Trenutačno se postrojenja za dekantiranje bitumena od nehrđajućeg čelika koriste za betonske ploče s asfaltom, asfaltom i betonom od epoksidne smole. Ono što ljude obično brine je kako smanjiti problem reflektirajućih pukotina na postrojenjima za dekantere od nehrđajućeg čelika nakon popločavanja. Što se tiče ovog problema, vjerujemo da društveno iskustvo mnogih građevinskih projekata diljem svijeta pokazuje da su pukotine postrojenja za pretakanje bitumena od nehrđajućeg čelika neizbježne. Bez obzira koje su preventivne mjere poduzete za rješavanje problema, prije ili kasnije će doći do pukotina bitumenskih dekanata od nehrđajućeg čelika.

Drugo, nakon što nastanu pukotine bitumenskih dekanterskih postrojenja od nehrđajućeg čelika, ako se pravilno održavaju kako se dalje ne bi razvile i uzrokovale druge bolesti, to neće uzrokovati veliku štetu parametrima izvedbe površine ceste; zapravo, dugogodišnja istraživanja su pokazala da su za nešto deblje dekantere od nehrđajućeg čelika glavni uzrok pukotina temperaturne pukotine, a ne reflektirajuće ili odgovarajuće pukotine. Stoga je sprječavanje reflektirajućih pukotina glavni problem betona.
Sirovi materijal postrojenja za dekantere bitumena od nehrđajućeg čelika je praškasto cementno anorgansko sredstvo za uvlačenje zraka, a glavni prioritet dizajna dekantera bitumena od nehrđajućeg čelika na betonskim cestama je generaliziran. Nije potrebno smanjiti reflektirajuće pukotine kao važan pokazatelj dizajna za projekte izgradnje elastične prevlake i nije potrebno previše povećati debljinu dekanterskog postrojenja od nehrđajućeg čelika za bitumen kako bi se smanjile reflektirajuće pukotine. Naravno, to ne mora značiti da ga ne treba shvaćati ozbiljno. Polaganje mrežaste tkanine za vanjske zidove na betonsku površinu i širenje hidroizolacije asfaltnog tla pomoći će poboljšati sveobuhvatno stanje naprezanja sloja kolnika i smanjiti uzrok pukotina.
Projektni standard za dodavanje postrojenja za dekanter bitumena od nehrđajućeg čelika trebao bi biti isti kao i opći dizajn postrojenja za dekanter bitumena od nehrđajućeg čelika. Pod pretpostavkom razmatranja nosivosti, dekanterska postrojenja za bitumen od nehrđajućeg čelika trebaju uzeti u obzir zahtjeve izvedbe primjene, a cestovna konstrukcija treba imati dobru stabilnost na vodu i vlačnu čvrstoću pri visokim temperaturama. Uz to, s obzirom na prirodu betonske obnove prometnice, treba postojati smisao za obročnu gradnju. Debljina bačve za skidanje od nehrđajućeg čelika ovisi o zahtjevima njegove primjene, iako je ovo gledište donekle nedosljedno trendu. Predebela postrojenja za dekanter bitumena od nehrđajućeg čelika nemaju praktičnog značaja za poboljšanje očekivanog učinka primjene na cestama. Trenutno se čini da je dvoslojna struktura idealnija i razvoj društva i gospodarstva za obnovu starih cesta.