Postrojenja za električni asfalt dizajnirana su za proizvodnju asfalta od kamene mastike i imamo modul u našem softverskom sustavu. Također proizvodimo jedinicu za doziranje celuloze. S našim iskusnim osobljem pružamo ne samo prodaju postrojenja, već i podršku nakon prodaje i obuku osoblja.

SMA je relativno tanak (12,5-40 mm) razmak, gusto zbijen, HMA koji se koristi kao površinski sloj i na novogradnji i na obnovi površine. Mješavina je asfaltnog cementa, krupnog agregata, drobljenog pijeska i aditiva. Ove se mješavine razlikuju od normalnih gustih HMA mješavina po tome što postoji mnogo veća količina grubog agregata u SMA mješavini. Može se koristiti na glavnim autocestama s gustim prometom. Ovaj proizvod pruža otpornost na habanje i otpornost na abrazivno djelovanje guma s čavlima. Ova aplikacija također omogućuje sporo starenje i dobre performanse na niskim temperaturama.

SMA se koristi za maksimiziranje interakcije i kontakta među frakcijama grubog agregata u HMA. Asfaltni cement i finiji dijelovi agregata daju mastiks koji drži kamen u bliskom kontaktu. Tipična konstrukcija mješavine općenito će sadržavati 6,0–7,0% srednjeg asfaltnog cementa (ili polimerom modificiranog AC), 8–13% punila, 70% minimalnog agregata većeg od 2 mm (br. 10) sita i 0,3–1,5% vlakana prema težina mješavine. Vlakna se općenito koriste za stabilizaciju mastiksa i to smanjuje otjecanje veziva u smjesi. Praznine se obično održavaju između 3% i 4%. Maksimalne veličine čestica kreću se od 5 do 20 mm (0,2 do 0,8 in.).

Za miješanje, transport i postavljanje SMA koristi se uobičajena oprema i praksa uz neke varijacije. Na primjer, obično je potrebna viša temperatura miješanja od oko 175°C (347°F) zbog grubljeg agregata, aditiva i relativno visoke viskoznosti asfalta u SMA mješavinama. Također, kada se koriste celulozna vlakna, vrijeme miješanja mora se povećati kako bi se omogućilo pravilno miješanje. Valjanje počinje odmah nakon postavljanja kako bi se brzo postigla gustoća prije nego što temperatura smjese značajno padne. Zbijanje se obično postiže upotrebom 9-11 tona (10-12 tona) valjaka s čeličnim kotačima. Vibracijsko valjanje također se može koristiti s oprezom. U usporedbi s normalnim gustim gradiranjem HMA, SMA ima bolju otpornost na smicanje, otpornost na abraziju, otpornost na pucanje i otpornost na klizanje, te je jednaka za stvaranje buke. Tablica 10.7 predstavlja usporedbu gradacije SMA koja se koristi u Sjedinjenim Državama i Europi.