Az útépítő gépek helyes használata közvetlenül összefügg az autópálya-projektek minőségével, előrehaladásával és hatékonyságával, az útépítő gépek javítása és karbantartása pedig a garancia a gyártási feladatok elvégzésére. A gépek használatának, karbantartásának és javításának pontos kezelése döntő kérdés a modern autópálya-építő cégek gépesített építésénél.

Az útépítő gépek ésszerű felhasználása a benne rejlő lehetőségek maximalizálása érdekében az, amit az autópálya-gépesített építőipari vállalatok kívánnak, a karbantartás és javítás pedig a mechanikai hatékonyság maximális teljesítményének szükséges előfeltétele. Az elmúlt években az autópályák gépesített építésénél a "használatra és karbantartásra fókuszálás" elve szerint zajlott az irányítás, ami megváltoztatta a korábbi konstrukciót, amely csak a géphasználatra figyelt, a gépi karbantartásra nem. Sok könnyen megtalálható problémát figyelmen kívül hagytak, ami néhány kisebb berendezés meghibásodását eredményezte. A kérdések nagy hibákká változtak, és néhányat korán leselejteztek. Ez nemcsak a gépészeti javítások költségeit növeli meg nagymértékben, hanem késlelteti az építkezést is, sőt egyes esetekben a projekt minőségében is gondot okoz. Erre a helyzetre reagálva megfogalmaztuk és meghatároztuk a gépkezelés egyes műszakainak karbantartási tartalmát és sürgettük annak megvalósítását. Ha minden hónap végén 2-3 napos kényszerkarbantartást hajt végre, sok probléma még azelőtt kiküszöbölhető.
Minden karbantartási műszak után távolítsa el a maradék cementbetont a keverőedényben a mindennapi munka után, hogy csökkentse a keverőkés kopását és meghosszabbítsa a keverőkés élettartamát; távolítsa el a port a gép minden részéről, és adjon hozzá vajat a megkent részekhez, hogy az egész gép sima legyen. Az alkatrészek jó kenési állapota csökkenti a fogyó alkatrészek kopását, ezáltal csökkenti a kopás okozta mechanikai hibákat; ellenőrizze az egyes rögzítőelemeket és a fogyó alkatrészeket, és időben oldja meg a problémákat, hogy néhány meghibásodást ki lehessen küszöbölni, mielőtt azok előfordulnának. A problémák megelőzése, mielőtt azok előfordulnának; az egyes műszakok fenntartásához a keverő garatának drótkötelének élettartama átlagosan 800 órával, a keverőkésé pedig 600 órával hosszabbítható meg.
A havi kötelező karbantartás hatékony intézkedés, amelyet az útépítő gépek aktuális helyzete alapján teszünk. A modern autópálya-építés nagy intenzitása miatt az útépítő gépek alapvetően teljes kapacitással dolgoznak. Lehetetlen időt szánni a még meg nem jelent problémák diagnosztizálására és megszüntetésére. Ezért a havi kötelező karbantartás során ismerje meg az összes útépítő gép funkcióját, és időben kezelje a felmerülő kérdéseket. A kényszerkarbantartás során a szokásos műszakkarbantartási tételeken túl egyes láncszemeket minden karbantartás után szigorúan ellenőrizni kell a gépészeti karbantartó részlegnek. Az ellenőrzést követően a felmerülő kérdéseket kellő időben kezeljük, a karbantartással nem foglalkozókat pedig bizonyos anyagi és adminisztratív szankciókkal sújtják. Az útépítő gépek kényszerkarbantartásával javítható az útépítő gépek kihasználtsága és integritási aránya.