Hladni asfaltni materijal za popravak i održavanje cesta učinkovit je i praktičan materijal za popravak cesta. Slijedi detaljan uvod:
1. Definicija i sastav
Asfaltni materijal za hladno krpanje, poznat i kao materijal za hladno krpanje, asfaltna mješavina za hladno krpanje ili asfaltni materijal za hladno miješanje, je materijal za krpanje koji se sastoji od matričnog asfalta, izolacijskog sredstva, posebnih aditiva i agregata (kao što je šljunak). Ovi se materijali miješaju u skladu s određenim omjerom u profesionalnoj opremi za miješanje asfalta kako bi se dobila "tekućina za hladno obnavljanje asfalta", a zatim se miješaju s agregatima kako bi se konačno dobili gotovi materijali.
2. Značajke i prednosti
Modificirani, ne potpuno termoplastični: Asphalt cold patch materijal je modificirana asfaltna smjesa koja ima značajne prednosti izravnog ubrizgavanja i visokih performansi.
Dobra stabilnost: Na normalnoj temperaturi, asfaltni hladni materijal je tekući i gust, sa stabilnim svojstvima. To je osnovna sirovina za proizvodnju hladnih flastera.
Širok raspon primjene: Može se koristiti između -30 ℃ i 50 ℃ i može se koristiti u svim vremenskim uvjetima. Pogodan je za popravak raznih vrsta cestovnih površina u svim vremenskim uvjetima i uvjetima, kao što su asfalt, cementno betonske ceste, parkirališta, aerodromske piste i mostovi. Scenariji kao što su dilatacijski spojevi, udarne rupe na autocestama, nacionalnim i pokrajinskim autocestama i općinskim autocestama, društveni iskopi i punjenje, zatrpavanje cjevovoda itd.
Nije potrebno zagrijavanje: U usporedbi s vrućom mješavinom, asfaltni materijal za hladno zakrpu može se koristiti bez zagrijavanja, smanjujući potrošnju energije i emisije.
Jednostavan za rukovanje: kada koristite, samo ulijte hladan materijal za krpanje u jame i zbijete ga lopatom ili alatom za sabijanje.
Izvrsna izvedba: Asfaltni hladni materijal ima visoku adheziju i koheziju, može formirati cjelokupnu strukturu i nije ga lako ljuštiti i pomicati.
Praktično skladištenje: Neiskorišteni asfaltni materijal za hladno zakrpu može se pohraniti zatvoren za kasniju upotrebu.

3. Koraci izgradnje
Čišćenje lonca: Odredite mjesto iskopa jame i izglodajte ili izrežite okolna područja. Očistite šljunak i ostatke otpada unutar i oko jame koju treba popraviti dok se ne vidi čvrsta i čvrsta površina. U isto vrijeme, u jami ne bi trebalo biti blata, leda ili drugih krhotina. Prilikom izrade žljebova treba se pridržavati načela "četvrtasti popravak za okrugle udubine, ravni popravak za nagnute udubine i kombinirani popravak za kontinuirane udubine" kako bi se osiguralo da popravljene udubine imaju uredne rubove.
Četkanje sredstva za brtvljenje rubova/emulgiranog asfalta: Ravnomjerno nanesite sredstvo za sučelje/emulgirani asfalt na fasadu i dno oko očišćene jame, posebno oko jame i uglove jame. Preporučena količina je 0,5 kg po kvadratnom metru kako bi se poboljšalo prianjanje između novog i starog kolnika i povećala vodonepropusnost i otpornost spojeva na oštećenja od vode.
Napunite jamu: Napunite dovoljno asfaltnog hladnog materijala za zakrpu u jamu dok punilo ne bude oko 1,5 cm iznad tla. Kod sanacije općinskih cesta utrošak materijala za hladno krpanje može se povećati za oko 10% do 20%. Nakon punjenja, središte jame treba biti nešto više od površine okolne ceste i u obliku luka. Ako je dubina jame na površini kolnika veća od 5 cm, treba je nasipati u slojevima i nabijati sloj po sloj, pri čemu je primjereno 3 do 5 cm po sloju.
Zbijanje: Nakon ravnomjernog popločavanja, odaberite odgovarajuće alate za zbijanje i metode za zbijanje u skladu sa stvarnim okruženjem, veličinom i dubinom područja popravka. Kod rupa većih površina može se koristiti valjak za nabijanje; za udarne rupe s manjim površinama, za zbijanje se može koristiti željezni stroj za nabijanje. Nakon zbijanja, popravljeno područje treba imati glatku, ravnu površinu bez tragova kotača, a okolina i uglovi jame moraju biti zbijeni i ne smeju se rastresiti. Ako uvjeti dopuštaju, za rad se može koristiti finišer. Ako strojno popločavanje nije dostupno, može se upotrijebiti viličar za podizanje tonske vreće, otvaranje donjeg otvora za pražnjenje i preokrenuti konstrukciju. Dok otpuštate materijal, ručno ga ostružite ravno i nastavite s prvim kotrljanjem. Nakon motanja ohladite ga oko 1 sat. U ovom trenutku vizualno promatrajte da na površini nema tekuće hladne mješavine ili obratite pozornost na oznaku glavčine kotača tijekom kotrljanja. Ako nema abnormalnosti, mali valjak se može koristiti za završno valjanje. Drugo valjanje ovisit će o stupnju skrućivanja. Ako je prerano, ostat će tragovi kotača. Ako je prekasno, ravnost će biti oštećena zbog skrućivanja površine ceste. Ručno nasumično odrežite rubove i obratite pozornost na to da li kotač zapinje. Ako dođe do zalijepljenja kotača, valjak će dodati vodu sa sapunom za podmazivanje kako bi se uklonile čestice zalijepljene za čelični kotač. Ako je pojava zapinjanja kotača ozbiljna, produljite vrijeme hlađenja na odgovarajući način. Nakon čišćenja i zbijanja, sloj kamenog praha ili sitnog pijeska može se ravnomjerno posuti po površini i pomesti naprijed-natrag alatom za čišćenje tako da fini pijesak može ispuniti površinske praznine. Površina popravljene jame mora biti glatka, ravna i bez tragova kotača. Kutovi oko jame moraju biti zbijeni i ne smije biti labavosti. Stupanj zbijenosti običnih popravaka cesta mora doseći više od 93%, a stupanj zbijenosti popravaka autocesta mora doseći više od 95%.
Otvoreni promet: Pješaci i vozila mogu prolaziti nakon što se površina sanacije učvrsti i ispuni uvjete za otvaranje prometa. Pješaci mogu proći nakon što se kotrljaju dva do tri puta i ostave da odstoji 1 do 2 sata, a vozila se mogu pustiti u promet ovisno o stanju kolnika.
IV. Scenariji primjene
Asfaltni materijal za hladno zakrpu naširoko se koristi za popunjavanje pukotina na cesti, popravak udarnih rupa i popravak neravnih površina na cesti, pružajući dugotrajno i visoko čvrsto rješenje popravka. Može se koristiti za radove na održavanju cesta na svim razinama, kao što su autoceste, gradske ceste, brze ceste, državne ceste, pokrajinske ceste itd. Osim toga, također je prikladan za održavanje parkirališta, aerodromskih pista, kolnika mostova, građevinskih strojeva i kontaktnih dijelova, kao i polaganje rovova za cjevovode i druge scene.
Ukratko, asfaltni hladni materijal za popravak i održavanje cesta materijal je za popravak cesta s izvrsnim performansama i praktičnom konstrukcijom te ima široke mogućnosti primjene.