniku.

Tijekom procesa starenja smanjuje se deformabilnost i čvrstoća konstrukcije kolnika. Naposljetku, dolazi do opsežnog oštećenja kolnika u obliku linearnih pukotina, pukotina od krokodila, udarnih rupa i kolotraga. Ovaj proces uvelike smanjuje viskoznost i lomljivost, povećava duktilnost i fleksibilnost i čini asfalt manje sklonim pucanju i propadanju.
Za razliku od staromodnih premaza za brtvljenje, jedna primjena ispitne dionice regeneracije asfalta prodire u kolnik kako bi se obnovio i zamijenio katran i asfalt koji su izgubljeni zbog oksidacije površine daleko manje od zaštićenog asfalta. Također brtvi i štiti kolnik od vode, sunčeve svjetlosti i kemijskih zagađivača, uvelike poboljšavajući trajnost, vijek trajanja i smanjujući privlačnost asfalta. Proizvođači asfaltnih mješavina podsjećaju vas da je pravilno održavanje ključ za zaštitu asfalta od vanjskih čimbenika koji uzrokuju habanje.