[1]. Az aszfaltkeverő üzemek gyártási minőségét befolyásoló főbb tényezők
1. Az aszfaltbeton keverési aránya nem megfelelő
Az aszfaltkeverék keverési aránya végigvonul az útfelület teljes építési folyamatán, így a keverék aránya és a gyártási keverék aránya közötti tudományos kapcsolat fontos szerepet játszik a gyártásban és az építésben. Az aszfaltkeverék indokolatlan gyártási keverési aránya az aszfaltbeton minősíthetetlen, ami befolyásolja az aszfaltbeton burkolat élettartamát és az aszfaltbeton burkolat költségkontrollját.
2. Az aszfaltbeton kiürülési hőmérséklete instabil
Az "Úti aszfaltburkolat-építés műszaki előírásai" egyértelműen előírja, hogy az időszakos aszfaltkeverő üzemeknél az aszfalt melegítési hőmérsékletét 150-170°C tartományban kell szabályozni, az adalékanyag hőmérséklete pedig 10-10%. magasabb, mint az aszfalt hőmérséklete. -20 ℃, a keverék gyári hőmérséklete általában 140-165 ℃. Ha a hőmérséklet nem felel meg a szabványnak, virágok jelennek meg, de túl magas hőmérséklet esetén az aszfalt leég, ami súlyosan befolyásolja az útburkolat és a gördülés minőségét.
3. A keverék összekeverése
Az anyagok keverése előtt szigorúan ellenőrizni kell a kazán modelljét és paramétereit a keverőberendezésen és a tartóberendezéseken, hogy minden dinamikus felület jó működési állapotban legyen. Ugyanakkor a mérőberendezéseket rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a keverékben lévő aszfalt és adalékanyagok mennyisége megfeleljen a „Műszaki előírások” előírásainak. A keverőüzem gyártóberendezését tágas helyen kell elhelyezni, kényelmes szállítási feltételekkel. Ezzel egyidejűleg a helyszínen ideiglenes vízszigetelő berendezéseket, esővédelmet, tűzvédelmi és egyéb biztonsági intézkedéseket kell készíteni. A keverék egyenletes elkeverése után minden ásványi részecskét aszfalttal kell beburkolni, és nem lehet egyenetlen bevonat, fehérállomány, agglomeráció vagy szegregáció. Általában az aszfaltkeverék keverési ideje 5-10 másodperc száraz keverés esetén, és több mint 45 másodperc nedves keverés esetén, és az SMA keverék keverési idejét megfelelően meg kell hosszabbítani. A keverék keverési idejét nem lehet csak a termelékenység növelése érdekében csökkenteni.

[2]. Aszfaltbeton keverőüzemek gyakori hibáinak elemzése
1. Hideganyag-adagoló berendezés hibaelemzése
Akár a változtatható sebességű szalagmotor, akár a hideg anyagú szalag beszorult valami alá, ez hatással lesz a változtatható sebességű szalagos szállítószalag leállására. Ha a változtatható sebességű szállítószalag áramköre meghibásodik, a frekvenciaváltót részletesen ellenőrizni kell, hogy működik-e. Normális esetben, ha nincs rövidzárlat, a szállítószalagot ellenőrizni kell, hogy nem mozdul-e el vagy csúszik-e. Ha probléma van a szállítószalaggal, akkor azt azonnal és ésszerűen be kell állítani a funkció normál működésének biztosítása érdekében.
2. Keverőproblémák elemzése
A keverőproblémák elsősorban az építkezés során fellépő rendellenes zajban nyilvánulnak meg. Ekkor először azt kell mérlegelnünk, hogy a motortartó instabil-e a keverő túlterhelése miatt. Egy másik esetben mérlegelni kell, hogy a fix szerepet betöltő csapágyak sérülhetnek-e. Ez megköveteli, hogy a dolgozók teljes körű vizsgálatot végezzenek, megjavítsák a csapágyakat, és időben kicseréljék a súlyosan sérült keverőalkatrészeket, hogy megakadályozzák a keverék felületének egyenetlenségét.
