Rutting sou pave asfalt ka fasilman afekte konfò kondwi, ak faktè sekirite a ba, sa ki fè aksidan trafik ki gen tandans rive. kisa nou ka fè sou li?
Si ornières parèt, yo ta dwe repare san pèdi tan. Metòd ki pi komen se moulen ak Lè sa a, repave. Yon moun vle mande si gen nenpòt lòt metòd senp?
Natirèlman genyen. Dirèkteman adopte pwosesis reparasyon mikwo-sifas Rut la. Nan pwosesis sa a, ornières yo ka fraise soti an premye ak Lè sa a, mikwo-sifas yo ka pave. Genyen tou yon metòd relativman senp, ki se sèvi ak yon bwat pave reparasyon ornières dirèkteman repare ornières yo.

Sou ki wout yo ka aplike teknoloji sa a?
Teknoloji reparasyon mikwo-sifas yo lajman itilize epi yo ka itilize pou repare ornières sou pave asfalt tankou otowout, gran wout prensipal ak segondè. Youn nan karakteristik yo nan pave sa yo se ke yo gen bon kapasite chaj-pote epi pa gen okenn pèdi pwa evidan.
Apre konstriksyon rout reparasyon, lis la ak bote nan sifas wout la ka retabli, epi kondwi konfò ak sekirite ka amelyore.
Seksyon konstriksyon an ta dwe fè sondaj ak analize anvan konstriksyon. Lè kondisyon konstriksyon yo satisfè, reparasyon mikwo-sifas rut ​​ak konstriksyon pavaj yo pral fèt.
Gen kèk kliyan toujou rankontre divès pwoblèm apre yo fin konstwi dapre metòd konstriksyon siksè lòt moun. Poukisa sa ap pase?
Chak metòd konstriksyon, nan chak aplikasyon, se yon pwosesis konstriksyon diferan. Li nesesè yo chwazi materyèl ak fòmile plan konstriksyon ki baze sou kondisyon espesifik, epi yo pa ka jeneralize. Sa a se rezon ki fè goud ou a diferan de goud lòt moun apre ou fin konpare yo.