Trenutno je većina cesta asfaltirana, što ima mnoge prednosti i povoljnije je od cementnih cesta. Stoga su izvedena mnoga specijalna vozila za asfaltiranje kao pomoć u asfaltiranju i održavanju cesta. Tehnologija brtvljenja emulgiranom asfaltnom gnojnicom jedna je od tehnologija za asfaltne ceste, a kamion za brtvljenje gnojovkom odgovoran za specifičnu konstrukciju uvelike smanjuje poteškoće u implementaciji ove tehnologije.

Kamion za brtvljenje emulgiranog asfalta je posebna oprema za izgradnju gnojnice. Miješa i miješa nekoliko sirovina kao što su odgovarajuće gradirani mineralni materijali, punila, asfaltna emulzija i voda u skladu s određenim projektiranim omjerom kako bi se napravio stroj koji oblikuje jednoličnu smjesu gnojnice i rasprostire je po cesti prema potrebnoj debljini i širini. Radni proces se završava kontinuiranim doziranjem, miješanjem i popločavanjem dok vozilo za brtvljenje putuje. Karakteristika mu je da se miješa i popločava na površini ceste pri normalnoj temperaturi. Stoga može uvelike smanjiti intenzitet rada radnika, ubrzati napredak izgradnje, uštedjeti resurse i energiju.
Prednosti tehnologije brtvljenja emulgiranim asfaltom: Brtveni sloj emulgiranog asfalta je mješavina šljake od odgovarajuće sortiranih mineralnih materijala, emulgiranog asfalta, vode, punila itd., pomiješanih u određenom omjeru. Prema zadanoj debljini (3-10mm ) ravnomjerno se razmazuje po površini ceste kako bi se formirao tanak sloj asfaltne površinske obrade. Nakon deemulzifikacije, početnog vezivanja i skrućivanja, izgled i funkcija slični su gornjem sloju fino zrnatog asfaltnog betona. Prednosti su prikladna i brza izgradnja, niska cijena projekta, izgradnja općinske ceste ne utječe na odvodnju, a izgradnja kolovoza mosta ima minimalno povećanje težine.
Funkcije brtvenog sloja gnojnice su:
l. Vodootporan: smjesa gnojnice čvrsto prianja uz površinu ceste i tvori gusti površinski sloj koji sprječava kišu i snijeg da prodru u osnovni sloj.
2. Zaštita od klizanja: Debljina popločavanja je tanka, a grubi agregat ravnomjerno je raspoređen po površini kako bi se formirala dobra hrapava površina, što poboljšava učinak protiv klizanja.
3. Otpornost na habanje: modificirana brtvljena smjesa/mikropovršinska konstrukcija uvelike poboljšava prianjanje između emulzije i kamena, sprječava ljuštenje, stabilnost na visokim temperaturama i otpornost na pucanje skupljanjem na niskim temperaturama, produžujući vijek trajanja kolnika. .
4. Ispuna: Nakon miješanja, smjesa će biti u stanju kaše s dobrom fluidnošću, što igra određenu ulogu u popunjavanju pukotina i izravnavanju površine ceste.