3. Szenzorproblémák elemzése
Két olyan helyzet adódhat, amikor probléma van az érzékelővel. Az egyik helyzet az, amikor a siló terhelési értéke nem megfelelő. Ekkor az érzékelőt ellenőrizni kell. Ha az érzékelő meghibásodik, időben ki kell cserélni. A másik helyzet az, amikor a skála sugár elakad. Ha probléma van az érzékelővel, azonnal el kell távolítanom az idegen anyagot.
4. Az égő nem gyulladhat be és nem éghet normálisan.
Arra a problémára, hogy az égetőmű nem tud rendesen meggyulladni, amikor a termék felmelegszik, az üzemeltetőnek a következő módszereket kell alkalmaznia a probléma megoldására: a műtő és az egyes égetőberendezések átfogó ellenőrzése, mint például az erőátviteli szíj tápellátása, tápegység, görgő, ventilátor és egyéb alkatrészek Ellenőrizze részletesen, majd ellenőrizze a ventilátor égésszelepének helyzetét, ellenőrizze a hideg levegő ajtó állapotát, a ventilátorajtó nyitási és zárási állapotát, a szárítódob állapotát és a belső nyomás állapota, hogy a műszer kézi sebességváltó üzemmódban van-e, és minden jelző minősített. Állapotban adja meg az ellenőrzés második lépését: ellenőrizze, hogy az olajkör tiszta-e, az égetőberendezés normális-e, és nem sérült-e a nagyfeszültségű csomag. Ha a problémát nem találja, folytassa a harmadik lépéssel, és távolítsa el a szemétégető elektródáját. Vegye ki a készüléket és ellenőrizze annak tisztaságát, beleértve azt is, hogy az olajkört nem blokkolja-e az olajszennyeződés, és hogy van-e megfelelő távolság az elektródák között. Ha a fenti ellenőrzések normálisak, akkor részletesen meg kell vizsgálnia az üzemanyag-szivattyú működési állapotát. Ellenőrizze és tesztelje, hogy a nyomás a szivattyúnyílásnál megfelel-e a normál feltételeknek.
5. Rendellenes negatív nyomásteljesítmény elemzése
A fúvó belső nyomását befolyásoló tényezők főként két szempontot foglalnak magukban: a ventilátort és az indukált ventilátort. Amikor a fúvó pozitív nyomást hoz létre a dobban, az indukált huzat negatív nyomást hoz létre a dobban, és a keletkezett negatív nyomás nem lehet túl nagy, ellenkező esetben a por a dob négy oldaláról kirepül, és hatással lesz a környező környezetre.
Ha a szárítódobban negatív nyomás lép fel, a személyzetnek a következő műveleteket kell végrehajtania: A csappantyú teljesítményének meghatározásához szigorúan ellenőrizni kell az indukált huzatú ventilátor levegőbemenetét. Ha a lengéscsillapító nem mozdul, kézi üzemmódra állíthatja, kézikerék állásba állíthatja, ellenőrizheti, hogy megfelelően működik-e, és kiküszöbölheti a beragadt helyzetet. Ha manuálisan is megnyitható, kövesse az alábbi lépéseket: Végezze el a vonatkozó eljárások részletes vizsgálatát. Másodszor, abból a feltevésből kiindulva, hogy az indukált huzatú ventilátor csillapítója normálisan használható, a személyzetnek részletesen meg kell vizsgálnia az impulzuspanelt, ellenőriznie kell, hogy van-e kérdés a vezetékekkel vagy az elektromágneses kapcsolóval kapcsolatban, és meg kell találnia a baleset okát, és tudományosan kellő időben megoldani.
6. Nem megfelelő olaj-kő arány elemzése
A köszörűkő arány az aszfaltnak a homokhoz és egyéb töltőanyagokhoz viszonyított tömegarányára vonatkozik az aszfaltbetonban. Ez egy nagyon fontos mutató az aszfaltbeton minőségének ellenőrzéséhez. Ha az olaj és a kő aránya túl nagy, az a kövezést és hengerlést követően az "olajpogácsa" jelenséget okozza. Ha azonban az olaj-kő arány túl kicsi, a beton anyaga eltér, ami hengerlési hibához vezet. Mindkét helyzet súlyos minőségi baleset.
