Sažetak pet glavnih mjera opreza tijekom izgradnje brtvljenja gnojnice
Proizvodi
Primjena
Slučaj
Korisnička podrška
Dom
Blog
Tvoja pozicija: Dom > Blog > Blog o industriji
Sažetak pet glavnih mjera opreza tijekom izgradnje brtvljenja gnojnice
Vrijeme oslobađanja:2024-04-07
Čitati:
Udio:
Brtvljenje gnojnicom vrhunska je tehnologija u održavanju cesta. Ne samo da može ispuniti i vodootporan, već i biti protuklizan, otporan na habanje i habanje. Dakle, s tako izvrsnom tehnologijom brtvljenja gnojnice, na koje mjere opreza treba obratiti pozornost tijekom procesa izgradnje?
Gnojna brtva koristi odgovarajuće sortirane kamene komadiće ili pijesak, punila, emulgirani asfalt, vodu i vanjske dodatke za formiranje tekuće asfaltne smjese pomiješane u određenom omjeru. Asfaltni sloj ravnomjerno se rasporedi po površini ceste kako bi se formirao asfaltni sloj.
Sažetak pet glavnih mjera opreza tijekom izgradnje brtvljenja gnojnice_2Sažetak pet glavnih mjera opreza tijekom izgradnje brtvljenja gnojnice_2
Pet važnih stvari koje treba imati na umu:
1. Temperatura: Kada je temperatura građenja niža od 10 ℃, ne smije se izvoditi izgradnja emulgiranog asfalta. Održavanje konstrukcije iznad 10 ℃ pogoduje deemulzifikaciji tekućine od asfalta i isparavanju vode;
2. Vrijeme: Izgradnja emulgiranog asfalta ne smije se izvoditi za vjetrovitih ili kišnih dana. Izgradnja emulgiranog asfalta izvodi se samo kada je podloga suha i bez vode;
3. Materijali Svaka serija emulgiranog asfalta mora imati izvješće o analizi kada izađe iz posude kako bi se osiguralo da je sadržaj matričnog asfalta koji se koristi u opremi za miješanje u osnovi dosljedan;
4. Popločavanje: Prilikom popločavanja sloja za brtvljenje gnojnice, širinu površine ceste treba ravnomjerno podijeliti na nekoliko traka za popločavanje. Širina ploča za popločavanje treba biti približno jednaka širini traka, kako bi se strojno popločila cijela površina kolnika i smanjilo ručno popunjavanje praznina. Istodobno, tijekom procesa popločavanja, ručnim radom treba ukloniti višak materijala iz spojeva i nadopuniti pojedine dijelove koji nedostaju kako bi spojevi bili glatki i glatki;
5. Oštećenje: Ako se brtva za gnojnicu ošteti tijekom puštanja u promet, treba izvršiti ručni popravak i zamijeniti brtvu za gnojnicu.
Gnojnica je tehnologija održavanja ceste s dobrim performansama, ali kako bismo osigurali kvalitetu ceste, još uvijek moramo obratiti više pozornosti na stvari koje se mogu zanemariti tijekom izgradnje. Što misliš?