Brtvljenje gnojnice potječe iz Njemačke i ima povijest dužu od 90 godina. Gnojnice imaju širok raspon primjena, a mogu se koristiti i za održavanje autocesta. Budući da ima prednosti uštede energije, smanjenja zagađenja okoliša i produljenja građevinske sezone, sve ga više preferiraju tehničari i radnici na održavanju autocesta. Gnojni brtveni sloj je izrađen od odgovarajuće sortirane kamene krhotine ili pijeska, punila (cement, vapno, leteći pepeo, kameni prah i dr.), emulgiranog asfalta, vanjskih dodataka i vode koji se u određenom omjeru umiješaju u kašu i razmazuju. konstrukcija kolnika koja funkcionira kao brtva nakon što je popločana, stvrdnuta i oblikovana. Budući da je konzistencija ove smjese gnojnice rijetka, a oblik je poput gnojnice, debljina popločavanja općenito je između 3-10 mm i uglavnom ima ulogu vodonepropusnosti ili poboljšanja i vraćanja funkcije kolnika. S brzim razvojem polimerom modificiranog emulgiranog asfalta i poboljšanjem tehnologije gradnje, pojavila se polimerom modificirana emulgirana asfaltna gnojnica.

Gnojna brtva ima sljedeće funkcije:
1. Hidroizolacija
Veličina čestica agregata smjese kaše je relativno fina i ima određenu gradaciju. Emulgirana asfaltna kašasta smjesa nastaje nakon popločavanja kolnika. Može čvrsto prianjati na površinu ceste kako bi se formirao gusti površinski sloj, koji može spriječiti kišu i snijeg od prodiranja u osnovni sloj i održati stabilnost osnovnog sloja i temeljnog tla:
2. Protuklizni učinak
Budući da je debljina popločavanja smjese emulgirane asfaltne kaše tanka, a grubi materijali u njezinoj gradaciji ravnomjerno su raspoređeni, a količina asfalta je odgovarajuća, neće doći do pojave prelijevanja uljem na cesti. Površina ceste ima dobru hrapavu površinu. Koeficijent trenja je značajno povećan, a učinak protiv proklizavanja je značajno poboljšan.
3. Otpornost na habanje
Kationski emulgirani asfalt ima dobro prianjanje i na kisele i na alkalne mineralne materijale. Stoga se smjesa kaše može izraditi od visokokvalitetnih mineralnih materijala koji se teško habaju i melju, tako da može postići dobru otpornost na habanje i produžiti vijek trajanja površine ceste.
4. učinak punjenja
Emulgirana asfaltna kašasta smjesa sadrži puno vode, a nakon miješanja je u kašastom stanju i ima dobru fluidnost. Ova kaša ima učinak punjenja i izravnavanja. Može zaustaviti male pukotine na površini ceste i neravnine na kolniku uzrokovane labavošću i otpadanjem s površine ceste. Gnojnica se može koristiti za brtvljenje pukotina i popunjavanje plitkih jama kako bi se poboljšala glatkoća površine ceste.
Prednosti gnojnice:
1. Ima bolju otpornost na trošenje, vodootpornost i jače prianjanje na temeljni sloj;
2. Može produžiti vijek trajanja cesta i smanjiti sveobuhvatne troškove održavanja;
3. Brzina izgradnje je veća i ima manji utjecaj na promet;
4. Radite na normalnoj temperaturi, čisto i ekološki prihvatljivo.

Ključne tehnologije za konstrukciju brtvljenja gnojnice:
1. Materijali udovoljavaju tehničkim zahtjevima. Agregat je tvrd, gradacija je razumna, vrsta emulgatora je odgovarajuća, a konzistencija kaše je umjerena.
2. Stroj za brtvljenje ima naprednu opremu i stabilne performanse.
3. Stara cesta zahtijeva da ukupna čvrstoća stare ceste zadovoljava zahtjeve. Područja s nedovoljnom čvrstoćom moraju se ojačati. Jame i ozbiljne pukotine moraju se iskopati i popraviti. Bale i ploče za pranje moraju biti mljevene. Pukotine veće od 3 mm moraju se unaprijed ispuniti. Ceste moraju biti očišćene.
4. Upravljanje prometom. Strogo prekinuti promet kako bi se spriječilo da vozila voze po brtvi gnojnice prije nego što se stvrdne.