Brzim razvojem društvene ekonomije, autoceste, kao važna društvena infrastruktura, dale su veliki doprinos gospodarskom razvoju. Zdrav i uredan razvoj autocesta bitan je temelj za gospodarski razvoj moje zemlje. Izvrsni radni uvjeti na autocesti osnova su za njegov siguran, brz, udoban i ekonomičan rad. U to vrijeme, akumulirano prometno opterećenje i klimatski prirodni čimbenici izazvani društvenim i gospodarskim razvojem nanijeli su nemjerljivu štetu autocestama moje zemlje. Sve vrste autocesta ne mogu se normalno koristiti unutar očekivanog roka korištenja. Često pate od različitih stupnjeva ranih oštećenja kao što su kolotrazi, pukotine, izlijevanje ulja i rupe 2 do 3 godine nakon što su pušteni u promet. Prije svega, sada razumijemo uzrok oštećenja kako bismo mogli propisati pravi lijek.
Primarni problemi koji postoje na autocestama moje zemlje uključuju sljedeće aspekte:
(a) Naglo povećanje protoka prometa ubrzalo je starenje autocesta u mojoj zemlji. Učestalo preopterećenje vozila i drugi uvjeti povećali su opterećenje autocesta, što je dovelo i do sve većeg trošenja i oštećenja kolnika;
(b) Razina informacija, tehnologije i mehanizacije održavanja autocesta u mojoj je zemlji niska;
(c) Interni sustav za održavanje i obradu autocesta nije potpun, a radni mehanizam je unazad;
(d) Kvaliteta osoblja za održavanje uglavnom je niska. Stoga, na temelju trenutne situacije autocesta u mojoj zemlji, moramo uspostaviti standarde održavanja, metode održavanja i metode tretmana koji su prikladni za autoceste moje zemlje, poboljšati ukupnu kvalitetu upravitelja održavanja i smanjiti troškove održavanja. Stoga su učinkovite mjere održavanja autocesta od vrlo ozbiljnog značaja.
Konstrukcija kamiona za brtvljenje gnojnice zahtijeva stroge zahtjeve u skladu sa specifikacijama. Konstrukcija uglavnom polazi od dva aspekta osoblja i strojarske opreme kao i tehničkih procesa:
(1) S aspekta osoblja i strojne opreme, osoblje uključuje zapovjedno i tehničko osoblje, vozače, radnike koji rade na popločavanju, popravci strojeva, eksperimentiranju i utovaru itd. Glavna oprema koja se koristi u građevinarstvu su emulgatori, finišeri, utovarivači, transporteri i druge strojeve.
(2) U smislu izvedbenih zahtjeva tehničkog procesa prvo se moraju izvršiti ključni popravci ceste. Ovaj proces treba prvo dovršiti, a uglavnom se bavi nedostacima kao što su rupe, pukotine, labavost, zamućenost, valovi i elastičnost. Rasporedite ljude i materijale prema ključnim točkama. Drugi korak je čišćenje. Ovaj se postupak provodi zajedno s popločenjem kako bi se osigurala kvaliteta gradnje. Treće, provodi se pre-mokra obrada, uglavnom zalijevanjem. Količina zalijevanja je primjerena tako da na površini ceste praktično nema vode. Glavna svrha je osigurati da se gnojnica veže za izvornu površinu ceste i da se gnojnica lakše asfaltira i oblikuje. Zatim je u procesu popločavanja potrebno objesiti korito za popločavanje, podesiti prednji zatvarač i izlaz agregata, pokrenuti, redom uključiti svaki pomoćni stroj, dodati gnojnicu u korito za popločavanje, podesiti konzistenciju gnojnice i popločiti. Obratite pažnju na brzinu finišera prilikom popločavanja kako biste bili sigurni da u kalupu za popločavanje ima gnojnice i pazite da ga očistite kada se prekine. Posljednji korak je zaustavljanje prometa i preliminarno održavanje. Prije nego što se formira brtveni sloj, vožnja će uzrokovati štetu, pa je promet potrebno zaustaviti na određeno vrijeme. Ako postoji oštećenje, potrebno ga je odmah popraviti kako bi se spriječilo širenje bolesti.