Vrsta mješavine koja se koristi za konstrukciju brtvila od gnojnice odabire se na temelju čimbenika kao što su zahtjevi za korištenje, izvorni uvjeti ceste, količina prometa, klimatski uvjeti itd., a provodi se projektiranje omjera miješanja, ispitivanje performansi ceste i ispitivanje projektnih parametara mješavine. van, a mješavina se određuje na temelju rezultata ispitivanja. Omjer mješavine materijala. Ovaj proces se preporučuje opremiti strojem za prosijavanje minerala za prosijavanje kamenja.
Posebne mjere opreza su sljedeće:

1. Temperatura građenja brtvenog sloja gnojnice ne smije biti niža od 10 ℃, a izgradnja je dopuštena ako su temperatura površine ceste i temperatura zraka iznad 7 ℃ i nastavljaju rasti.
2. Unutar 24 sata nakon izgradnje može doći do smrzavanja, stoga gradnja nije dopuštena.
3. Strogo je zabranjeno izvođenje radova za kišnih dana. Ako neformirana smjesa naiđe na kišu nakon popločavanja, potrebno ju je pregledati na vrijeme nakon kiše. Ako postoji lokalno manje oštećenje, ono će se popraviti ručno nakon što se površina ceste osuši i očvrsne;
4. Ako je šteta ozbiljna zbog kiše, sloj popločavanja treba ukloniti prije kiše i ponovno popločiti kada je čvrstoća ceste niska.
5. Nakon izrade brtvenog sloja gnojnice potrebno je pričekati da se emulgirani asfalt deemulgira, voda ispari i očvrsne prije puštanja u promet.
6. Stroj za brtvljenje gnojnice trebao bi raditi konstantnom brzinom prilikom asfaltiranja.
Osim toga, ako se brtva od gnojnice koristi na površinskom sloju, potrebno je razmotriti probleme kao što su adhezija, koeficijent trenja i otpornost na trošenje.