Posljednjih godina domaća sinkrona tehnologija brtvljenja šljunkom brzo je napredovala, a relevantno građevinsko iskustvo postalo je sve bogatije. I naširoko se koristi na cestama u mojoj zemlji. To je neizbježno neodvojivo od prednosti samog sinkronog šljunčanog brtvenog sloja.

①Sinkrona tehnologija brtvljenja šljunkom trenutno je u svijetu prepoznata kao niskoenergetska tehnologija održavanja cesta, odnosno može pokriti veliko područje bez trošenja puno novca. To je vrlo pogodno za Kinu kao zemlju u razvoju.
(2) U usporedbi s drugim tehnologijama kao što je brtvljenje tankom gnojnicom ili ultratanko brtvljenje, tehnologija sinkronog brtvljenja šljunkom vozila sa sinkronim brtvljenjem šljunkom ima dulje razdoblje omekšavanja asfalta i prikladnija je za nekrute kolnike. Jaka vodootpornost, visoka otpornost na klizanje, dobra hrapavost i dobra izvedba obrade pukotina međusloja. Ovo je vrlo pogodno za klimatske karakteristike ljetnih oborina i duge kišne sezone u većem dijelu Kine.
(3)moja zemlja ima ogroman teritorij i velike razlike u uvjetima na cestama. Tehnologija sinkronog brtvljenja šljunkom prikladna je za brze ceste, autoceste i sekundarne ceste, kao i gradske ceste, ruralne i prigradske ceste, a može se nositi s različitim klimatskim uvjetima, prometnim kapacitetima i drugim uvjetima.
(4) Sinkrona tehnologija brtvljenja šljunkom također je jeftina tehnologija izgradnje ruralnih cesta u svijetu i dobro je rješenje za izgradnju ruralnih cesta. Da bi se razvilo održavanje cesta potrebno je uložiti puno novca. Ako se usvoji sinkrona tehnologija brtvljenja šljunkom, može se uštedjeti puno troškova.