Az aszfaltszóró teherautók az áteresztő olajréteg, a vízzáró réteg és az aszfaltburkolat alsó rétegének kötőrétegének felhordására szolgálnak kiváló minőségű autópályákon. Felhasználható megyei és települési szintű, rétegburkolati technológiát megvalósító autópálya aszfalt utak építésénél is. Egy autó alvázból, egy aszfalttartályból, egy aszfaltszivattyúzó és permetező rendszerből, egy termikus olajfűtő rendszerből, egy hidraulikus rendszerből, egy égésrendszerből, egy vezérlőrendszerből, egy pneumatikus rendszerből és egy kezelőplatformból áll.
Az aszfaltszóró targoncák helyes kezelésének és karbantartásának ismerete nemcsak a berendezés élettartamát hosszabbíthatja meg, hanem az építési projekt zökkenőmentes lebonyolítását is biztosítja.
Milyen kérdésekre kell tehát figyelnünk, ha aszfaltszóró teherautóval dolgozunk?
Használat utáni karbantartás
1. Az aszfalttartály fix csatlakozása:
2. 50 óra használat után húzza meg újra az összes csatlakozást
Munkavége minden nap (vagy berendezés leállása több mint 1 órán keresztül)
1. Használjon sűrített levegőt a fúvóka kiürítéséhez;
2. Töltsön néhány liter gázolajat az aszfaltszivattyúba, hogy az aszfaltszivattyú zökkenőmentesen indulhasson újra:
3. Kapcsolja ki a levegőkapcsolót a tartály tetején;
4. Légtelenítse a gáztartályt;
5. Ellenőrizze az aszfaltszűrőt, és szükség esetén tisztítsa meg a szűrőt.
Megjegyzés: A szűrőt néha többször is meg lehet tisztítani a nap folyamán.
6. Miután a tágulási tartály lehűlt, engedje le a kondenzvizet;
7. Ellenőrizze a nyomásmérőt a hidraulika szívószűrőn. Ha negatív nyomás lép fel, tisztítsa meg a szűrőt;
8. Ellenőrizze és állítsa be az aszfaltszivattyú sebességmérő szalagjának feszességét;
9. Ellenőrizze és húzza meg a jármű sebességmérő radarját.
Megjegyzés: Ha a jármű alatt dolgozik, győződjön meg arról, hogy a jármű ki van kapcsolva, és be van húzva a kézifék.
havonta (vagy 200 ledolgozott óránként)
1. Ellenőrizze, hogy az aszfaltszivattyú rögzítői meglazultak-e, és ha igen, húzza meg őket időben;
2. Ellenőrizze a szervoszivattyú elektromágneses tengelykapcsolójának kenési állapotát. Ha hiányzik az olaj, adjon hozzá 32-40# motorolajat;
3. Ellenőrizze az égőszivattyú szűrőjét, az olajbemeneti szűrőt és a fúvókaszűrőt, tisztítsa meg vagy cserélje ki időben
Évente (vagy 500 ledolgozott óránként)
1. Cserélje ki a szervoszivattyú szűrőjét:
2. Cserélje ki a hidraulika olajat. A csővezetékben lévő hidraulikaolajnak el kell érnie a 40-50 °C-ot, hogy csökkentse az olaj viszkozitását és folyékonyságát, mielőtt kicserélhető (indítsa be az autót 20 °C-os szobahőmérsékleten, és hagyja, hogy a hidraulika szivattyú egy ideig forogjon, hogy megfeleljen a hőmérsékleti követelmények);
3. Húzza meg újra az aszfalttartály rögzített csatlakozását;
4. Szerelje szét a fúvókahengert, és ellenőrizze a dugattyútömítést és a tűszelepet;
5. Tisztítsa meg a termikus olajszűrő elemet.
Kétévente (vagy 1000 munkaóránként)
1. Cserélje ki a PLC akkumulátort:
2. Cserélje ki a termikus olajat:
3. (Ellenőrizze vagy cserélje ki az égő egyenáramú motorjának szénkeféjét).
Rendszeres karbantartás
1. Minden építés előtt ellenőrizni kell az olajköd-berendezés folyadékszintjét. Olajhiány esetén ISOVG32 vagy 1# turbinaolajat kell hozzáadni a folyadékszint felső határáig.
2. A szórórúd emelőkarját időben meg kell kenni olajjal, hogy elkerüljük a rozsdásodást és a hosszú távú használatból eredő egyéb problémákat.
3. Rendszeresen ellenőrizze a termálolaj kemence fűtési tűzcsatornáját, és tisztítsa meg a tűzcsatornát és a kéménymaradványokat.