Pou microsurfacing, chak rapò melanj devlope se yon eksperyans konpatibilite, ki afekte pa plizyè varyab tankou asfalt emulsifye ak kalite total, gradyasyon total, dlo ak kantite asfalt emulsifye, ak kalite file mineral ak aditif. . Se poutèt sa, analiz tès simulation sou plas echantiyon laboratwa anba kondisyon jeni espesifik te vin kle nan evalye pèfòmans nan melanj mikwo-sifas. Plizyè tès souvan itilize yo prezante jan sa a:
1. Melanje tès
Objektif prensipal tès la melanje se simulation sit konstriksyon pavaj la. Se konpatibilite nan asfalt emulsifye ak granula verifye nan eta a bòdi nan mikwo-sifas la, epi yo jwenn tan an melanje espesifik ak egzat. Si tan an melanje twò lontan, sifas wout la pa pral rive nan fòs la byen bonè epi li pa pral ouvè a trafik; si tan an melanje twò kout, konstriksyon pavaj la pa pral lis. Efè konstriksyon mikwo-sifas fasil afekte pa anviwònman an. Se poutèt sa, lè konsepsyon melanj la, tan an melanje yo dwe teste anba tanperati negatif ki ka rive pandan konstriksyon. Atravè yon seri tès pèfòmans, faktè ki afekte pèfòmans melanj mikwo-sifas la analize kòm yon antye. Konklizyon yo trase yo jan sa a: 1. Tanperati, anviwònman tanperati ki wo ka siyifikativman diminye tan an melanje; 2. Emulsifyan, pi gwo dòz la nan emulsifyan, pi long la tan an melanje; 3. Siman, ajoute siman ka pwolonje oswa diminye melanj lan. Tan an melanje detèmine pa pwopriyete yo nan emulsifyan an. Anjeneral, pi gwo kantite lajan an, se pi kout tan an melanje. 4. Kantite dlo melanje, pi gwo dlo a melanje, plis tan an melanje. 5. Valè pH solisyon savon an jeneralman 4-5 ak tan melanje a long. 6. Pi gwo potansyèl zeta nan asfalt la emulsifye ak estrikti nan doub kouch elektrik nan emulsifyan an, pi long la tan an melanje.

2. Tès Adhesion
Sitou teste fòs la byen bonè nan sifas la mikwo, ki ka avèk presizyon mezire tan inisyal la anviwònman. Ase fòs bonè se kondisyon an pou asire tan ouvèti a nan trafik. Endèks adezyon an bezwen evalye konplè, ak valè adezyon mezire yo ta dwe konbine avèk estati domaj echantiyon an pou detèmine tan inisyal la anviwònman ak tan trafik louvri nan melanj lan.
3. Tès wou mouye wou
Tès la abrasion wou mouye simulation kapasite wout la pou reziste mete kawotchou lè mouye.
Tès la fwotman wou mouye yon èdtan ka detèmine rezistans nan fwotman nan kouch nan fonksyonèl mikrosifas ak pwopriyete yo kouch nan asfalt ak total. Rezistans domaj dlo nan mikwo-sifas modifye melanj asfalt emulsifye reprezante pa valè a mete 6 jou, epi ewozyon dlo a nan melanj la egzamine atravè yon pwosesis tranpe long. Sepandan, domaj dlo a pa sèlman reflete nan ranplasman manbràn asfalt la, men tou, chanjman nan eta faz dlo a ka lakòz domaj nan melanj lan. Egzamen fwotman imèsyon an 6 jou pa t 'pran an kont enpak sik dlo friz-dekonjle sou minrè a nan zòn konjelasyon sezon an. Efè a jèl soufle ak penti kap dekale ki te koze pa fim nan asfalt sou sifas la nan materyèl la. Se poutèt sa, ki baze sou 6-jou dlo imèsyon mouye wou fwotman tès la, li te planifye yo adopte friz-dekonjle sik mouye wou fwotman tès la plis konplètman reflete efè negatif nan dlo sou melanj la mikwo-sifas.
4. Rutting deformation tès
Atravè tès la deformation rutting, yo ka jwenn to deformation lajè tras wou yo, epi yo ka evalye kapasite anti-rutting nan melanj mikwo-sifas la. Pi piti to a deformation lajè, pi fò kapasite nan reziste deformation rutting ak pi bon an estabilite nan tanperati ki wo; Kontrèman, vin pi mal kapasite nan reziste deformation rutting. Etid la te jwenn ke to a deformation lajè tras wou gen yon korelasyon klè ak kontni an asfalt emulsifye. Pi gwo kontni an asfalt emulsifye, pi mal la rezistans nan rutting nan melanj la mikwo-sifas. Li te fè remake ke sa a se paske apre asfalt la polymère emulsifye enkòpore nan lyan inòganik ki baze sou siman, modil elastik nan polymère a pi ba anpil pase sa yo ki an siman. Apre reyaksyon an konpoze, pwopriyete yo nan materyèl la siman chanje, sa ki lakòz yon rediksyon nan frigidité a an jeneral. Kòm yon rezilta, deformation tras wou yo ogmante. Anplis de tès ki anwo yo, diferan sitiyasyon tès yo ta dwe mete kanpe dapre diferan sitiyasyon ak diferan tès rapò melanj yo ta dwe itilize. Nan konstriksyon aktyèl la, rapò melanj lan, espesyalman konsomasyon dlo nan melanj lan ak konsomasyon siman an, ka ajiste kòmsadwa selon move tan ak tanperati diferan.
Konklizyon: Kòm yon teknoloji antretyen prevantif, mikwo-sifas ka anpil amelyore pèfòmans konplè nan pave a ak efektivman elimine enpak la nan divès maladi sou pave a. An menm tan an, li gen pri ki ba, peryòd konstriksyon kout ak efè antretyen bon. Atik sa a revize konpozisyon melanj mikwo-surfacing, analize enpak yo sou tout la, ak yon ti tan entwodui ak rezime tès pèfòmans yo nan melanj mikwo-surfacing nan espesifikasyon aktyèl yo, ki gen siyifikasyon referans pozitif pou rechèch apwofondi nan lavni.
Malgre ke teknoloji mikwo-surfacing te vin de pli zan pli matirite, li ta dwe toujou plis rechèch ak devlope amelyore nivo teknik la pi byen amelyore ak amelyore pèfòmans konplè nan otowout yo ak satisfè bezwen yo nan operasyon trafik yo. Anplis de sa, pandan pwosesis konstriksyon mikwo-sifas la, anpil kondisyon ekstèn gen yon enpak relativman dirèk sou bon jan kalite a nan pwojè a. Se poutèt sa, kondisyon aktyèl konstriksyon yo dwe konsidere epi yo dwe chwazi plis mezi antretyen syantifik pou asire ke konstriksyon mikwo-sifas la ka aplike san pwoblèm epi reyalize Pou amelyore efè antretyen an.