7. Képernyőprobléma elemzés
A képernyővel kapcsolatos fő probléma a lyukak megjelenése a képernyőn, ami miatt az előző szintről származó aggregátumok a következő szint silójába kerülnek. A keverékből mintát kell venni extrakcióhoz és szűréshez. Ha a keverék kovácsolóköve viszonylag nagy, az olajpogácsa jelenség az útburkolat burkolása és hengerezése után következik be. Ezért, ha minden időszak vagy rendellenesség fordul elő a kinyerési és szűrési adatokban, érdemes megfontolni a képernyő ellenőrzését.

[3]. Aszfaltbeton keverő üzem karbantartása
1. Tartályok karbantartása
Az aszfaltgyár tartálya a betonkeverő üzem fontos eszköze, és komoly kopásnak van kitéve. Általában a keverőaszfalt béléslemezeit, keverőkarjait, lapátjait és rázóajtó tömítéseit a kopás- és elhasználódási viszonyoknak megfelelően időben be kell állítani és ki kell cserélni, és minden betonkeverés után a tartályt időben át kell öblíteni a keverés tisztításához. növény. A tartályban maradó betont és az anyagajtóhoz rögzített betont alaposan le kell mosni, hogy megakadályozzuk a tartályban lévő beton megszilárdulását. Ezenkívül gyakran ellenőrizze, hogy az anyagajtó rugalmasan nyílik-e és záródik-e, hogy elkerülje az anyagajtó beszorulását. A tartály karbantartásakor az áramellátást le kell választani, és egy erre kijelölt személyt kell kijelölni a gondos gondozásra. Minden emelés előtt győződjön meg arról, hogy nincs idegen tárgy a tartályban, és kerülje a főmotor terheléses indítását.
2. Lökethatároló karbantartása
Az aszfaltbeton keverőüzem korlátozói közé tartozik a felső határ, az alsó határ, a határérték és a megszakító stb. Munka közben az egyes végálláskapcsolók érzékenységét és megbízhatóságát gyakran gondosan ellenőrizni kell. Az ellenőrzési tartalom elsősorban azt tartalmazza, hogy a vezérlőáramkör alkatrészei, csatlakozásai és vezetékei jó állapotban vannak-e, és hogy az áramkörök normálisak-e. Ez hatással lesz a keverőmű biztonságos működésére.

[4]. Aszfaltkeverék-keverés minőségellenőrzési intézkedések
1. A durva adalékanyag nagyon fontos szerepet játszik az aszfaltbetonban. Általánosságban elmondható, hogy a 2,36-25 mm szemcseméretű kavicsot általában durva adalékanyagnak nevezik. Elsősorban a beton felületi rétegében használják a szemcsés anyag megerősítésére, súrlódásának növelésére és az elmozdulást befolyásoló tényezők csökkentésére. Ez megköveteli, hogy a durva adalékanyag mechanikai szerkezete megfeleljen a kémiai tulajdonságok terén felmerülő igényeknek, a műszaki cél elérése érdekében. szükségletei és sajátos fizikai tulajdonságaik vannak, mint például a magas hőmérsékletű fizikai teljesítmény, az anyagsűrűség és a szilárdságot befolyásoló tényezők. A durva adalékanyag összezúzása után a felületnek érdesnek kell maradnia, a test alakja pedig jól látható élekkel és sarkokkal rendelkező kocka legyen, ahol a tű alakú részecskék tartalmát alacsony szinten kell tartani, és a belső súrlódást csökkenteni kell. viszonylag erős. A körülbelül 0,075 és 2,36 mm közötti szemcseméretű zúzott kőzeteket összefoglalóan finom aggregátumoknak nevezzük, amelyek főként salakot és ásványi port tartalmaznak. Ennek a kétféle finom adalékanyagnak nagyon szigorú tisztítási követelményei vannak, és nem szabad semmire sem rögzíteni, sem ragasztani. A káros anyagoknál a részecskék közötti reteszelő erőt megfelelően erősíteni kell, és az aggregátumok közötti hézagokat is össze kell nyomni az anyag stabilitásának és szilárdságának növelése érdekében.
