1. Prije izgradnje sloja za brtvljenje gnojnice moraju se provesti razna ispitivanja sirovina i mogu se koristiti tek nakon što prođu inspekciju. Prije izgradnje moraju se provesti razna ispitivanja smjese. Tek kada se potvrdi da materijal nije promijenjen, može se koristiti. Tijekom izgradnje, u skladu s promjenama u sadržaju ostatka emulgiranog asfalta i sadržaju vlage u mineralnom materijalu, omjer mješavine mora se na vrijeme prilagoditi kako bi zadovoljio navedene zahtjeve kako bi se osigurala obradivost smjese kaše i nastavio s gradnjom.
2. Miješanje na licu mjesta: Tijekom izgradnje i proizvodnje treba koristiti kamion za brtvljenje za miješanje na licu mjesta. Putem opreme za mjerenje kamiona za brtvljenje i rada robota na licu mjesta, osigurano je da se emulgirani asfalt, voda, mineralni materijali, punila itd. mogu miješati u određenom omjeru. , promiješajte kroz kutiju za miješanje. Budući da smjesa gnojnice ima karakteristike brzog deemulgiranja, operater mora kontrolirati konzistenciju konstrukcije kako bi osigurao jednolično miješanje smjese i obradivost konstrukcije.

3. Popločavanje na licu mjesta: Odredite broj širina popločavanja prema širini ceste i popločavanju te počnite s popločavanjem prema smjeru vožnje. Tijekom popločavanja manipulator počinje raditi po potrebi kako bi smjesa tekla u korito za popločavanje. Kada ima 1/3 mješavine u koritu za popločavanje, šalje signal za pokretanje vozaču. Vozilo za brtvljenje trebalo bi voziti konstantnom brzinom, oko 20 metara u minuti, kako bi se osigurala ujednačena debljina asfaltiranja. Nakon što svako vozilo završi asfaltiranje, korito za asfaltiranje treba na vrijeme očistiti, a gumeni strugač iza korita za asfaltiranje poprskati i ostrugati. Držite korito za popločavanje čistim.
4. Provjera omjera mješavine tijekom izgradnje: Ispod kalibrirane jedinice doziranja, nakon što se smjesa gnojnice rasporedi, koji je omjer ulja i kamena? S jedne strane, može se promatrati na temelju iskustva; s druge strane, zapravo je provjeriti doziranje i rasipanje lijevka i spremnika emulzije. Unazad izračunajte omjer ulja i kamena i pomak iz vremena potrebnog za polaganje i provjerite prvo. Ako postoji greška, provedite daljnju istragu.
5. Provesti rano održavanje i pravovremeno otvoriti za promet. Nakon polaganja gnojnice i prije nego što se stvrdne, treba zabraniti prolaz svim vozilima i pješacima. Posebna osoba trebala bi biti odgovorna za rano održavanje kako bi se izbjeglo oštećenje površine ceste. Ako promet nije zatvoren, kada su lokalne bolesti uzrokovane strogim ili nepotpunim čišćenjem izvorne površine ceste, treba ih odmah popraviti gnojnicom kako bi se spriječilo širenje bolesti. Kada prionjivost mješavine dosegne 200N.cm početno održavanje je završeno, a kada po njoj prođu vozila bez vidljivih tragova, može se pustiti u promet.