Kamioni za posipanje asfalta koriste se u projektima izgradnje i održavanja autocesta. Mogu se koristiti za gornje i donje brtve, propusne slojeve, vodonepropusne slojeve, vezne slojeve, površinsku obradu asfalta, kolnike koji prodiru u asfalt, brtve za maglu, itd. na različitim stupnjevima kolnika autocesta. Tijekom izgradnje projekta, također se može koristiti za transport tekućeg asfalta ili drugog teškog ulja.
Kamioni za posipanje asfalta koriste se za polaganje propusnog uljnog sloja, vodonepropusnog sloja i veznog sloja donjeg sloja asfaltnog kolnika na autocestama visokog kvaliteta. Također se može koristiti u izgradnji županijskih i gradskih asfaltnih cesta na autocestama koje provode tehnologiju slojevitog asfaltiranja. Sastoji se od šasije automobila, spremnika za asfalt, sustava za pumpanje i prskanje asfalta, sustava grijanja na termalno ulje, hidrauličkog sustava, sustava izgaranja, upravljačkog sustava, pneumatskog sustava i radne platforme.

Pravilan rad i održavanje kamiona za posipanje asfalta ne samo da može produžiti životni vijek opreme, već i osigurati nesmetan napredak građevinskog projekta. Dakle, na koje probleme trebamo obratiti pozornost kada upravljamo kamionima za posipanje asfalta?
1. Prije uporabe provjerite je li položaj svakog ventila ispravan i izvršite pripreme prije rada. Nakon pokretanja motora kamiona za posipanje asfalta, provjerite četiri ventila za termalno ulje i manometar. Nakon što je sve normalno, pokrenite motor i izvod snage počinje raditi. Pokušajte pokrenuti asfaltnu pumpu i kružite je 5 minuta. Ako je kućište glave pumpe u problemu, polako zatvorite ventil pumpe za termalno ulje. Ako je grijanje nedovoljno, pumpa se neće okretati niti proizvoditi buku. Morate otvoriti ventil i nastaviti grijati asfaltnu pumpu dok ne počne normalno raditi. Tijekom rada, tekućina za asfalt mora održavati radnu temperaturu od 160~180 ℃ i ne može se puniti. Prepun (obratite pažnju na pokazivač razine tekućine tijekom procesa ubrizgavanja asfaltne tekućine i provjerite otvor spremnika u bilo kojem trenutku). Nakon ubrizgavanja tekućine za asfalt, otvor za punjenje mora biti čvrsto zatvoren kako bi se spriječilo prelijevanje tekućine za asfalt tijekom transporta.
2. Tijekom rada asfalt se ne smije upumpavati. U tom slučaju potrebno je provjeriti curi li sučelje usisne cijevi za asfalt. Kada su asfaltna pumpa i cjevovod blokirani kondenziranim asfaltom, možete upotrijebiti plamenik za pečenje. Ne okrećite pumpu silom. Prilikom pečenja pazite da izbjegnete izravno pečenje kuglastih ventila i gumenih dijelova.
3. Prilikom prskanja asfalta, automobil nastavlja voziti malom brzinom. Nemojte snažno gaziti papučicu gasa, inače možete oštetiti spojku, pumpu za asfalt i druge komponente. Ako posipate asfalt širine 6 m, uvijek obratite pozornost na prepreke na oba kraja kako biste spriječili sudar s cijevi posipača. Istodobno, asfalt treba održavati u stanju velike cirkulacije do završetka operacije polaganja.
4. Nakon svakog dana rada, ako ostane asfalta, potrebno ga je vratiti u bazen za asfalt, inače će se kondenzirati u spremniku i onemogućiti rad sljedeći put.