2. A keverék bekeverésekor a keverést szigorúan az aszfaltkeverékhez megadott építési hőmérséklet szerint kell végezni. A keverék mindennapos keverésének megkezdése előtt a hőmérsékletet ennek alapján 10°C-20°C-kal megfelelően emelni kell. Ily módon az aszfaltkeverés Az anyagok minősége nagyon előnyös. Egy másik módszer a szárítóhordóba kerülő adalékanyag mennyiségének megfelelő csökkentése, a láng hőmérsékletének növelése, valamint annak biztosítása, hogy a keverés megkezdésekor a durva és finom adalékok, valamint az aszfalt hevítési hőmérséklete valamivel magasabb legyen a megadott értéknél, ez hatékonyan megakadályozhatja az aszfaltbeton keverőedény eldobását.
3. Az építési munkák megkezdése előtt először el kell végezni az adalékszemcsék fokozatos felülvizsgálatát. Ez a felülvizsgálati folyamat nagyon fontos, és közvetlenül befolyásolja a projekt építési minőségét. Normál körülmények között gyakran nagy különbség van a tényleges arány és a cél arány között. Annak érdekében, hogy a tényleges arányt jobban összhangba hozzuk a célhányaddal, megfelelő beállításokat kell végezni a garat motorfordulatszámát és az adagolási áramlási sebességet illetően. , hogy jobban biztosítsa a konzisztenciát, és ezáltal jobban elérje az illeszkedő hatást.
4. Ugyanakkor a képernyő átvilágítási kapacitása bizonyos mértékig befolyásolja a fél- és padlókibocsátás beállítását. Kevesebb tapasztalat esetén, ha jó munkát szeretne végezni a képernyőszűrésben, különböző kimeneti sebességeket kell beállítania. teljesít. A geotextíliák normál gyártása és az ásványi anyagok osztályozásának nagy hibája elkerülése érdekében az ásványi anyagokat a kivitelezés előtt a várható kibocsátás szerint arányosítani kell, a gyártási paramétereket pedig a beállított paraméterekkel kell egyensúlyba hozni. , hogy az építési folyamat során ne változzon.
5. Az aszfaltkeverék normál felhasználásának biztosítása érdekében szükséges a konkrét adalékanyagok és ásványi por tényleges felhasználási mennyiségének meghatározása, és ezzel egyidejűleg az ásványi por felhasználási mennyiségének megfelelő csökkentése; másodszor ügyeljen arra, hogy a keverési építési folyamat során ne tudja használni. Változtassa meg a csappantyú méretét, és hivatott személyzetet bízzon meg a rendszeres ellenőrzésekkel annak érdekében, hogy az aszfaltréteg vastagsága megfelel-e az építési követelményeknek, megakadályozza a keverék fehéres elszíneződését, és javítsa az építés minőségét.
6. A keverék keverési idejét és hőmérsékletét szigorúan ellenőrizni kell. Az aszfaltkeverék egyenletessége nagyon szoros összefüggésben van a keverési idő hosszával. A kettő egyenesen arányos, vagyis minél hosszabb az idő, annál egységesebb lesz. Ha azonban nem szabályozzuk jól az időt, az aszfalt elöregszik, ami befolyásolja a keverék minőségét. hátrányosan befolyásolják a minőséget. Ezért a keverés során a hőmérsékletet tudományosan ellenőrizni kell. A szakaszos keverőberendezés minden lemezének keverési idejét 45-50 másodperc között szabályozzuk, míg a száraz keverési időnek 5-10 másodpercnél hosszabbnak kell lennie, a keverék keverési idejétől függően. A szokásos módon egyenletesen keverjük össze.
Röviden: az új korszak keverőüzemi munkatársaként teljes mértékben tudatában kell lennünk az aszfaltkeverő berendezések minőségének és karbantartásának megerősítésének. Csak az aszfaltkeverő üzemek minőségének megfelelő ellenőrzésével tudjuk biztosítani az aszfaltkeverést. Csak a keverőüzem minőségének javításával tudunk minőségibb és hatékonyabb aszfaltkeverékeket előállítani, megalapozva a projektminőség javítását.