Brtvljenje gnojnice koristi mehaničku opremu za miješanje odgovarajuće sortiranog emulgiranog asfalta, grubih i finih agregata, vode, punila (cementa, vapna, letećeg pepela, kamenog praha itd.) i aditiva u skladu s projektiranim omjerom u smjesu gnojnice i ravnomjerno se popločava na izvornoj površini ceste i čvrsto je spojena s izvornom površinom ceste kroz procese premazivanja, deemulzifikacije, odvajanja vode, isparavanja i skrućivanja kako bi se formirala gusta, jaka, otporna na habanje i brtva površine ceste, što uvelike poboljšava učinkovitost površina ceste.
Tehnologija brtvljenja gnojnice pojavila se u Njemačkoj kasnih 1940-ih. U Sjedinjenim Američkim Državama, primjena gnojnog brtvila čini 60% crnih pločnika u zemlji, a opseg njegove upotrebe je proširen. Ima ulogu u prevenciji i popravljanju bolesti kao što su starenje, pukotine, glatkoća, labavost i rupe u novim i starim kolnicima, čineći da se svojstva površine ceste brzo poboljšavaju kao vodootporna, protuklizna, glatka i otporna na habanje.
Gnojnica je također metoda preventivnog održavanja za površinsku obradu kolnika. Stari asfaltni kolnici često imaju pukotine i rupe. Kada je podloga istrošena, emulgirana asfaltna smjesa za brtvljenje razmazuje se po kolniku u tankom sloju i ostavlja se da se što prije skrutne, kako bi se asfaltbetonski kolnik mogao održavati. To je održavanje i popravak sa svrhom vraćanja funkcije kolnika i sprječavanja daljnjih oštećenja.

Mješoviti emulgirani asfalt sa sporim ili srednjim pucanjem koji se koristi u sloju kaše zahtijeva da sadržaj asfalta ili polimernog asfalta bude oko 60%, a minimum ne smije biti manji od 55%. Općenito, anionski emulgirani asfalt ima slabu adheziju na mineralne materijale i potrebno mu je mnogo vremena da se formira. Uglavnom se koristi za alkalne agregate, poput vapnenca. Kationski emulgirani asfalt ima dobru adheziju na kisele agregate i uglavnom se koristi u kiselim agregatima, kao što su bazalt, granit itd.
Odabir emulgatora za asfalt, jednog od sastojaka emulgiranog asfalta, posebno je kritičan. Dobar emulgator za asfalt ne samo da može osigurati kvalitetu gradnje, već i uštedjeti troškove. Pri odabiru se možete pozvati na različite pokazatelje emulgatora za asfalt i upute za uporabu odgovarajućih proizvoda. Naša tvrtka proizvodi razne višenamjenske emulgatore za asfalt. Ako imate bilo kakvih pitanja, obratite se našoj korisničkoj službi.
Emulgirana asfaltna kaša može se koristiti za preventivno održavanje autocesta klase II i ispod njih, a također je prikladna za donji brtveni sloj, habajući sloj ili zaštitni sloj novih autocesta. Sada se koristi i na autocestama.
Klasifikacija gnojnih brtvi:
Prema gradaciji minerala
Prema različitim gradacijama mineralnih materijala, brtveni sloj kaše može se podijeliti na fini brtveni sloj, srednji brtveni sloj i grubi brtveni sloj, predstavljeni redom ES-1, ES-2 i ES-3.
Prema brzini puštanja u promet
Prema brzini otvaranja prometa[1], gnojne brtve se mogu podijeliti na brzo otvarajuće prometne gnojne brtve i sporo otvarajuće prometne gnojne brtve.
Dijeli se prema tome jesu li dodani polimerni modifikatori
Prema tome je li dodan polimerni modifikator, brtveni sloj kaše može se podijeliti na brtveni sloj kaše i modificirani brtveni sloj kaše.
Podijeljen prema različitim svojstvima emulgiranog asfalta
Gnojni brtveni sloj dijeli se na obični gnojni brtveni sloj i modificirani gnojni brtveni sloj prema različitim svojstvima emulgiranog asfalta.
Dijeli se prema debljini
Prema različitim debljinama, dijeli se na fini brtveni sloj (I sloj), srednji brtveni sloj (II tip), grubi brtveni sloj (III tip) i debeli brtveni sloj (IV tip).